可控硅轉(zhuǎn)子調(diào)速柜采用設(shè)產(chǎn)的用于交流提升機電控系統(tǒng)改造的新產(chǎn)品，該調(diào)速柜具有結(jié)構(gòu)緊湊、維護(hù)方便、可靠性高等特點，減少了設(shè)備的占地面積。所有硬件采用模塊化設(shè)計，大大提高了維護(hù)的效率。無機械噪聲和磨損，避免了機械傳動部分的維修，同時固定觸發(fā)，周期性好。本裝置為8級起動電阻切換方式運行，當(dāng)提升機等速運行至減速點時，由司機根據(jù)運行速度按需要切換轉(zhuǎn)子電阻，直至爬行運行，或根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置，在運行到減速點時，由限速開關(guān)給出減速信號，PLC檢測到減速信號后發(fā)送給控制器，由控制器啟動自動減速程序，使工作頻率按設(shè)定要求逐步變?yōu)榈退龠\行。當(dāng)測速發(fā)電機給出超速信號，PLC檢測該信號發(fā)送給控制器，進(jìn)入自動減速運行。當(dāng)井口或深度指示器傳感器監(jiān)測到罐籠到停車位后。

信號反饋至PLC，實現(xiàn)自動停車。減速階段再生能量通過功率單元來處理。電機處于發(fā)電狀態(tài)，功率單元母線電壓升高，當(dāng)母線電壓超過電網(wǎng)電壓的1.1倍時，CPU根據(jù)比較器和相位檢測的結(jié)果，通過移相變壓器回饋到電網(wǎng)，裝置充分利用了移相變壓器對諧波的抵消作用，具有對電網(wǎng)無諧波污染、功率因數(shù)高、控制簡單、損耗小，返回到電網(wǎng)諧波小于5%。變頻調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)速特性。繞線式電動機轉(zhuǎn)子回路串接電阻調(diào)速時，通過電阻的分級切換和正反轉(zhuǎn)接觸器切換，實現(xiàn)有級調(diào)速和正反轉(zhuǎn)控制。其中，工作點1和工作點2為電動狀態(tài)，工作點3為能耗制動狀態(tài)，工作點4為再電機狀態(tài)。變頻調(diào)速特性為一組平行的曲線。由于變頻器的頻率連續(xù)可調(diào)，因而能夠?qū)崿F(xiàn)平滑無級調(diào)速。

圖2中1區(qū)為電動區(qū)，2區(qū)為再電區(qū)。2.1.1系統(tǒng)采用西門子S7-300系列可編程控制器，其結(jié)構(gòu)緊湊，功能強大，模塊化設(shè)計，可靠性高。內(nèi)置的綜合診斷能力，高速計算能力，完整的指令集等。2.2.2采用變頻調(diào)速實現(xiàn)了軟停車，減少了機械沖擊，使運行更加平穩(wěn)可靠。起動及加速時沖擊電流很小，減輕了對電擊。2.2.3回饋能量直接回電網(wǎng)，且不受回饋能量大小的限制，回饋的能量通過EMC濾波器，有效控制了回饋時的諧波含量。2.2.4簡化了操作、降低了工人的勞動強度，故障率大大降低。2.2.5運行速度曲線成S形，低速力矩可達(dá)200%，使加減速平滑、無撞擊感。2.2.6安全保護(hù)功能齊全。除一般的過壓、欠壓、過載、短路、溫升等保護(hù)外。

（1）深度指示器斷軸保護(hù)；（2）減速點后備保護(hù)；（3）接近井口定點檢測限速保護(hù)；（4）防倒轉(zhuǎn)保護(hù)；（5）給定方向記憶保護(hù)；（6）二級制動解除保護(hù)；（7）減速段超速保護(hù)；（8）測速發(fā)電機欠壓保護(hù)；（9）安全回路由PLC內(nèi)部和外部AC回路串聯(lián)實現(xiàn)。采用現(xiàn)代智能控制技術(shù)實現(xiàn)速度閉環(huán)調(diào)節(jié)，負(fù)力減速階段在各種負(fù)載條件下可嚴(yán)格按照給定的速度圖運行，使交流拖動系統(tǒng)在減速段已達(dá)到直流拖動系統(tǒng)的調(diào)速性能。系統(tǒng)具有完善的自診斷能力，通過液晶顯示器可以指示70余種故障信息、系統(tǒng)運行參數(shù)等，提高了系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性。采用全數(shù)字變頻控制技術(shù)，減速段速度調(diào)節(jié)采用低頻發(fā)電制動方式。變頻器可以實現(xiàn)一拖二甚至一拖多。在實際應(yīng)用中。