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西門子S120伺服模塊維修做好散熱器的日常維護工作，清理散熱器上的灰塵，防止因灰塵堆積影響變頻器散熱功能；在安裝變頻器時，要按照相關規(guī)范進行安裝，選擇在良好的運行環(huán)境區(qū)域內(nèi)安裝，消除惡劣環(huán)境對變頻器運行產(chǎn)生的不利影響，尤其要避免將變頻器安裝在灰塵多、潮濕、帶有腐蝕性物質(zhì)的環(huán)境中。變頻器維護檢修管理工作只能以制度作為保障基礎，才能提升變頻器維修檢測的規(guī)范程度。因此，要完善變頻器檢測管理及維護檢修制度。具體可以從以下幾方面入手。首先，檢測維修變頻器的控制回路與保護回路的檢查制度為例，在動作檢查時要查看變頻器運行時其輸出電壓是否處于一個相對平衡的狀態(tài)。通常，制度規(guī)范中需要變頻器維修技術人員使用數(shù)字式多用儀表整流型電壓表檢查程序上是否存在相應的異常動作。過載預報警狀態(tài)有效即變頻器工作電流超過過載檢出水平，并且保持的時間超過過載檢出時間。在一般情況下，過載預報警檢出水平的設置應小于過載保護水平，在過載預報警檢出時間內(nèi)，工作電流小于過載預報警檢出水平后，機內(nèi)的過載預報警檢出時間重新計時。對于過載預報警檢測功能，過載預報警檢測區(qū)域是一直有效還是僅在恒速運行時檢測，由于變頻器在拖動某些負載時加減速時電流會比較大，可以通過本參數(shù)來篩選檢測區(qū)域；過載預報警動作是報警停機還是不報警且繼續(xù)運行，這取決于負載的情況，但Zui終真正過載時，變頻器就會報故障。普通電動機在低速運行時，其風葉的速度也變慢，因此散熱效果變差，溫度升高會使電動機的壽命降低。在此時，如果能夠?qū)﹄妱訖C過載設定值進行重新調(diào)整能很好地保護電動機。

以及可變轉(zhuǎn)矩驅(qū)動器的額定輸入電流額定值的1.25倍。無論輸入電流額定值如何，Zui定值應為10A-因為在上電期間，Zui定值為10A，可適應浪涌。VFD提供電機保護。推薦使用具有低I2t值和AIC額定值（或等效）的快速電流限制型保險絲。保險絲類型包括：240/200Vac型KTK-R或JJN型，額定250Vac480/400Vac型KTK-R或JJS型，額定600Vac590/480Vac型KTK-R或JJS型，不要在驅(qū)動器和電機之間添加接觸器：不建議在驅(qū)動器和電機之間安裝接觸器或斷開開關。在VFD運行時操作電動機接觸器或在VFD和交流電動機之間斷開可能會導致誤跳閘。只有在VFD處于停止模式時才能操作此類設備。

西門子S120伺服模塊維修當過流近于2倍時，則過載電流在其導通內(nèi)阻上形成較大壓降，使管壓降上升為7V左右。由于電子器件的過載能力較差，允許過載時間較短，保護動作愈快愈好。檢測IGBT的導通管壓降信號對IGBT進行截止和保護控制，便成為Zui有效的，也是在變頻器驅(qū)動電路中Zui為廣泛采用的一種手段。與PC923相比，PC929（上圖）多出了IGBT保護電路，9腳與外接元件一起，并接于所驅(qū)動IGBT的C、E極上，檢測IGBT的導通管壓降信號，在IGBT因過流導致管壓降信號上升為7V以上時，其8腳內(nèi)部三極管V3導通，將OC、SC信號因外接光耦隔離，送入CPU。變頻器報出OC信號，并停機保護。（具體內(nèi)容請參見《PCPC929驅(qū)動電路的檢修》一文可PC929的電路結(jié)構(gòu)可以看出。請與經(jīng)銷店或本社營業(yè)所聯(lián)系E.LF輸出欠相保護當變頻器輸出側(cè)(負荷側(cè))三相(UVW)中有一相斷開時此功能停止變頻器的輸出正確接線確認Pr.251輸出欠相保護選擇的設定值E.FN風扇故障變頻器內(nèi)含有一冷卻風扇當冷卻風扇由于故障或運行與Pr.244“冷卻風扇動作選擇”的設定不同時操作面板上顯示FN。

6RA26**系列直流伺服驅(qū)動系統(tǒng)的數(shù)控滾齒機，開機后發(fā)生“ERR21，X軸測量系統(tǒng)錯誤”報警。分析與處理過程：故障分析過程同前例，但在本例中，利用示波器檢查位置測量系統(tǒng)的前置放大器EXE601/5-F的Ual和Ua2，*Ual和*Ua2輸出波形，發(fā)現(xiàn)同樣Ual無輸出。進一步檢查光柵輸出(前置放大器EXE601/5-F的輸入)信號波形，發(fā)現(xiàn)Ie1，信號輸入正確。例267．故障現(xiàn)象：某配套SIEMENSPRIMOS系統(tǒng)確認故障是由于前置放大器EXE601/5-F不良引起的。

西門子S120伺服模塊維修估計問題不在這一塊，可能出在過流信處理這一部位，將其電路傳感器拆掉后上電，顯示一切正常，故認為傳感器已壞，找一新品換上后帶負載實驗一切正常。分析與維修:在修這臺機器之前，首先要搞清楚OU的原因何在，這是因為變頻器在減速時，電動機轉(zhuǎn)子繞組切割磁場的速度加快，轉(zhuǎn)子的電動勢和電流增大。使電機處于發(fā)電狀態(tài)，回饋的能量通過逆變環(huán)節(jié)中與大功率開關。過壓（OU）過電壓一般是出現(xiàn)在停機的時候，其主要原因是減速時間太短或制動電阻及制動單元有問題。(1)實例#`.Y)e!C#I一臺臺安N2系列3.7kW變頻器在停機時跳OU。9m0q3ro/D)c/c3l1s欠壓（Uu）7h:j5S)R4RU$N欠壓也是我們在使用中經(jīng)常碰到的問題。否則，特別是車床很容易出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)的情況。一般會采用兩擋齒輪或皮帶變速，但主軸仍然只能工作在中高速范圍，另外因為受到普通電動機Zui高轉(zhuǎn)速的限制，主軸的轉(zhuǎn)速范圍受到較大的限制，123通籠型異步電動機配通用變頻器目前進口的通用變頻器，除了具有U/f曲線調(diào)節(jié)，一般還具有無反饋矢量控制功能，會對電動機的低速特性有所改善。配合兩級齒輪變速?；旧峡梢詽M足車床低速（100—200轉(zhuǎn)/分鐘）小加工余量的加工，但同樣受Zui高電動機速度的限制。這是目前經(jīng)濟型數(shù)控機床比較常用的主軸驅(qū)動系統(tǒng)，124專用變頻電動機配通用變頻器一般采用有反饋矢量控制，低速甚至零速時都可以有較大的力矩輸出，有些還具有定向甚至分度進給的功能，是非常有競爭力的產(chǎn)品。

我司保養(yǎng)的具體方案如下：變頻器須解體，查看內(nèi)部是否有異常現(xiàn)象.（如：鏍絲松動，焊錫脫落，器件松動，器件燒焦，燒煳現(xiàn)象。檢查變頻器內(nèi)部易老化器件，如：風扇，功率器件，功率電容，及印板老化現(xiàn)象。清理變頻器內(nèi)部粉塵，油污，腐蝕性。