在珠三角通用制造、電機(jī)裝備、泵類流體輸送等廣泛的工業(yè)場(chǎng)景中，設(shè)備軸承長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)下潤(rùn)滑脂流失甩出的問題，一直是導(dǎo)致設(shè)備提前缺脂磨損、非計(jì)劃停機(jī)的高頻痛點(diǎn)：普通工業(yè)鋰基潤(rùn)滑脂在軸承滾動(dòng)體的持續(xù)剪切作用下，稠化劑的三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)很容易被破壞，運(yùn)行一段時(shí)間后就會(huì)出現(xiàn)脂體變稀、從軸承腔大量流失的情況，原本設(shè)計(jì)數(shù)千小時(shí)的潤(rùn)滑壽命，實(shí)際運(yùn)行不到一半就出現(xiàn)局部缺脂，終造成軸承干摩擦燒毀，整條產(chǎn)線被迫停機(jī)搶修。不少企業(yè)為了避免缺脂故障，不得不大幅縮短補(bǔ)脂周期，不僅大幅增加了運(yùn)維人工成本，溢出的廢脂還會(huì)污染設(shè)備周邊的生產(chǎn)環(huán)境，帶來額外的清潔負(fù)擔(dān)。近日，SHELLS2 V125JS優(yōu)良機(jī)械安定性長(zhǎng)期運(yùn)行不流失潤(rùn)滑脂在華南數(shù)十家通用制造企業(yè)完成落地驗(yàn)證，依托優(yōu)化升級(jí)的鋰基皂化配方體系，徹底解決了普通鋰基脂長(zhǎng)期剪切后結(jié)構(gòu)崩解、流失甩脫的長(zhǎng)期痛點(diǎn)，為全行業(yè)海量通用工業(yè)設(shè)備提供了高可靠的長(zhǎng)效潤(rùn)滑支撐。

長(zhǎng)期以來，普通工業(yè)鋰基潤(rùn)滑脂始終存在著機(jī)械安定性不足的固有短板：傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)的鋰基脂，皂纖維的排列結(jié)構(gòu)松散，在軸承持續(xù)的機(jī)械剪切作用下，網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)會(huì)快速斷裂崩解，脂體逐漸失去稠度變成稀糊狀，在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的離心力作用下，很容易從軸承端蓋的縫隙中被甩出，大量流失到軸承腔外部，終導(dǎo)致摩擦接觸部位的脂量不足，油膜破裂引發(fā)干摩擦磨損。不少企業(yè)嘗試選用高稠度的3號(hào)脂來緩解流失問題，但過硬的脂在中高速軸承中難以被均勻攪動(dòng)，反而會(huì)出現(xiàn)供脂不足、攪拌溫升過高的新問題，始終無法在“不流失”和“易泵送、易攪動(dòng)”之間找到平衡。這類“剪切后變稀流失”的行業(yè)共性痛點(diǎn)，長(zhǎng)期困擾著珠三角數(shù)量龐大的通用工業(yè)設(shè)備運(yùn)維團(tuán)隊(duì)。

SHELL S2 V125JS作為昭和殼牌專為通用工業(yè)場(chǎng)景研發(fā)的高性能鋰基潤(rùn)滑脂，核心技術(shù)突破在于采用了特殊的鋰基皂化工藝，讓稠化劑形成了排列均勻、結(jié)構(gòu)堅(jiān)韌的皂纖維三維網(wǎng)絡(luò)，在軸承滾動(dòng)體的持續(xù)剪切碾壓下，被暫時(shí)破壞的脂體結(jié)構(gòu)可以快速自我恢復(fù)，不會(huì)出現(xiàn)不可逆的稠度下降，從根源上避免了脂體剪切變稀導(dǎo)致的流失問題。這套經(jīng)過全球數(shù)十年工業(yè)工況驗(yàn)證的成熟配方，基礎(chǔ)油粘度經(jīng)過精準(zhǔn)平衡，在中高速電機(jī)、泵類的常見轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，既能維持足夠厚度的油膜隔離金屬摩擦面，又不會(huì)產(chǎn)生過高的攪拌阻力，避免設(shè)備出現(xiàn)異常溫升。標(biāo)準(zhǔn)2號(hào)稠度的脂體在常溫下具備優(yōu)良的附著性，立式、傾斜安裝的軸承中也能依靠自身結(jié)構(gòu)牢牢保持在潤(rùn)滑點(diǎn)附近，不會(huì)在重力作用下緩慢遷移流失，大幅延長(zhǎng)了軸承的有效潤(rùn)滑周期。

