汽車前后輪的車軸的軸端都裸露在外，因此一般汽車的車軸的軸端均設(shè)置有軸頭蓋，以避免車軸的軸端生銹或者沙粒等雜質(zhì)進入車軸與車輪的接合處，造成車軸的磨損加快等問題，進而影響車輪的拆裝和車軸的使用壽命。另外，生銹的軸端與光亮的鋁輪或鋼輪極不相稱，影響汽車整體的美觀。通常軸頭蓋卡接于車輪的中心孔內(nèi)并覆蓋住車軸的軸端，避免汽車軸端裸露受到損壞。如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)的軸頭蓋包括有蓋板1和設(shè)置在蓋板1外周緣上的多個限位件6，使用時，限位件6在自身應(yīng)力的作用下向外擴張，將所述軸頭蓋卡緊在車輪的中心孔上，進而將車軸的軸端密封在軸頭蓋內(nèi)。但是，當軸頭蓋受到損傷，例如某一限位件6失去應(yīng)力效應(yīng)時，軸頭蓋將無法穩(wěn)定地固定在車輪上。另外，將軸頭蓋從車輪中心孔上拆卸后，限位件6的應(yīng)力將大大降低，所以使用過的軸頭蓋將無法再次使用，造成了材料的浪費和成本的提高。