JIS C 8707-1992 陰極吸收式密封固定型鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)

JB/T 8451-96 中華人民共和國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

YD/T 799-2002 中華人民共和國通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

DL/T 637-1997 中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

應(yīng)用范圍：

電話交換機(jī)　　　　　　　　　　　 辦公自動化系統(tǒng)

電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表　　 無線電通訊系統(tǒng)

計(jì)算機(jī)不間斷電源　　　　　　　　　 應(yīng)急照明

輸變電站、開關(guān)控制和事故照明　　　 便攜式電器及采礦系統(tǒng)

消防、安全及報(bào)警監(jiān)測　　　　　　　 交通及航標(biāo)信號燈

通信用備用電源　　　　　　　　 　 發(fā)電廠、水電站直流電源

變電站開關(guān)控制　　　　　　 鐵路用直流電源

膠體、風(fēng)能系統(tǒng)　 移動機(jī)站

通信后備蓄電池質(zhì)量是通信網(wǎng)絡(luò)供電不間斷的重要保障，是整個(gè)通信電源設(shè)備供電保障，保證通信網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行的Zui后一道防線。根據(jù)蓄電池特性和維護(hù)要求，蓄電池放電容量測試工作是必不可少的。本文論述了當(dāng)前兩種蓄電池放電容量測試技術(shù)的利弊，提供了一種創(chuàng)新性的全在線蓄電池放電安全節(jié)能技術(shù)，為解決業(yè)界幾十年來蓄電池放電測試的安全隱患問題進(jìn)行有益的探索。

既簡單又經(jīng)濟(jì)的方法是，變壓器次級輸出的低壓交流整流成脈動直流（不濾波）對電池充電．此方法充電電流較大，充電速度快，缺點(diǎn)是當(dāng)電網(wǎng)電壓波動時(shí)，充電電流也隨之波動．容易發(fā)生因充電電流大，電池溫升高，電解質(zhì)損失大，從而導(dǎo)致電池?fù)p壞的情況，所以這種方法免維護(hù)密封鉛酸蓄電池很少采用。

電動車在使用過程中常因路面不平而發(fā)生振動，充電器也會跟隨振動，其元器件參數(shù)就會發(fā)生漂移，影響充電性能甚至損壞電池，如果非帶不可，應(yīng)該把充電器放置在相對有彈性的空間里。

電池過充有什么危害？

如果使用的是劣質(zhì)充電器進(jìn)行充電，或發(fā)生充電器故障，或?qū)﹄姵爻潆姇r(shí)間過長，會引起電池失水加重，電解液過早干涸，容易造成充鼓變形，使電池的使用壽命提前終止。

什么時(shí)候?qū)﹄姵爻潆姡?/p>

當(dāng)電動車整體電量剩余30%左右時(shí)，此時(shí)對電動車進(jìn)行充電是時(shí)間，且充電時(shí)間不要超過12個(gè)小時(shí)，避免電池過充電。如果每天騎行里程在5-10km之內(nèi)，建議您不要頻繁充電，不要短里程、勤充電，否則會造成電池使用壽命提前終止。

隨著蓄電池的容量狀態(tài)的下降，蓄電池的內(nèi)阻會升高。容量越大的蓄電池其反映的內(nèi)阻越小，同時(shí)隨著蓄電池劣化程度的加大，蓄電池的內(nèi)阻也會出現(xiàn)顯著的增高。所以，蓄電池的內(nèi)阻與其容量有著密切的關(guān)系：蓄電池內(nèi)阻升高是蓄電池性能劣化的重要標(biāo)志。

國際電信電源年會的研究成果顯示，如果蓄電池的內(nèi)阻超過正常值25％，該容量已降低到其標(biāo)稱容量的80％左右，如果蓄電池內(nèi)阻超過正常值的50％，該蓄電池容量已降低到其標(biāo)稱容量的80％以下，需及時(shí)更換。

儲霸蓄電池在絕大部分現(xiàn)場是串聯(lián)使用的，單體蓄電池的性能狀態(tài)直接影響到蓄電池組的性能狀態(tài)。同時(shí)，蓄電池組中的落后電池會加快與其串聯(lián)的其他蓄電池的劣化速度。所以，對單體蓄電池的監(jiān)測是保障蓄電池組的容量狀態(tài)和使用壽命的必要條件。

通過對蓄電池組中的單體蓄電池進(jìn)行內(nèi)阻測試，能夠準(zhǔn)確地掌握蓄電池組中的每個(gè)單體蓄電池的性能狀態(tài)。同時(shí)對于保證蓄電池供電穩(wěn)定和延長蓄電池組的使用壽命具有重要意義。

蓄電池的容量狀態(tài)會隨著使用時(shí)間的增長而降低。根據(jù)國際電化學(xué)年會對25,000只通信用蓄電池的研究結(jié)果表明，蓄電池在使用2年后就會進(jìn)入不穩(wěn)定期。也就是說，蓄電池組在使用2年后就會出現(xiàn)容量狀態(tài)大幅度下降的蓄電池單體。

依據(jù)GB5008.1標(biāo)準(zhǔn)，起動用鉛酸蓄電池的容量試驗(yàn)應(yīng)先進(jìn)行啟動試驗(yàn)，蓄電池和電解液在25±5℃的室內(nèi)至少12h進(jìn)行溫度處理，使之與室溫一致，然后將電解液注入電池，靜置20min，使極板與電解液充分接觸反應(yīng)，然后以Is電流放電150s，蓄電池端電壓的值應(yīng)不小于GB/T5008.2-1991標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。

儲霸蓄電池，儲霸電池