依托這套高機(jī)械安定性的定向優(yōu)化配方體系，SHELL S2 V125JS的實(shí)測(cè)抗流失表現(xiàn)遠(yuǎn)超行業(yè)常規(guī)普通鋰基潤(rùn)滑脂：在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的延長(zhǎng)剪切測(cè)試中，經(jīng)過10萬次持續(xù)機(jī)械剪切后，SHELL S2 V125JS的錐入度變化率不到15%，脂體依然保持均勻細(xì)膩的膏狀狀態(tài)，完全沒有出現(xiàn)普通鋰基脂剪切后明顯變稀的現(xiàn)象。在中高速電機(jī)軸承的實(shí)機(jī)長(zhǎng)期測(cè)試中，使用SHELLS2 V125JS的軸承，連續(xù)運(yùn)行6個(gè)月后拆開檢查，脂體依然保持良好的稠度，沒有出現(xiàn)大量流失的情況，軸承腔內(nèi)的潤(rùn)滑脂剩余量超過初始填充量的85%，完全沒有出現(xiàn)局部缺脂的跡象。同時(shí)它還同步搭載了優(yōu)化的防銹抗水配方，在潮濕多冷凝水的工業(yè)環(huán)境中，脂體不會(huì)遇水乳化軟化，進(jìn)一步避免了水侵入導(dǎo)致的脂體流失問題，拓展了復(fù)雜工況下的適配能力。

從東莞某大型通用設(shè)備制造企業(yè)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看，該廠此前車間內(nèi)數(shù)百臺(tái)通用加工設(shè)備的電機(jī)與泵類軸承，使用普通工業(yè)鋰基潤(rùn)滑脂時(shí)，每隔1個(gè)月就要安排運(yùn)維人員全線補(bǔ)脂，單月投入在軸承補(bǔ)脂維護(hù)上的人工工時(shí)超過200小時(shí)，還偶爾因?yàn)闈?rùn)滑脂提前流失缺脂，導(dǎo)致電機(jī)軸承過熱燒毀，造成單臺(tái)設(shè)備非計(jì)劃停機(jī)數(shù)小時(shí)的產(chǎn)能損失。將所有設(shè)備的軸承潤(rùn)滑脂全部更換為SHELLS2 V125JS之后，連續(xù)運(yùn)行12個(gè)月的跟蹤數(shù)據(jù)顯示，軸承的補(bǔ)脂周期直接從1個(gè)月拉長(zhǎng)到了6個(gè)月，期間拆開檢查的軸承潤(rùn)滑脂剩余量充足，沒有出現(xiàn)任何提前流失的情況，全年軸承維護(hù)人工工時(shí)下降了80%以上，完全沒有出現(xiàn)因?yàn)闈?rùn)滑脂流失導(dǎo)致的軸承燒毀故障，全年在運(yùn)維成本節(jié)省和避免停機(jī)損失上的綜合收益超過180萬元。

東莞市通用工業(yè)設(shè)備運(yùn)維協(xié)會(huì)相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前珠三角的制造產(chǎn)業(yè)正全面向降本增效、無人化運(yùn)維的方向升級(jí)，車間里數(shù)量龐大的通用電機(jī)、泵類、輸送設(shè)備，過去因?yàn)闈?rùn)滑脂機(jī)械安定性不足，不得不投入大量人工反復(fù)補(bǔ)脂，很多非計(jì)劃停機(jī)故障的根源都來自潤(rùn)滑脂的意外流失。SHELLS2 V125JS以高機(jī)械安定性、長(zhǎng)期運(yùn)行不流失的核心優(yōu)勢(shì)，用親民的通用潤(rùn)滑脂成本，就大幅拉長(zhǎng)了海量通用工業(yè)設(shè)備的潤(rùn)滑維護(hù)周期，這對(duì)珠三角全制造產(chǎn)業(yè)的運(yùn)維效率升級(jí)有著極高的普適性落地價(jià)值。