集裝箱門鎖具的安裝方法：

　　1、把鎖體放入已挖好的孔里，保證面板與門平齊，裝二只自攻螺絲。

　　2、把放芯插入鎖體方孔內(nèi)，露出長度兩面相等。

　　3、把絲桿和套管裝在外執(zhí)手板上。

　　4、對準(zhǔn)方芯套外執(zhí)手面板。

　　5、對準(zhǔn)方芯套內(nèi)執(zhí)手面板。

　　6、裝螺絲(不能裝得太緊)。

　　7、裝鎖芯，用鑰匙和旋鈕調(diào)整位置及斜舌，方舌進(jìn)出的手感。

　　8、對應(yīng)鎖體位置，裝扣板盒和扣板。

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　　與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：

　　1、采用兩端固定鎖體上、下鎖桿的形式，使得焊接在集裝箱鎖桿上的鎖盒限制了集裝箱鎖桿的轉(zhuǎn)動，集裝箱鎖具，從而實現(xiàn)門板的鎖閉，并且還防止了門板的異常打開;

　　2、鎖芯的鎖頭向外延伸有穿過鑰匙孔的伸出軸，集裝箱鎖具批發(fā)，且伸出軸與鑰匙孔之間的間隙為3～5mm，在運用過程中，一方面可對鎖體起到有效的防雨水和防塵作用，集裝箱門鎖具，另一方面可避免人為破壞打開集裝箱的門板;

　　3、鎖芯的鎖頭為不對稱外五方結(jié)構(gòu)或者異性結(jié)構(gòu)，與專用鑰匙的不對稱內(nèi)五方結(jié)構(gòu)或者異性結(jié)構(gòu)相匹配，另外，專用鑰匙上還設(shè)置有與鎖芯伸出軸相匹配的內(nèi)圓孔，一把專用鑰匙可打開所有門鎖，運用維修鐵路設(shè)備無需攜帶大量鑰匙;

　　4、由于鎖芯隱藏在蓋板內(nèi)，不使用專用鑰匙是很難打開本實用新型的門鎖，因此，防盜性能好。

　　集裝箱運送是現(xiàn)代貨品運送至安全的載體，安全則是集裝箱運送的“生命線”。承載著十幾噸重貨品的箱體，一旦滑移或側(cè)翻脫離車體，那對人身生命和財產(chǎn)安全會帶來不可估量的損失。所以集裝箱跟車體之間必須經(jīng)過專門的鎖具--集裝箱鎖具來銜接固定。根據(jù)中華人民共和國《路途貨品運送及站場辦理規(guī)矩》(2005年第6號)和《集裝箱汽車運送規(guī)矩》(1995年第1283號)中的相關(guān)規(guī)定，對從事集裝箱運送的車輛，應(yīng)裝備固定集裝箱的轉(zhuǎn)鎖設(shè)備。

　　當(dāng)前國際上通用的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)有：20英尺貨柜和40英尺貨柜，近幾年40英尺高柜和45英尺高柜使用也不斷增加。根據(jù)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的不一樣，運送車輛裝備了相應(yīng)數(shù)量的轉(zhuǎn)鎖固定件，一般為4個、8個或10個，有的會更多一些。一輛集裝箱運送車裝備的轉(zhuǎn)鎖可所以同一種類型，也可以幾種類型的轉(zhuǎn)鎖共同使用，但不論方式如何，都是為了確保集裝箱在運送過程中的銜接緊固。

      

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