本周行情突然轉(zhuǎn)冷，開局疲弱，給前幾日因OPEC+減產(chǎn)協(xié)議希望帶動的強勁漲勢畫上句號。目前全球兩大經(jīng)濟體一直在努力達成一項貿(mào)易協(xié)議，以結(jié)束國際貿(mào)易問題。
　　紐約對沖基金Again Capital LLC的創(chuàng)始合伙人John Kilduff表示，現(xiàn)在市場將密切關(guān)注周日之前國際貿(mào)易談判的進展，如果本周達成協(xié)議，可能會看到WTI突破略高于59美元的阻力位。

詳說出口退運流程和注意細節(jié)， 出口貨物退運怎樣報關(guān)？新產(chǎn)品退運與使用過的舊機電產(chǎn)品退運有什么不同？

    出口貨物退運產(chǎn)生的一般原因： 國際貿(mào)易過程中，很多國產(chǎn)貨物出口到國外因產(chǎn)品質(zhì)量問題、外包裝不符合目的港海關(guān)清關(guān)要求、產(chǎn)品在使用過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題尚在保修期內(nèi)等需要辦理貨物退運回來返修。

第一：出口貨物退運返工常規(guī)思路，常規(guī)方案：  

1. 一般貿(mào)易征稅進口。  出口到國外的貨物已辦結(jié)出口手續(xù)、甚至已完成出口退稅手續(xù)。再吧貨物從國外進到國內(nèi)工廠的話就需要把貨物當做國外進口的，一般貿(mào)易進口，繳納海關(guān)關(guān)稅和增值稅。一般貿(mào)易進口成本較高，適合退運回來不再出口的產(chǎn)品、全新未使用過的產(chǎn)品。

  2.快遞進口：快遞進口適合小包裹類別的產(chǎn)品。 快遞進口手續(xù)簡便、時效快、費用適中。 快遞進口不適合大批量退運貨物。

  3.向海關(guān)申請退運手續(xù)：  正規(guī)辦理貨物退運手續(xù)， 向當時出口申報海關(guān)申請貨物退運手續(xù)； 適用于大批量貨物、一般幾個柜子以上、 無法通過保稅區(qū)維修的、而且貨物是全新未使用過的。辦理貨物中檢證明、繳納貨值等額的保證金、辦理貨物退運申請。  這種方案時效慢，一般需要兩三個月，而且繳納保證金退還時間無法確定。

 第二：Zui優(yōu)貨物退運維修方案；

把貨物退運到深圳出口加工區(qū)坪山保稅倉庫進行返修后復出口。利用保稅區(qū)境外貨物入?yún)^(qū)免稅，報關(guān)手續(xù)簡便的優(yōu)勢。

1.我們確認貨物需要退運回來返工，返修好的貨物還要出到國外。

2.如果我們不征稅進口的話就不用交稅，  所以我們可以選擇通過深圳出口加工區(qū)（坪山保稅區(qū)）來操作。 保稅區(qū)等同于境外。貨物從國外進入保稅區(qū)是免稅的。 企業(yè)再安排

維修人員進到保稅區(qū)倉庫對貨物進行檢測、維修、更換零部件等。

3.深圳出口加工區(qū)從事出口貨物退運保稅區(qū)檢測維修的企業(yè)必須要有海關(guān)特別審批的貨物退運維修資質(zhì)的物流公司才能從事貨物退運保稅區(qū)檢測維修。

跟大家分享一個退運保稅區(qū)操作案例：

深圳某生產(chǎn)車載導航儀的企業(yè)，2016年到2017年出口數(shù)批車載導航儀的美國。產(chǎn)品在美國銷售使用后產(chǎn)品有質(zhì)量問題，美國客戶要求深圳工廠處理掉回收回來已使用過壞的導航儀，如果在美國當?shù)靥幚淼脑捫枰幚碣M，工廠考慮把壞的產(chǎn)品退運回來返修、更換壞的零部件。 深圳導航儀工廠找到我，后來把貨物集中到中國香港倉庫，從中國香港倉庫報關(guān)進入坪山保稅區(qū)我司倉庫進行產(chǎn)品檢測、維修、更換零件、重新包裝貼標。 再把貨物賣給非洲國家。  

   為什么深圳導航儀工廠不把貨物退運回國內(nèi)工廠進行返修呢？  因為使用過壞的舊機電產(chǎn)品是禁止進口的。 所以工廠把貨物退運到保稅區(qū)倉庫進行維修。

   利用保稅區(qū)檢測維修的優(yōu)勢有哪些呢？ 

1. 不用繳納進口關(guān)稅增值稅。

2. 需要向海關(guān)辦理復雜的退運手續(xù)。

3. 無需向海關(guān)繳納退運保證金。

4. 貨物退運到保稅區(qū)倉庫，相當于貨物還在國外一樣， 只需工廠安排工人到保稅區(qū)倉庫維修即可。

5. 國內(nèi)工廠提供的維修物料、包裝材料都可以報關(guān)進入保稅區(qū)倉庫。