千兩茶：創(chuàng)始原為騾馬運輸方便騾馬運輸
  千兩茶，是黑茶一種典型的制作形式。它始創(chuàng)于清道光年間（1821～1850）的湖南省安化縣江南一帶。

  清道光元年（1821年）之前，陜西商人到湖南安化采購黑茶，為騾馬運輸方便，減少茶包體積，節(jié)約運輸費用，將采購的散裝黑茶踩壓成包運回陜西。當時，騾馬運輸價格，這種踩壓成包的黑茶叫“澧河茶”。后來，山區(qū)騾馬運輸隊，陜西茶商又對茶包作了改進，將重量100兩散黑茶踩壓捆綁成圓柱形的“百兩茶”。清同治年間（1862～1874），晉商“三和公”茶號，又在“百兩茶”的基礎上將茶葉重量增加至1000兩，采用大長竹篾簍將黑毛茶踩壓捆綁成圓柱形的“千兩茶”。

  “千兩茶”的加工技術(shù)性強，做工精良，騾馬運輸，工藝保密，中華人民共和國成立后的1952年，湖南省白沙溪茶廠聘請劉家后人進廠帶徒傳藝，使少數(shù)工人掌握了“千兩茶”的加工工藝，亦使白沙溪茶廠成為du家掌握“千兩茶”加工工藝的廠家。據(jù)統(tǒng)計，白沙溪茶廠從1952～1958年共生產(chǎn)“千兩茶”48550卷（支）。由于“千兩茶”的全部制作工序均由手工完成，勞動強度大，工效低，白沙溪茶廠始創(chuàng)了以機械生產(chǎn)“花卷茶”磚取代“千兩茶”，停止了“千兩茶”的生產(chǎn)。1983年，白沙溪茶廠惟恐“千兩茶”加工技術(shù)失傳，決定將當年在廠加工生產(chǎn)“千兩茶”的老技工聘請回廠傳藝帶徒，從初夏至深秋歷時四個余月，共制作“千兩茶”300余支。這批“千兩茶”后來以不同渠道和形式，一部分流入各階層百姓家庭中消費和收藏；一部分被各地博物館收藏，而一部分卻流至港澳臺地區(qū)及海外。為了滿足市場需求，1997年白沙溪茶廠恢復了傳統(tǒng)的“千兩茶”生產(chǎn)；為使“千兩茶”這一民族品牌持續(xù)發(fā)展，1998年白沙溪茶廠向國家知識產(chǎn)quan局提chu了國家專利申請，獲得批準，從而使白沙溪茶廠成為全國惟一合法生產(chǎn)“千兩茶”的廠家。

騾馬運輸

走在山區(qū)的農(nóng)村，不時會看到一隊馬馱著重物行走在鄉(xiāng)村的山路上。

馱運的物品主要是建房用的石料、磚塊、沙子、水泥等，都是特別沉重的物品。

雖然國家的村村通工程改善了大部分農(nóng)村的交通狀況，但還是有少部分的地方暫時沒有通路。沒通公路的地方都是山高坡陡，人煙稀少，只有一條步行小道供人行走。一般少量的農(nóng)業(yè)物質(zhì)和生活用品就用人力搬運，但是較多且重的物品單靠人力十分困難。所以用騾馬運輸?shù)姆绞骄蛻\而生。一些有錢的農(nóng)民就買了一兩匹馬或者騾子，做起了運輸?shù)纳狻Ｋ麄冃凶咴卩l(xiāng)村，專門給農(nóng)戶搬運物品，每逢需要修房造屋的人家，需要搬運的建筑材料非常多。

馬幫，一種原始而古老的運輸方式，即使是在交通工具發(fā)達的今天，仍然有著存在的意義。在現(xiàn)代交通工具無法到達的山上，馬幫運輸就派上了大用場，靠著一匹匹騾子的馱運，將建筑用的水泥、沙子、石頭以及電力、通訊塔材料運到山上。

在江西省興國縣，就活躍著一支馬幫運輸隊，傳承著這種古老的運輸方式。

它們每天來回奔波于放料點和建設工地，平均負重達到200公斤，不畏山高和路遠，不懼泥濘或干燥。這支由八匹騾子組成，每天可以運送砂石約30噸。

銅陵愛年騾馬運輸(圖)-山區(qū)騾馬運輸隊-騾馬運輸由銅陵市愛年騾馬運輸有限公司提供。銅陵市愛年騾馬運輸有限公司（www.tlanlm.com）堅持“以人為本”的企業(yè)理念，擁有一支敬業(yè)的員工隊伍，力求提供好的產(chǎn)品和服務回饋社會，并歡迎廣大新老客戶光臨惠顧，真誠合作、共創(chuàng)美好未來。銅陵愛年騾馬運輸——您可信賴的朋友，公司地址：安徽省銅陵市銅官區(qū)宜嘉路金口嶺村87棟附樓，聯(lián)系人：余先生。