回饋式直流電子負(fù)載為電動(dòng)汽車DCDC添動(dòng)力

載DCDC是新能源電動(dòng)汽車重要的組成部分，也是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要一部分，而回饋式直流電子負(fù)載適用于電動(dòng)汽車用車載DCDC、燃料電池汽車用車載DCDC、混動(dòng)汽車發(fā)電機(jī)、直流充電樁等產(chǎn)品的前期研發(fā)、后期型式試驗(yàn)、可靠性測試，以及生產(chǎn)線上產(chǎn)品的出廠測試

EVWR系列回饋式直流電子負(fù)載采用四象限PWM整流、純數(shù)字化控制等核心技術(shù)開發(fā)，具有能量雙向流動(dòng)、能量回饋、精度高、瞬態(tài)特性迅速、轉(zhuǎn)換效率高、對(duì)電網(wǎng)污染低、通訊接口豐富、保護(hù)功能強(qiáng)大等主要特點(diǎn)。適用于電動(dòng)汽車用車載DCDC、燃料電池汽車用車載DCDC、混動(dòng)汽車發(fā)電機(jī)、直流充電樁等產(chǎn)品的前期研發(fā)、后期型式試驗(yàn)、可靠性測試，以及生產(chǎn)線上產(chǎn)品的出廠測試。

EVWR系列回饋式電子負(fù)載的核心電路由PWM雙向整流電路和DC/DC兩部分構(gòu)成，雙向直流電源，可以將燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)或燃料電池DCDC系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)中的能量回饋電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)能量循環(huán)利用。

2.2產(chǎn)品特點(diǎn)

(1)采用四象限控制技術(shù)，可將能量回饋電網(wǎng)，節(jié)能高效。

(2)具有恒壓、恒流、恒功率、恒阻等多種輸出模式。

(3)瞬態(tài)響應(yīng)迅速。

(4)采用高速數(shù)字控制技術(shù)，輸出精度達(dá)到0.1%FS。

(5)采用PWM整流技術(shù)，功率因數(shù)>0.99，交流諧波<3%，效率大于93%。

(6)采用七寸觸摸屏，操作、顯示便捷。

(7)具有多種通訊接口，雙向直流電源品牌好，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作、無人值守以及嵌入測試系統(tǒng)。

(8)內(nèi)部器件采用LEM、英飛凌等，設(shè)備可靠性高。

(9)采用模塊化設(shè)計(jì)，設(shè)備后期維護(hù)簡便。

(10) 采用一體式散熱通道設(shè)計(jì)，溫升低、運(yùn)行可靠性高、使用壽命長。

電動(dòng)車主有福了！電池電機(jī)等主要零件將納入汽車三包政策

3月 14日，雙向直流電源，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布關(guān)于《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定（修訂征求意見稿）》的公開征求意見，擬對(duì)家用電動(dòng)汽車主要零件的三包責(zé)任作出規(guī)定；進(jìn)一步加大對(duì)消費(fèi)者合法權(quán)益的保護(hù)力度；調(diào)整規(guī)章監(jiān)督管理主體并明確各層級(jí)監(jiān)管職權(quán)。

征求意見稿進(jìn)一步完善了電動(dòng)汽車主要零部件的三包政策。一是將動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器并列的家用汽車主要系統(tǒng)，納入免費(fèi)更換總成的規(guī)定范圍；二是將動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)與其主要零件反復(fù)生的質(zhì)量問題納入退換車條款；三是要求生產(chǎn)者將動(dòng)力蓄電池放電容量衰減限值和對(duì)應(yīng)的測試方法明示在三包憑證上；四是在退換車條款中補(bǔ)充了家用電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池起火的故障。

選擇這幾款測試電源，為你重新定義測試的含義

EVWB系列雙向直流測試電源具有能量雙向流動(dòng)的特點(diǎn)，既能為負(fù)載提供電能，又能將電能無污染的回饋到電網(wǎng)，為用戶節(jié)省空間及成本。支持電壓24~800V（1000V）、電流0~1000A（峰值1300A）/功率0~500KW（峰值650KW）全量程范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)。電源可以工作在CV/CC/CP等不同的工作模式下，可以滿足不同負(fù)載的測試需求，具備完善的自診斷與保護(hù)功能，可以防止誤操作或環(huán)境因素引起的儀器受損或人身傷害。

適用于電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制器、電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)等領(lǐng)域產(chǎn)品的前期研發(fā)、后期型式試驗(yàn)、可靠性測試，以及生產(chǎn)線產(chǎn)品出廠測試。

EVWBL系列雙向雙路直流測試電源具有能量雙向流動(dòng)的特點(diǎn)，既能為負(fù)載提供電能，又能將電能無污染的回饋到電網(wǎng)，為用戶節(jié)省空間及成本。具有兩路獨(dú)立的DC輸出，可以分別設(shè)置兩路輸出的電壓、電流等參數(shù)，特別適用于能量回饋式對(duì)拖測試臺(tái)架，可適應(yīng)兩路不同電壓等級(jí)的電機(jī)控制器。

目前，汽車銷量大多數(shù)都是來源于行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)和調(diào)查，而這些數(shù)據(jù)都是由車企呈報(bào)。對(duì)于車企來說，只要將所生產(chǎn)的汽車賣給經(jīng)銷商，這樣就算完成了銷售，所以這樣的銷量數(shù)據(jù)從某種程度上無法真實(shí)反映市場狀態(tài)。

近日，沃森EVWS系列電池模擬器成功通過被某新能源汽車廠家驗(yàn)收，此客戶主要是用來做電機(jī)的型式實(shí)驗(yàn)。在新能源電動(dòng)汽車電機(jī)及控制器的新產(chǎn)品研發(fā)，舊產(chǎn)品改進(jìn)升級(jí)等階段，需要對(duì)電機(jī)進(jìn)行型式試驗(yàn)，一般使用測功機(jī)搭建測試臺(tái)架，驗(yàn)證產(chǎn)品的綜合性能。沃森EVWS系列電池模擬器高性能的測試技術(shù)指標(biāo)，讓客戶對(duì)沃森的電池模擬器贊不絕口。

電池模擬器在測功機(jī)測試上的應(yīng)用原理是：在測功機(jī)臺(tái)架中，測功機(jī)前端需要使用高控制精度的變頻器，被測電機(jī)或者控制器前端需要使用一臺(tái)輸出精度高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快的電池模擬器（雙向直流電源）用來替代動(dòng)力電池，

我司可選性的產(chǎn)品：EVWS系列電池模擬器和EVWB系列的雙向直流電源

沃森的電源多年來專注于電力電子技術(shù)領(lǐng)域，致力于測試電源和解決方案的研究開發(fā)，是高性能測試電源及系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商，沃森始終秉承客戶至上的文化理念，技術(shù)研發(fā)為基礎(chǔ)，深耕產(chǎn)品質(zhì)量，為客戶提供放心滿意、高性價(jià)比的產(chǎn)品。

沃森電源(圖)-雙向可回饋直流電源-雙向直流電源由山東沃森電源設(shè)備有限公司提供。山東沃森電源設(shè)備有限公司（www.wocen.com）在直流電源柜這一領(lǐng)域傾注了無限的熱忱和熱情，沃森電源一直以客戶為中心、為客戶創(chuàng)造價(jià)值的理念、以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場，衷心希望能與社會(huì)各界合作，共創(chuàng)成功，共創(chuàng)。相關(guān)業(yè)務(wù)歡迎垂詢，聯(lián)系人：徐經(jīng)理。