模型簡介

      昌河武直-10（英文：CAIC Z-10，中方代號：霹靂火 FieryThunderbolt，亦有直接稱之為直-10的叫法）是中國人民解放軍新一代專業(yè)武裝直升機。

武直-10是中國人民解放軍第一種專業(yè)武裝直升機和亞洲各國第一種自研專業(yè)武裝直升機。結(jié)束了中國人民解放軍陸軍航空兵長期依賴法國海豚直升機的改型兼當(dāng)武裝直升機的歷史，大大提高了中國人民解放軍陸軍航空兵的航空突擊與反裝甲能力。

     武直-10兩側(cè)武器短翼可掛載反坦克導(dǎo)彈以及空對空導(dǎo)彈，并配備一座旋轉(zhuǎn)機炮塔。采用串列雙座設(shè)計，在設(shè)計上符合西方專業(yè)武裝直升機的主要特征。2012年11月12日，直-10在第九屆中國國際航空航天博覽會中首次曝光。2012年11月18日，中國中央電視臺公布的軍事新聞中，直-10已經(jīng)正式加入現(xiàn)役，開始列裝中國人民解放軍陸軍航空兵部隊。2016年8月6日，完成中國人民解放軍陸軍航空兵全部列裝。

研制背景

     新世紀(jì)以來中國產(chǎn)業(yè)的造艦、裝甲車輛與戰(zhàn)斗機發(fā)展逐漸欣欣向榮，這幾個方面的新品曝光率高，也較受他人矚目；相形之下，中國的軍用直升機工業(yè)便低調(diào)得多，現(xiàn)役型號包括80年代由法國超級大黃蜂直升機仿制的直-8運輸直升機、90年代從法國獲得授權(quán)生產(chǎn)的直-9通用直升機以及從90年代開始研發(fā)、本世紀(jì)初實用化的直-11通用直升機，整體而言并不算活躍。中國只有哈爾濱飛機公司與江西昌河飛機公司具備承制直升機的能力；加上經(jīng)費與政治因素導(dǎo)致外購困難，以及直升機在解放軍中優(yōu)先級較低，使得長久以來解放軍地面部隊配賦的直升機總數(shù)遠(yuǎn)不滿足現(xiàn)代化作戰(zhàn)的需求。

研制歷程

     中國對于武直-10的研制歷程較為低調(diào)，外媒認(rèn)為武直-10的初步設(shè)計由卡莫設(shè)計局完成，隨后轉(zhuǎn)移給昌河飛機公司的602所主導(dǎo)整個設(shè)計開發(fā)工作，昌河飛機公司負(fù)責(zé)Zui后整合與總裝，哈爾濱飛機公司負(fù)責(zé)旋翼系統(tǒng)，并有中國內(nèi)部四十多家廠商參與，是中國九五計劃的重點項目之一。在1998至1999年，昌河公司先以直-8、直-9搭載武直-10預(yù)定使用的操控系統(tǒng)、導(dǎo)航與射控系統(tǒng)進行測試，并在2000年左右展開武直-10的試制。約在2000年代初期，中國將武直-10計劃中，原本由哈爾濱飛機公司負(fù)責(zé)的部分也一并轉(zhuǎn)交昌河。在2000年代，中國也多次向生產(chǎn)攻擊直升機的歐洲與南非廠商接觸，希望能解決一些武直-10研發(fā)過程中的問題。

     第一架武直-10原型機在2003年4月完成首次試飛，爾后陸續(xù)制造了8架原型機與預(yù)量產(chǎn)型，至2006年累積了400小時的飛行時數(shù)。值得一提的是，昌河飛機公司在武直-10的研發(fā)過程中，十分注重標(biāo)準(zhǔn)化與專利認(rèn)證，以利于此機型的日后發(fā)展、改良與外銷作業(yè)，例如其上所有信息交換處理系統(tǒng)及軟件都依照GJV289A標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，與西方的武器系統(tǒng)兼容。根據(jù)外媒推測，武直-10許多來自西方的設(shè)備或技術(shù)是通過中國的商用中型直升機（CMH）計劃的名義掩護下，在缺乏軍品輸出許可的情況下由西方國家取得。