混凝土枕又叫做水泥軌枕、水泥枕木，森安是專業(yè)生產(chǎn)礦用混凝土枕的廠家，擁有自主研發(fā)生產(chǎn)銷(xiāo)售能力，生產(chǎn)實(shí)力雄厚，生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富，規(guī)格尺寸齊全，可以接受加工定做業(yè)務(wù)，如您有需要或有問(wèn)題，歡迎隨時(shí)撥打電話，森安也會(huì)竭盡全力的為您服務(wù)?；炷琳硎卿佋O(shè)軌道的重要基礎(chǔ)，水泥軌枕在整個(gè)軌道中能夠起到固定和穩(wěn)定鋼軌的作用，同時(shí)還能夠把軌道牽引機(jī)車(chē)的壓力由鋼軌經(jīng)過(guò)水泥軌枕緩沖到地面，從而起到保護(hù)的作用。

一、礦用水泥軌枕的常規(guī)規(guī)格

礦用水泥枕木蒸汽脫模一次成型,外觀光滑,里面堅(jiān)硬,并含有多根螺紋鋼。水泥枕木材源廣泛,規(guī)格同一,彈性均勻,絕緣性好,穩(wěn)定性高,不受天氣溫度等外在條件的影響,不腐爛使用壽命長(zhǎng)。

礦用水泥枕木分類

礦用水泥枕木按照安裝方式可分為U型環(huán)和螺栓壓板式的。水泥枕木U型環(huán)的軌枕安裝方便,只需將鋼軌放到兩個(gè)U型環(huán)之間,下面墊上橡膠墊板,然后用大錘砸下U型環(huán)壓住鋼軌。水泥枕木螺栓壓板的是用T型螺栓從軌枕下面預(yù)留孔中穿出上面固定住壓板壓住鋼軌,一根軌枕需要4套螺栓,4個(gè)壓板,2個(gè)橡膠墊板,這種軌枕養(yǎng)護(hù)方便,可以重復(fù)利用。

普通枕木：寬度220mm；厚度160mm；長(zhǎng)度2500mm； 　　

道岔枕木（普通）：寬度220mm；厚度160mm；長(zhǎng)度2600~4850mm,以150mm進(jìn)位,共計(jì)16個(gè)長(zhǎng)度規(guī)格； 　　

道岔枕木（標(biāo)準(zhǔn)）：寬度240mm；厚度160mm；長(zhǎng)度2600~4800mm,以200mm進(jìn)位,共計(jì)12個(gè)長(zhǎng)度規(guī)格；　　

橋梁枕木：寬度220mm；厚度240,260,280,300mm；長(zhǎng)度3000mm；

二、混凝土軌枕分類

1.普通線路混凝土軌枕

　　按配筋種類分為兩個(gè)系列，即S系列和J系列（“S”代表鋼絲），“J”代表鋼筋）。按承載能力分為I,II,III級(jí)。

　　其中I型用于中型或輕型軌道；II型用于重型和次重型軌道；III型用于75kg/m鋼軌配套使用的特重型軌道。各種類型的軌枕是通過(guò)在軌枕一端頂面上的型號(hào)及廠名標(biāo)記來(lái)區(qū)別的。

　　2.混凝土軌枕板（寬軌枕）

　　寬軌枕的地面寬度為混凝土軌枕底寬的一倍。鋪設(shè)這種軌枕，可提供軌道橫向穩(wěn)定性。寬軌枕間凈距較小，每塊間隔為2.6cm，每千米鋪設(shè)1760根，能保持道床清潔，延長(zhǎng)清篩周期，減少維修工作量。

　　3.混凝土岔枕

　　混凝土岔枕用于道岔鋪設(shè)。岔枕長(zhǎng)度由240cm至490cm共26級(jí)，級(jí)差10cm。岔枕一端頂面打有岔枕標(biāo)號(hào)標(biāo)印，鋪設(shè)時(shí)必須按編號(hào)順序擺放。岔枕與鋼軌的聯(lián)結(jié)所使用的扣件也與一般的道岔扣件不同。此外，混凝土岔枕間距也不同于木岔枕的間距，施工中應(yīng)特別注意。

　　4.混凝土橋枕

　　混凝土橋枕用于道碴橋面的鋪設(shè)。這種軌枕的特點(diǎn)是在軌枕頂面預(yù)留有供釘設(shè)護(hù)軌的孔眼位置，從而保證橋上混凝土軌枕與護(hù)軌的牢固聯(lián)結(jié)。根據(jù)規(guī)定，凡處于混凝土軌枕線路地段的有碴橋上的木枕，今后大修時(shí)，可更換為可設(shè)護(hù)軌的混凝土軌枕。但明橋面上仍不鋪設(shè)混凝土軌枕。

