很多人都想接觸改裝，但是不知道先從哪兒下手，那咱們就從Zui簡單的來說——換輪轂?？匆粋€人穿的鞋可以看出來他的品味，那車的"鞋"就是輪轂。

　　首先當然是為了帥??！有人給輪轂噴漆換顏色，有人給低配車鐵輪轂換輪轂蓋，用Zui低的成本提升顏值，當然這些人在我們眼里都不算改裝，頂多算是裝飾。

　　輪轂大了，輪胎自然而然要更寬更薄，跑車都是大輪轂和扁平胎的組合，所以讓別人一看就覺得你是性能車，可以起到很好的唬人的作用。

　　輪胎在轉(zhuǎn)彎的時候一側(cè)受力，重心偏移會讓輪胎擠壓變形，造成車輛側(cè)傾。輪胎越薄，變形程度就會越小，所以支撐性更好。

　　況且正規(guī)的改裝輪轂強度和硬度都要高于原廠。因此更大的輪轂和更寬的輪胎對行駛安全和操控性能都是有幫助的。

　　一般改裝輪轂都要比原廠輪轂重量更輕，有人覺得輕幾公斤對于1噸多重的車來說那就是九牛一毛，幾乎不會有任何影響。

　　那我來打個比方，一個10斤重的沙袋背在背上可能不覺得沉，但是如果綁在腿上區(qū)別會很明顯。這個概念就是簧下質(zhì)量，影響簧下質(zhì)量的部件有很多，比如拉桿，控制臂，制動等，輪轂輪胎就屬于其中重要的一項。

　　有一種說法，簧下每輕一公斤，相當于車輛減輕了十公斤。如果四個輪轂一共可以減輕10斤，那就相當車上于少坐了一名美女的重量。所以跑起來車輛會更輕盈，而且油耗也會響應相應降低。

　　有很多車迷想要改輪轂，又覺得正版輪轂太貴，于是就會去網(wǎng)上看一些便宜的山寨輪轂，但是仿制品在做工和用料上肯定不如輪轂。細節(jié)粗糙，褪色掉漆這都是小事兒，萬一輪轂變形甚至斷裂就會出大事兒。