國(guó)際貨代與綜合物流服務(wù)：海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路、公路貨運(yùn)代理，第三方物流，供應(yīng)鏈管理，報(bào)關(guān)報(bào)檢，保稅物流。

多式聯(lián)運(yùn)與跨境通道：中歐/中亞班列、海鐵聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、跨境公路卡航、口岸服務(wù)。

港口航運(yùn)與船務(wù)服務(wù)：港口運(yùn)營(yíng)、碼頭設(shè)施、航運(yùn)企業(yè)、船代貨代、集裝箱與散雜貨運(yùn)輸。

跨境電商物流與海外倉(cāng)：跨境頭程、海外倉(cāng)、尾程配送、退貨處理、跨境小包與專線。

散雜大件與危險(xiǎn)品運(yùn)輸：工程物流、項(xiàng)目物流、重型設(shè)備運(yùn)輸、?；肺锪骷昂弦?guī)服務(wù)。

物流科技與AI應(yīng)用：跨境物流SaaS、TMS/WMS系統(tǒng)、全程可視化平臺(tái)、AI調(diào)度與智能客服。

智能倉(cāng)儲(chǔ)與綠色物流：自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈裝備、新能源物流裝備、低碳運(yùn)輸與綠色包裝。

貨主對(duì)接更集中：展會(huì)圍繞國(guó)際貨代、跨境電商、班列物流、大件危險(xiǎn)品等熱門領(lǐng)域設(shè)置專題展區(qū)，便于貨主按行業(yè)需求匹配服務(wù)商。

跨境與海外倉(cāng)資源成組出現(xiàn)：跨境電商物流、海外倉(cāng)、尾程配送和退貨服務(wù)集中展示，適合需要一站式跨境供應(yīng)鏈方案的企業(yè)。

大件與危險(xiǎn)品運(yùn)輸單獨(dú)強(qiáng)化：依托CIFA相關(guān)專業(yè)委員會(huì)資源，工程物流、項(xiàng)目物流和?；愤\(yùn)輸企業(yè)更容易找到具備資質(zhì)的合作方。

AI與數(shù)字供應(yīng)鏈應(yīng)用加強(qiáng)：AI智能物流供應(yīng)鏈與應(yīng)用技術(shù)專題活動(dòng)，幫助貨主了解可視化、智能調(diào)度和合規(guī)管理工具。

論壇與對(duì)接會(huì)提升采購(gòu)效率：同期計(jì)劃舉辦10余場(chǎng)高端論壇與對(duì)接活動(dòng)，覆蓋全球物流合作、跨境供應(yīng)鏈和行業(yè)趨勢(shì)。

跨境物流環(huán)節(jié)多，貨代、車隊(duì)、港口、海外倉(cāng)之間銜接不穩(wěn)定。

報(bào)價(jià)不透明，臨時(shí)加價(jià)、艙位波動(dòng)和目的港費(fèi)用難以提前鎖定。

大件設(shè)備、?；?、冷鏈等特種運(yùn)輸對(duì)資質(zhì)和方案要求高。

海外倉(cāng)與尾程配送資源分散，退貨和庫(kù)存管理成本高。

中小外貿(mào)企業(yè)缺乏專業(yè)物流團(tuán)隊(duì)，難以評(píng)估服務(wù)商真實(shí)能力。

外貿(mào)制造企業(yè)：一次性比較海運(yùn)、空運(yùn)、班列和多式聯(lián)運(yùn)方案。

跨境電商賣家：尋找頭程、海外倉(cāng)、尾程和退貨一體化服務(wù)商。

工程與裝備企業(yè)：對(duì)接散雜大件、項(xiàng)目物流和特種運(yùn)輸資源。

化工與?；菲髽I(yè)：匹配具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)和合規(guī)能力的服務(wù)商。

采購(gòu)與供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人：降低供應(yīng)商篩選成本，縮短方案評(píng)估周期。

貨代與物流企業(yè)：直面貨主決策者，獲取真實(shí)跨境物流需求。