導(dǎo)讀：在家具、印刷包裝、集裝箱、汽車(chē)制造企業(yè)或者汽修廠，都會(huì)有噴漆房或者烤漆房，在噴漆工序中會(huì)產(chǎn)生油漆顆粒物和廢氣，這些廢氣的成分大多是苯系物和非甲烷總烴，會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成破壞，影響人體健康。對(duì)于這些有機(jī)廢氣的無(wú)組織排放，生態(tài)環(huán)保局以及社會(huì)各界是不允許的，要求進(jìn)行廢氣收集凈化處理后有組織排放的，并且排放還要符合排放要求。對(duì)此，廣東敏義環(huán)境科技有限公司對(duì)汽修廠VOCs排放治理現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)研。

汽修廠噴漆廢氣來(lái)源與危害

噴漆廢氣主要是指噴漆的過(guò)程中產(chǎn)生的噴霧微粒和其他有機(jī)廢氣。汽修廠在進(jìn)行汽車(chē)修理的時(shí)候要進(jìn)行大量的噴漆操作，其產(chǎn)生的噴漆廢氣主要有三種： 一、是攜帶或者溶解了噴漆微粒的水珠；二、是噴涂過(guò)程中無(wú)法到達(dá)噴涂表面而懸浮在空中的噴霧狀微粒；三、是在對(duì)噴涂劑進(jìn)行稀釋過(guò)程中產(chǎn)生的有機(jī)污染以及稀釋劑等一些有機(jī)物等。

據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，一個(gè)地級(jí)市擁有噴漆房的汽車(chē)維修店不少于300家，這些汽車(chē)維修店噴漆屬于間斷式使用，有時(shí)一天能使用7～8h，有時(shí)2～3d使用1～2h。噴漆時(shí)廢氣排氣量大，濃度低；烘干時(shí)廢氣排氣量小，濃度較高。以噴一輛全車(chē)為例，噴漆房沒(méi)有任何處理裝置的情況下檢測(cè)得出數(shù)據(jù)：甲苯的濃度為105mg/m3左右，二甲苯的濃度85mg/m3左右，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)一線的生產(chǎn)工人的危害，輕度的會(huì)頭暈惡心，重度的會(huì)出現(xiàn)昏迷、抽搐，對(duì)人體肝臟、腎臟也有影響，直接排放到大氣中達(dá)到一定的濃度并會(huì)產(chǎn)生酸雨，其中會(huì)形成霧霾。

汽修業(yè)越來(lái)越嚴(yán)格的環(huán)保要求

環(huán)保、交通、城管、工商等職能部門(mén)將聯(lián)手取締無(wú)證經(jīng)營(yíng)或存在未批先建行為的汽修店；對(duì)于有證、有環(huán)評(píng)的汽修企業(yè)，監(jiān)管部門(mén)將以大氣和危險(xiǎn)廢物治理為重點(diǎn)開(kāi)展整治；整治未通過(guò)考核的，將被依法處罰并責(zé)令限期整改。

整改措施如下：

1.汽車(chē)噴涂維修過(guò)程推廣使用水性涂料。

2.應(yīng)記錄使用的涂料、稀釋劑、固化劑、清洗劑等原輔材料的種類、數(shù)量及揮發(fā)性有機(jī)物的含量，至少保存3年。

3.調(diào)漆作業(yè)應(yīng)在密閉空間內(nèi)進(jìn)行，產(chǎn)生的含揮發(fā)性有機(jī)物廢氣應(yīng)經(jīng)活性炭等凈化設(shè)施處理后排放。

4.噴漆作業(yè)應(yīng)采用高效噴涂設(shè)備;使用有機(jī)溶劑清洗噴槍，應(yīng)采用密閉洗槍設(shè)備，或在密閉設(shè)施內(nèi)清洗并配備揮發(fā)性有機(jī)物處理設(shè)施。

5.所有噴漆、烤漆作業(yè)應(yīng)在密閉噴、烤漆房?jī)?nèi)進(jìn)行，廢氣經(jīng)揮發(fā)性有機(jī)物處理設(shè)施處理后達(dá)標(biāo)排放。

6.噴、烤漆房排氣筒排放的污染物濃度應(yīng)符合國(guó)家大氣污染排放法要求或地方性更高標(biāo)準(zhǔn)要求。

7.調(diào)漆室和噴漆房的排氣筒的高度符合國(guó)家大氣污染排放法要求或地方性更高標(biāo)準(zhǔn)要求。

8.異位再生或廢棄的吸附劑在轉(zhuǎn)移處理之前應(yīng)采用密閉容器貯存，防止被吸附的揮發(fā)性有機(jī)物揮發(fā)。

9.應(yīng)建立揮發(fā)性有機(jī)物處理設(shè)施運(yùn)行臺(tái)賬，至少保存3年。

各生態(tài)環(huán)境局在檢查汽修廠更提出了具體的要求

1、所有未安裝凈化設(shè)備的油漆烤房，或治理裝置不正常運(yùn)行的汽修企業(yè)，在接到“告知書(shū)”后立即停止汽修油漆作業(yè)。

2、已經(jīng)安裝了凈化設(shè)備的油漆烤房，需要對(duì)活性炭等廢氣治理設(shè)施進(jìn)行全面檢查、更新，確保設(shè)施正常運(yùn)行，并達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

