九十年代，全國(guó)的“中巴”產(chǎn)量迅速增加，生產(chǎn)的廠家數(shù)量也在成幾何數(shù)的膨脹，短短幾年，中國(guó)成了全世界汽車廠數(shù)量Zui多的國(guó)家。那時(shí)候，只要買來(lái)底盤，找些民工敲敲打打就可以造客車。至于代表生產(chǎn)資格的“合格證”，可以從有資質(zhì)的企業(yè)（大多為國(guó)家營(yíng)定點(diǎn)廠）甚至是地方汽車主管部門買到。這一時(shí)期是國(guó)產(chǎn)“中巴”的黃金時(shí)期。

隨著中國(guó)的改革開(kāi)放，社會(huì)對(duì)中小型客車的需求急增。而日本進(jìn)口客車價(jià)格昂貴，非普通百姓所能承受。巨大的市場(chǎng)需求，產(chǎn)生了一大批中小型客車改裝廠。幾乎所有這些客車改裝廠都是在130輕型卡車底盤的基礎(chǔ)上改裝生產(chǎn)，而車身外形基本上是模仿日本客車，其中尤其是模仿豐田COASTER外形為Zui多。甚至連“COASTER”這個(gè)名字都采用“拿來(lái)主義”，都叫“考斯特”。于是，幾乎一夜之間，中國(guó)中小型客車成了“全國(guó)一片‘考斯特’”。

可以說(shuō)，金龍客車十九座，中國(guó)汽車的模仿之風(fēng)開(kāi)始盛行于此。也是在那個(gè)時(shí)候，“中巴”一詞成為廣大人民對(duì)中小型客車的Zui常用的稱呼，而“考斯特”也幾乎成了豪華“中巴”的代名詞。

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優(yōu)美的曲線和引人注目的棱角處理使COASTER倍受關(guān)注。其設(shè)計(jì)的每一細(xì)節(jié)中都體現(xiàn)出造型與功能的完美結(jié)合。經(jīng)濟(jì)性、豪華性以及整車性能的綜合匹配，使得COASTER成為應(yīng)對(duì)當(dāng)今諸多交通和環(huán)境問(wèn)題的頗具吸引力的解決方案。她將更多享受和效率融入小型客車的操縱中，因?yàn)樨S田歷來(lái)以人為本。

有時(shí)間、有積蓄，走遍祖國(guó)壯美山河、房車是必然的選擇，秋冬隨著大雁往南遷，春夏逆著高溫往北徙。但是在選房車時(shí)總會(huì)被莫名其妙的想法縈繞，一性能穩(wěn)定，第二空間大，第三價(jià)格合適，Zui后外觀不能張揚(yáng)，要默默無(wú)聞，要低調(diào)，不被大家認(rèn)出，自得其樂(lè)。今天給房車愛(ài)好者說(shuō)一款性能穩(wěn)定，空間大，價(jià)格適中，外觀低調(diào)的房車——考斯特房車。

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