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工業(yè)蓄電池、應(yīng)急UPS不間斷電源、穩(wěn)壓電源，質(zhì)保三年。一年內(nèi)包換、三年內(nèi)保修。

廠家專業(yè)技術(shù)支持。

電動(dòng)車蓄電池的使用與保養(yǎng) 

（一）、蓄電池的安裝 

蓄電池一般采用串聯(lián)方式使用，即一只蓄電池的正極與另一只蓄電池的負(fù)極相連，

將所有蓄電池連在一起，Zui后余下正負(fù)接線端子與電動(dòng)車對(duì)應(yīng)接線相連，

電動(dòng)車的電機(jī)、控制器、儀表等是蓄電池的用電負(fù)載。 

電動(dòng)車一般都有電池盒，從安裝位置分有斜杠式，后插式和底盤式安裝，

其結(jié)構(gòu)形狀可謂五花八門。每家電動(dòng)車廠都各有特色。如圖電池盒一般用工程塑料制成，

其強(qiáng)度較好，重量較輕，安裝方便。電池盒一般由底槽、上蓋、蓄電池接觸點(diǎn)及充電插座、

電車鎖等組成。底槽與上蓋扣緊，并用自攻螺絲或螺栓緊固。電池盒是按蓄電池型號(hào)規(guī)格進(jìn)行設(shè)計(jì)的，

在整車設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮其良好的散熱性能。 

（ 二）、蓄電池的充電 

“ 蓄電池不是用壞的而是充壞的 ” ，這一說法絕非危言聳聽，

蓄電池充電性能好壞對(duì)蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，必須重視。 

1 、蓄電池對(duì)充電工藝的要求 

認(rèn)識(shí)蓄電池對(duì)充電工藝的基本要求，是分析各種充電技術(shù)的基礎(chǔ)。

蓄電池對(duì)充電的基本要求是：充電電流應(yīng)小于或等于蓄電池可接收充電電流。

否則，過剩的電流會(huì)使電解液過快地消耗掉，產(chǎn)生以 下危害： 

加大蓄電池的失水率，增加維護(hù)工作量，對(duì)于免維護(hù)電池，會(huì)造成蓄電池的早期失效；

產(chǎn)生酸霧，造成環(huán)境污染，危害工人身體健康；使充電效率降低，造成能源的嚴(yán)重浪費(fèi)。 

充電過程，是放電電化學(xué)反應(yīng)的逆反應(yīng)過程，如果充電電化學(xué)反應(yīng)過程在理想的狀態(tài)下進(jìn)行，

這個(gè)過程應(yīng)該是互為逆反應(yīng)，即充入的電量與放出的電量應(yīng)基本相等。但在嚴(yán)重析氣的狀態(tài)下，

有效充電電化學(xué)反應(yīng)過程消耗的電能達(dá)不到總電量的 40% ，即浪費(fèi)電能 60% 以上。 

氣體的產(chǎn)生聚集在蓄電池多孔電極內(nèi)部，減少了電解質(zhì)與多孔電極的接觸面積，

即充電電化學(xué)反應(yīng)界面大幅度減小，使充電化學(xué)反應(yīng)速度降低，充電十分困難，充電時(shí)間延長(zhǎng)。 

嚴(yán)重的析氣會(huì)損害蓄電池： ① 大量氣體的產(chǎn)生對(duì)極板活性物有沖刷作用，

使活性物質(zhì)容易松軟和脫落。 ② 在較高的極化電壓下，正極板的板柵會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重腐蝕，

生成 Pb02 ，這種腐蝕物與電化學(xué)生存的 Pb02 是完全不同的，是一種不可逆的氧化物，

導(dǎo)電較差，并使板柵變形，脆裂，失去骨架和導(dǎo)電作用。因此在充電時(shí)應(yīng)盡可能防止過充電。 

長(zhǎng)期充電不足，未反應(yīng)的活性物質(zhì)會(huì)產(chǎn)生不可逆的高陽性的大顆粒 PbS04 晶粒 ( 即不可逆硫酸鹽化 )