3、未按規(guī)定安裝廢氣處理設(shè)備的企業(yè)，或者排放不達(dá)標(biāo)的企業(yè)，需要停業(yè)整改到符合標(biāo)準(zhǔn)才能正常營(yíng)業(yè)。

汽修噴漆廢氣治理現(xiàn)狀分析

根據(jù)環(huán)保要求，必須對(duì)噴漆廢氣進(jìn)行嚴(yán)格的處理。目前，許多汽修廠已經(jīng)普遍安裝凈化設(shè)施，但是去除VOCs的效果并不穩(wěn)定，一些單一原理的處理設(shè)施很難達(dá)到國(guó)家或者地方對(duì)的VOC排放的處理要求。

通過(guò)敏義環(huán)境調(diào)研發(fā)現(xiàn)，受限于空間和成本的考慮，目前汽修廠噴漆房的VOCS廢氣處理常用活性炭吸附和uv光解法。采用敏義環(huán)境自主研發(fā)的VOC在線監(jiān)控設(shè)備實(shí)際監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)噴漆作業(yè)時(shí)，很容易發(fā)生報(bào)警。究其原因如下：

1、很多汽修廠的噴漆房和烤漆房由于要更換經(jīng)常活性炭、過(guò)濾棉等凈化設(shè)備耗材導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本太貴而不按時(shí)更換導(dǎo)致理效果又不佳。

2、風(fēng)機(jī)不匹配。一些汽修廠風(fēng)機(jī)配得較小，風(fēng)力不夠。加之活性炭、過(guò)濾棉更換裝上后，很容易產(chǎn)生噴漆廢氣不能及時(shí)抽出，氣味彌漫。一旦噴漆氣味被居民投訴，就會(huì)被相關(guān)單位叫停整改，汽修廠一旦停工整改會(huì)將造成巨大的損失。

目前，汽車(chē)4S店噴烤漆廢氣基本都采用的活性炭吸附法、等離子體、光催化等技術(shù)。活性炭吸附容量有限，當(dāng)其吸附飽和后會(huì)失去廢氣處理能力，需要定期對(duì)其進(jìn)行更換。但由于大市場(chǎng)環(huán)境以及廢氣處理設(shè)備沒(méi)有耗材更換提醒功能，大多數(shù)汽修企業(yè)不能?chē)?yán)格按照要求進(jìn)行活性炭的更換，導(dǎo)致活性炭材料失效，噴漆廢氣不能得到及時(shí)處理而直接排放。當(dāng)然比較好的廢氣處理設(shè)備是燃燒法，但是動(dòng)輒一套廢氣處理設(shè)備就要好幾十萬(wàn)，大多數(shù)汽修廠也安裝不起。如何給汽修廠提供一種又效果好的VOCs凈化設(shè)備，這是汽修噴漆房廢氣處理設(shè)備廠家需要共同解決的問(wèn)題。

VOC在線監(jiān)控促進(jìn)汽修廠環(huán)保升級(jí)

根據(jù)廣州市生態(tài)環(huán)境局、廣州市交通局相關(guān)文件要求，2019年6月30日前，廣州市從事噴漆、補(bǔ)漆作業(yè)的機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)必須按要求安裝VOCS排放連續(xù)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，并上傳自動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)至市環(huán)保信息中心。

VOCs在線監(jiān)測(cè)的安裝給汽修廠帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。通過(guò)敏義環(huán)境的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在許多汽修廠正在依據(jù)Zui新的環(huán)保要求，改造自己的噴漆房。一些較老的噴漆房以前只有活性碳處理的，現(xiàn)在增加UV光氧原理的等復(fù)合凈化設(shè)備。

廣州南海區(qū)某一汽修廠負(fù)責(zé)告訴我們，汽修廠小微企業(yè)居多，成本壓力大，以前在安裝噴漆房時(shí)只采用了活性炭處理，現(xiàn)在我們正在改造凈化設(shè)備，然后再裝上VOC在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。雖然會(huì)增加我們的成本，但是這個(gè)對(duì)大家都有好處，我們也會(huì)咬緊牙關(guān)增加投入。后面通過(guò)為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)、安全、周到的服務(wù)實(shí)現(xiàn)贏收。

我們可喜地發(fā)現(xiàn)，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，深入人心。作為專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)在線監(jiān)測(cè)設(shè)備的廠家，敏義環(huán)境也建議各汽修廠在安裝在線監(jiān)控設(shè)備之前做好治理設(shè)施的改造、升級(jí)，同時(shí)希望相關(guān)部門(mén)能夠出臺(tái)一些扶持政策，降低汽修企業(yè)環(huán)保投入壓力的同時(shí)，又能達(dá)到治理的效果。