還可在避雷器邊上并聯(lián)水平棒間隙來限制工頻過電壓。棒間隙并聯(lián)避雷器的保護(hù)作用是：雷電、操作過電壓由避雷器承擔(dān)保護(hù)，而間隙則是用來限制避雷器上出現(xiàn)的幅值較高的工頻過電壓。這種保護(hù)的設(shè)置方式，既對變壓器中性點(diǎn)過電壓進(jìn)行保護(hù)，又達(dá)到了互為保護(hù)的目的。三繞組變壓器具有高、中、低壓三個繞組，其運(yùn)行中若遭雷擊高壓側(cè)有雷電波侵入時，會通過靜電耦合和電磁感應(yīng)向低壓繞組傳遞過電壓。在高、中壓繞組運(yùn)行，低壓繞組開路時，低壓繞組對地電容值較小，其繞組上的靜電感應(yīng)電壓分量可達(dá)到較高值，因而會危及低壓繞組的絕緣安全，為限制過電壓的危害，低壓繞組則需在出口外裝設(shè)避雷器進(jìn)行保護(hù)。變壓器運(yùn)行中，若系統(tǒng)發(fā)生不對稱接地故障，或斷路器的非全相動作等而出現(xiàn)零序電壓時。

此電壓將通過電容耦合傳遞到低壓繞組。由于這種電壓具有工頻過電壓特性，同樣也會危及低壓繞組絕緣的安全。為此，除選用同期性能好的斷路器外，通常在變壓器低壓側(cè)母線橋上加裝3只Y。接線的電容器，用以增加低壓側(cè)對地電容，能有效地吸收和降低過電壓幅值和陡度，從而起到保護(hù)過電壓的效果。變壓器低壓側(cè)供電線路較長，容易遭受雷電波的侵襲，當(dāng)?shù)蛪壕€路遭受雷擊時，電壓分別在低壓繞組和接地電阻上，侵入的雷電流由于電磁感應(yīng)會按變壓器的變比在高壓繞組上產(chǎn)生感應(yīng)過電壓。為防止逆變換過電壓對高壓繞組造成危害，其低壓側(cè)出口也需裝設(shè)一組金屬氧化物避雷器，用以抑制低壓繞組產(chǎn)生的沖擊磁通，從而起到過電壓的保護(hù)作用。此外，由于Y、Zn11聯(lián)結(jié)組變壓器繞組結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)。

通過對付立井提升機(jī)控制傳統(tǒng)的繞線電機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速方式的改造，闡述了對以前的控制系統(tǒng)改造的必要性和可行性，有效地解決了使用交流繞線式電機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速控制系統(tǒng)時，提升機(jī)減速和爬行階段的速度控制、性能差、嚴(yán)重耗能等問題，為用戶提高生產(chǎn)效率的同時，實(shí)現(xiàn)了雙重節(jié)能效果，并有效利用能源。節(jié)能效果十分顯著。四老溝礦南陽路路付立井提升機(jī)控制系統(tǒng)是傳統(tǒng)的繞線電機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速方式，在加速過程中，轉(zhuǎn)子回路電阻依次減小，以保證加速力矩的平均值不變。在減速和爬行階段要求電動機(jī)低速運(yùn)行，則需在轉(zhuǎn)子回路串較大電阻。1.1開環(huán)有級調(diào)速，加速度難以準(zhǔn)確控制，調(diào)速精度差；1.2觸點(diǎn)控制，大量使用大容量開關(guān)，啟動電流和換檔電流沖擊大。

接觸器頻繁投切，電弧觸點(diǎn)，影響接觸器的使用壽命，設(shè)備維修成本較高。其系統(tǒng)可靠性差、控制精度低，而且硬件接線繁雜、故障率高。低速轉(zhuǎn)矩小，轉(zhuǎn)差率大，系統(tǒng)維護(hù)工作量大，可靠性差；1.3運(yùn)行效率低；轉(zhuǎn)子回路串接電阻在低速時大部分功率都消耗在電阻上，消耗電能，造成能源浪費(fèi)；1.4電機(jī)的機(jī)械特性偏軟，一般電阻上消耗的功率約為電動機(jī)輸出功率的20%—30%；1.5接觸器經(jīng)常吸合與斷開，噪音比較大；1.6提升機(jī)在低速爬行階段和減速階段速度控制性能差，減速過程轉(zhuǎn)矩脈動大、罐籠平穩(wěn)性較差、鋼絲繩擺幅較大，減速過程完全由絞車司機(jī)手動控制，控制不當(dāng)易造成過放和過卷。沖變頻調(diào)速電控系統(tǒng)共由一臺可控硅轉(zhuǎn)子調(diào)速柜、一臺電阻柜和一臺低頻電源柜組成。