三、混凝土枕歷史

混凝土軌枕是用作鐵道軌枕的混凝土制品。由水泥、砂、石、水和外加劑按一定比例拌和成混合料注入裝有鋼絲或鋼筋、軌枕配件的組合式模型內(nèi)，采用振動(dòng)成型或加荷振動(dòng)成型、蒸汽養(yǎng)護(hù)、放松鋼絲或鋼筋、切割軌枕端部等制成的混凝土軌枕產(chǎn)品。具有節(jié)約木材、使用壽命長(zhǎng)、鋪設(shè)軌道質(zhì)量好、維修工作量少、費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。在高速、重載、無(wú)縫等鐵路上應(yīng)用顯著優(yōu)于木材。按結(jié)構(gòu)分為整體式、組合式和半枕；按配筋方式分為鋼筋混凝土軌枕和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌枕；按預(yù)應(yīng)力施加方式分為先張法、后張法和連續(xù)配筋法等；按軌距分為1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距和600、762、1000mm窄軌距的混凝土軌枕

混凝土軌枕是一項(xiàng)重要的鐵路器材，也是我國(guó)產(chǎn)量和用量都很大的一項(xiàng)重要水泥制品。以前我國(guó)鐵路軌枕采用的是用優(yōu)質(zhì)木材制成的木枕，由于我國(guó)木材資源匱乏，從第二個(gè)五年計(jì)劃（1958年～1962年）起便大量發(fā)展混凝土軌枕。近50年來(lái)，隨著我國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展和高速重載鐵路的需要，作為鐵路重要器材之一的預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕產(chǎn)品不斷升級(jí)換代，預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的生產(chǎn)工藝越來(lái)越完善，混凝土軌枕的鋪設(shè)技術(shù)和養(yǎng)路維修技術(shù)及設(shè)備配套更加完善，從而使得我國(guó)預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕不僅在生產(chǎn)數(shù)量和鋪設(shè)數(shù)量方面躍居國(guó)際前列，而且在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性能、生產(chǎn)工藝技術(shù)裝備水平、產(chǎn)品質(zhì)量等方面均逐步達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

四、礦用混凝土枕生產(chǎn)工藝

預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的生產(chǎn)工藝就其施加預(yù)應(yīng)力而言均為先張法，就其模型是否移動(dòng)而言可分為流水機(jī)組-傳送法（模型移動(dòng)）和臺(tái)座法（模型不動(dòng)）。由于我國(guó)混凝土軌枕工廠普遍采用流水機(jī)組-傳送法生產(chǎn)線，臺(tái)座法生產(chǎn)線只是極個(gè)別的，而且與后面介紹的Ⅱ型軌道板生產(chǎn)線工藝基本相同，因此這里僅介紹混凝土軌枕的流水機(jī)組-傳送法工藝。

我國(guó)早期的混凝土軌枕生產(chǎn)主要是流水機(jī)組法，即模型通過(guò)橋式吊車(chē)在生產(chǎn)線上吊運(yùn)移動(dòng)到各個(gè)生產(chǎn)臺(tái)位，在這些臺(tái)位上有專用設(shè)備來(lái)完成相應(yīng)的工序，整套工序就是一個(gè)將原材料轉(zhuǎn)

變?yōu)楫a(chǎn)成品的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。由于預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的生產(chǎn)有10多個(gè)工序，全部要用橋式吊車(chē)來(lái)移動(dòng)模型，不僅生產(chǎn)效率低，而且不利于安全生產(chǎn)，后來(lái)就發(fā)展成主要是用輥道傳送模型，橋式吊車(chē)主要是用來(lái)吊裝模型出入蒸汽養(yǎng)護(hù)池以及設(shè)備檢驗(yàn)時(shí)吊裝設(shè)備，這樣就使原來(lái)的流水機(jī)組法發(fā)展成為流水機(jī)組-傳送法。預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕流水機(jī)組-傳送法工藝是采用2×5或2×4聯(lián)組合式鋼模型在流水線上按照規(guī)定的工藝流程，依次通過(guò)各個(gè)生產(chǎn)臺(tái)位，包括鋼筋組裝、張拉、灌注混凝土、振動(dòng)成型、蒸汽養(yǎng)護(hù)、放張鋼筋、脫模、成品堆放等，來(lái)完成混凝土軌枕制品的全部生產(chǎn)作業(yè)。混凝土軌枕制品的生產(chǎn)周期相當(dāng)于模型的周轉(zhuǎn)期。軌枕按流水機(jī)組-傳送法進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)，每個(gè)工序的作業(yè)時(shí)間是控制軌枕生產(chǎn)效率的主要指標(biāo)。

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森安是一家專門(mén)從事軌枕生產(chǎn)的廠家，所生產(chǎn)的水泥軌枕供應(yīng)全國(guó)各大煤礦，和鐵路工程。

森安是礦用混凝土枕生產(chǎn)廠家，專業(yè)生產(chǎn)礦用、煤礦用、金屬礦水泥軌枕、混凝土枕等，森安有真實(shí)的生產(chǎn)車(chē)間和先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，在生產(chǎn)工藝上均使用蒸汽養(yǎng)護(hù)脫模，即加強(qiáng)了混凝土枕的質(zhì)量，也提高了外觀，森安也可根據(jù)客戶需求，加工定做各種規(guī)格型號(hào)的水泥軌枕，盡我們Zui大的努力，來(lái)滿足客戶的一切要求。