 使蓄電池容量下降，內(nèi)阻加大，充電難度加大，造成蓄電池早期損壞。

因此，蓄電池要盡量保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化。 

2 、充電頻次的選擇 

蓄電池充電深度對(duì)循環(huán)壽命影響很大，基本呈指數(shù)變化。這是由于正極活性物為 Pb02 ，

其結(jié)合牢度不高，放電時(shí)轉(zhuǎn)化成 PbS04 充電時(shí)又轉(zhuǎn)化成 PbO2 ，

而 PbSO4 的體積遠(yuǎn)比 PbO2 體積大 ( 其體積之比約為 2 ： 1) 。

因此，對(duì)正極板而言，活性物將會(huì)膨脹收縮反復(fù)進(jìn)行，使其粒子之間的連接逐漸脫落，

使蓄電池活性物失去放電特性成為 “ 陽極泥 ” ，使蓄電池性能下降，直至壽命終止。

放電深度越深，膨脹收縮量越大，對(duì)活性物結(jié)合力破壞越大，壽命越短；反之則循環(huán)壽命越長(zhǎng)。 

特征：

TPF極板槽式化成工藝

膠體電解質(zhì)

讀了的低壓自動(dòng)密封安全閥

超優(yōu)等級(jí)的隔板

重載加厚極板

特殊的正板柵合金

獨(dú)特的穿壁式密封

標(biāo)準(zhǔn)聚丙烯外殼和蓋板

低自放電率

性能：

確保了單體電池間電壓的一致性。

測(cè)試以防止電池早期失水失效。

電解質(zhì)不會(huì)分層，無需均衡充電。

額外地延長(zhǎng)了電池的壽命并提高了性能。

雙面涂板增加了耐用性。

專利的鈣銅合金極大的提高了電池性能和壽命。

優(yōu)質(zhì)的焊接確保了電池間大電流的傳輸。

避免電池鼓脹變形和達(dá)到安全需求。

每月自放電率低于2%確保了儲(chǔ)運(yùn)過程中極小的能量損失。

德克蓄電池應(yīng)用范圍：

通信，電廠電站，機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航后備電源，鐵路信號(hào)及通信系統(tǒng)，

航天航空軍備電源，核潛艇，船舶備用電源，UPS不簡(jiǎn)斷電源，自動(dòng)供水系統(tǒng)，地球微波站等。

德克蓄電池參數(shù)

特點(diǎn)

⊙閥體..

⊙膠體化電解質(zhì)...

⊙電腦鑄造電源通路柵板和計(jì)算機(jī)控制的氧化物...

⊙低備用損失...

⊙槽式極板...

⊙由ICAO，IATA，以及DOT認(rèn)定的不會(huì)溢出...

⊙美國(guó)制造..

優(yōu)點(diǎn)

⊙密封的結(jié)構(gòu)消除周期性加水，腐蝕性酸揮發(fā)和溢出。

⊙電解質(zhì)不會(huì)層積，沒有均衡充電的需要。

⊙增強(qiáng)了苛刻運(yùn)用下的耐性和深循環(huán)能力。

⊙每月備用損失低于2%說明在運(yùn)輸和儲(chǔ)存中的消耗微不足道。

⊙保證電池間電壓匹配。

⊙空運(yùn)容易安全，不需要專門的包裝箱。

⊙保證可靠的服務(wù)，支援和品質(zhì)。

規(guī)范

電壓............常規(guī)12V(8GGC2是6V)

極板合金....鉛鈣

極柱............上螺母的螺栓或"旗"形端子，鍛造的軸襯

殼體/蓋......聚丙烯充電電壓....每單室循環(huán)2.30至2.35；浮充2.25至2.30

電解質(zhì)........觸變性膠體

排氣孔........自密封

美國(guó)德克蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：

容量 32.5 ～ 245Ah( 20hr rate to 1.75VPC 27 ℃ )

壽命 設(shè)計(jì)浮充使用壽命為 10 年  27 ℃ 。

特點(diǎn) Hovosorb 超細(xì)玻璃纖維棉隔板，鉛鈣板柵合金，槽式化成極板，本森安全閥，

環(huán)氧樹脂極柱密封，高抗沖擊 PP 槽蓋。

特性 槽式化成保證電池達(dá) 容量，并使電池均衡性（尤其容量、電壓）達(dá)到Zui優(yōu)化。

專利環(huán)氧樹脂密封消除電池泄漏