采用IR、XRD、EM-EDS等手段，對常用鐵路輪軌潤滑脂進行剖析，得到潤滑脂的基礎(chǔ)油種類和添加劑組成。研制一種新型鐵路輪軌潤滑脂，干式潤滑棒，并與常用鐵路輪軌潤滑脂的性能進行比較。結(jié)果表明:研制的潤滑脂的大無卡咬負荷為863N，比常用鐵路輪軌潤滑脂的大一倍多，其摩擦因數(shù)為0.008～0.032，嘉興潤滑棒，明顯小于常用鐵路輪軌潤滑脂的0.039～0.051，但燒結(jié)負荷小于常用鐵路輪軌潤滑脂;研制的潤滑脂具有更好的膠體穩(wěn)定性和耐熱性。

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     潤滑脂主要是由稠化劑、基礎(chǔ)油、添加劑三部分組成。一般潤滑脂中稠化劑含量約為10%-20%，基礎(chǔ)油含量約為75%-90%，添加劑及填料的含量在5%以下?；A(chǔ)油是潤滑脂分散體系中的分散介質(zhì)，它對潤滑脂的性能有較大影響。一般潤滑脂多采用中等粘度及高粘度的石油潤滑油作為基礎(chǔ)油，也有一些為適應(yīng)在苛刻條件下工作的機械潤滑及密封的需要，輪緣潤滑棒，采用合成澗滑油作為基礎(chǔ)油，如酯類油、硅油、聚泣-烯烴油等。

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十九、新設(shè)備磨合期過后，是否必須將潤滑油換掉?

　　答：必須將潤滑油換掉！因為，新設(shè)備Zui初運行中會產(chǎn)生較多金屬顆粒在潤滑油中，而這些金屬顆粒又會加劇零件磨損。

二十、新機器為什么有磨合期，磨合期可以用差油嗎?

　　答：一般情況下，新的機器在Zui初使用階段，由于零部件加工精度不可能，因此，零部件表面工作配合過程中就有受力不均現(xiàn)象，會發(fā)生一定的磨損，即所謂的磨合期磨損。根據(jù)經(jīng)驗，大多數(shù)設(shè)備供應(yīng)商規(guī)定磨合期為一個月。

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