0-10mA、0-20mA、0-5V轉(zhuǎn)0-10KHz頻率信號放大模塊

前言：

21世紀以來以歐美國家為代表的國外市場醫(yī)療產(chǎn)品發(fā)展持續(xù)升高，是21世紀十分活躍的新經(jīng)濟增長點。但總體而言，我國醫(yī)療器械的發(fā)展與發(fā)達國家相比差距還較大，這不僅與器械廠家有關(guān)，更與基礎(chǔ)的醫(yī)療配件跟不上需求密切相關(guān)。電源模塊作為系統(tǒng)的核心部件，起著至關(guān)重要的作用，本文就電源模塊在醫(yī)療器械中的應(yīng)用進行簡單的闡述和分享。

主要特性:>>輸　　入：0-5V/0-10V/1-5V,0-10mA/0-20mA/4-20mA等>>輔助電源：5V、9V、12V、15V或24V直流單電源供電>>全量程范圍內(nèi)極高的線性度（非線性度<0.1%）>>輸出信號：0-5KHz/0-10KHz/1-5KHz等標(biāo)準(zhǔn)信號>>工業(yè)級溫度范圍: - 45 ~ + 85℃>>隔離耐壓：2500VDC(1mA,60S)，輸入/輸出/電源三隔離>>安裝方式：DIN35導(dǎo)軌安裝>>精度等級：0.1級、0.2級。產(chǎn)品出廠前已檢驗校正，用戶可以直接使用>>外形尺寸：79x106.7x25mm

應(yīng)用：>>工業(yè)現(xiàn)場信號隔離及變換>>儀器儀表信號收發(fā)>>信號長線無失真?zhèn)鬏?gt;>電力監(jiān)控、醫(yī)療設(shè)備隔離>>模擬信號數(shù)據(jù)隔離、采集和變換>>PLC頻率計采集模擬信號>>4-20mA轉(zhuǎn)0-5KHz信號隔離傳輸>>電壓或電流等模擬信號轉(zhuǎn)頻率信號>>非電量信號變送

研發(fā)的電壓或電流信號轉(zhuǎn)頻率信號隔離變送器產(chǎn)品主要用于0-5V/0-10V/1-5V,0-10mA/0-20mA/4-20mA等模擬信號的隔離變送，輸出一個標(biāo)準(zhǔn)的頻率信號，供PLC或其他設(shè)備檢測，或者通過光纖遠傳。該變送器采用工業(yè)級標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，質(zhì)量可靠，轉(zhuǎn)換精度高。輸入、輸出和輔助電源之間是完全隔離（三隔離），可以承受2500VDC的隔離耐壓。產(chǎn)品采用DIN35導(dǎo)軌安裝方式，體積小、精度高，性能穩(wěn)定、，可以廣泛應(yīng)用在石油、化工、電力、儀器儀表和工業(yè)控制等行業(yè)。
     電壓或電流信號轉(zhuǎn)頻率信號隔離變送器使用非常方便，僅需按接線圖接好線，即可實現(xiàn)電壓信號或電流信號隔離轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)頻率信號。

選型表：

DIN11  IRT -V(A)□ - P□ -F□ 

例1：輸入：0-5V     輔助電源：24V  輸出：0-5KHz(5V電壓脈沖)  型號：DIN11 IRT-V1-P1-F1產(chǎn)品選型舉例：

例2：輸入：4-20mA   輔助電源：12V  輸出：1-5KHz (5V電壓脈沖) 型號：DIN11 IRT-A4-P2-F1

例3：輸入：0-±10V   輔助電源：24V  輸出：0-5KHz (集電極開路)  型號：DIN11 IRT-V7-P1-F4

例4：輸入：0-75mV   輔助電源：15V  輸出：0-10KHz (5V電壓脈沖) 型號：DIN11 IRT-V3-P4-F2

通用參數(shù)：

輔助電源 -------DC5V、9V、12V、15V、24V 或用戶自定義

功   率 ------- < 1W

溫度漂移 -------50ppm/℃（典型值）

響應(yīng)時間 -------≤10mS

隔離電壓 -------2500VDC，1分鐘，漏電流 1mA

輸入阻抗 ------- 電壓輸入：≥200K

                電流輸入：100Ω

隔   離 ------- 信號輸入/輸出/輔助電源  三隔離

耐沖擊電壓------- 3KV，1.2/50us(峰值)

工作濕度 ------- 10 ~90% (無凝露)

工作溫度 ------- -40 ~+85℃

負載能力 -------5V電壓脈沖輸出：≥ 1 kΩ

集電極開路輸出：≤ 50mA（5 ~30VDC）

精  度  ------- 0.1%  ,  0.2%   

存儲溫度 ------- -40 ~+85℃ 

存儲濕度 ------- 10 ~95% (無凝露)

引腳定義與接線圖：

中國作為擁有全世界一半以上高鐵運營里程的國家，總的目標(biāo)是到2020年鐵路里程達到15萬公里，高速鐵路達到2.9萬公里，鐵路總規(guī)模是增加2.8萬公里，其中高速鐵路增加1萬公里。

  反觀中國高鐵的國際市場，一批境外項目取得重大進展，印尼雅萬高鐵、中老鐵路已經(jīng)開工建設(shè)，中泰鐵路、匈塞鐵路塞爾維亞段正式啟動，俄羅斯莫斯科—喀山高鐵項目確定，充分說明了鐵路已經(jīng)成為“中國制造”的一張靚名片，是“一帶一路”規(guī)劃政府力推“走出去”的重點。發(fā)展中國家的鐵路建設(shè)比如印度，蘊含著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?br>  隨著鐵路行業(yè)不斷發(fā)展，為了提高車載運行的可靠性和提高乘客舒適性，大量的電子設(shè)備被應(yīng)用于軌道交通中。車載電子設(shè)備的供電主要是由車載輔助供電系統(tǒng)提供，輔助供電系統(tǒng)指的是除為牽引動力系統(tǒng)之外的所有需要用電力負載設(shè)備，包括輔助供電系統(tǒng)和蓄電池系統(tǒng)。

   一般情況下，車載電子設(shè)備供電由充電機輸出作為低壓母線電源，蓄電池正常情況下向TCMS系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、無線電等系統(tǒng)進行供電，并在充電機出現(xiàn)臨時故障等情況下，起到能量緩沖的作用。