做日本站的跨境賣家都遇過這類棘手狀況：一款小熱銷品剛起量，后臺訂單量在幾小時內(nèi)翻了兩三倍，倉庫里的現(xiàn)貨只夠撐一天，要是補不上貨，Listing的排名會快速下滑，前期投的廣告流量也會白白浪費。日本電商市場的消費者對配送時效容忍度極低，訂單超時配送不僅會拉低店鋪評分，還可能觸發(fā)平臺的流量限制。
更麻煩的是，日本海關(guān)對進口貨物的查驗標準有明確要求，普通貨物如果單證不全、品名申報模糊，很容易被扣關(guān)延誤。不少賣家踩過的坑是，臨時找了普通快遞渠道，貨飛到日本后才發(fā)現(xiàn)清關(guān)資料不符合要求，貨物在機場滯留三四天，等到派送時，之前攢的熱度早就散了。還有些賣家為了趕時效選了普通空運，結(jié)果貨在排艙環(huán)節(jié)卡了兩天，整體派送速度還不如提前規(guī)劃的專線渠道。
做對日跨境生意，物流響應(yīng)速度直接決定旺季的利潤空間。當訂單突然暴漲時，Zui需要的不是廉價的慢渠道，而是能快速把貨從國內(nèi)運到日本終端消費者手里的穩(wěn)定通道，每延誤一天，對應(yīng)的廣告損耗、排名損失都是實打?qū)嵉某杀尽?/p>
深圳市建富國際貨運代理有限公司深耕中日跨境貨運渠道多年，針對日本線的空運產(chǎn)品做了全鏈路的流程優(yōu)化。從國內(nèi)倉庫提貨開始，到機場排艙、出口報關(guān)、日本清關(guān)、末端派送，每個環(huán)節(jié)都設(shè)置了專屬對接節(jié)點，不會出現(xiàn)多個環(huán)節(jié)銜接脫節(jié)的問題。
針對賣家Zui在意的時效問題，專線渠道安排了固定的航班艙位，避開臨時排艙的等待周期，從貨物到達國內(nèi)倉到日本本地完成派送的全鏈路時效，控制在行業(yè)常規(guī)的較快區(qū)間內(nèi)。不同于普通空運只負責段運輸，這條專線覆蓋了出口報關(guān)、日本進口清關(guān)、末端快遞派送的全流程，賣家不需要額外找清關(guān)公司對接，只需要提前提供真實的貨物信息和申報資料即可。
清關(guān)環(huán)節(jié)是日本空運的核心難點。我們在日本本地有固定的清關(guān)合作團隊，熟悉日本海關(guān)對不同品類貨物的查驗標準，針對普貨、帶電池產(chǎn)品、化妝品類貨物的申報規(guī)范做了提前梳理，能在貨物到港前完成所有單證的預(yù)審，減少到港后的查驗概率。哪怕遇到需要補充資料的情況，本地團隊也能在當天完成對接處理，不會出現(xiàn)長時間扣關(guān)的情況。
整個運輸過程中，賣家可以通過系統(tǒng)實時查詢貨物的位置狀態(tài)，從國內(nèi)倉攬收、航班起飛、到港清關(guān)、末端派送的每個節(jié)點都會更新，不需要反復(fù)找客服問進度，對熱銷品的補貨節(jié)奏可以做到精準把控。
很多中小賣家的補貨痛點不只是運輸速度，還有倉儲和貨物配套的問題。比如臨時要補的貨還在工廠，來不及運到機場；或者貨物需要簡單的分揀、換包裝才能發(fā)往日本的電商倉庫。我們的國內(nèi)倉可以提供臨時暫存、打包、貼單的配套服務(wù)，賣家只需要把貨物發(fā)到國內(nèi)運營點，后續(xù)的提貨、理貨、上機操作都能由團隊完成，不用自己安排車去機場送貨。
針對不同重量的貨物，專線設(shè)置了對應(yīng)的服務(wù)檔位。幾公斤的樣品、小批量試銷的補貨訂單，可以走快速通道；幾十公斤到上百公斤的大貨補貨，也有對應(yīng)的集貨安排，不會因為貨量小就降低服務(wù)標準。賣家不需要為了趕時效單獨包板運貨，按公斤計費的模式也能控制小批量補貨的成本。
很多做日本亞馬遜平臺的賣家，還遇到過FBA倉入倉預(yù)約難的問題。專線團隊可以對接日本本地的派送網(wǎng)絡(luò)，直接把貨物送到指定的亞馬遜倉庫，不需要賣家自己安排日本本地的卡車配送，省掉了清關(guān)完成后二次中轉(zhuǎn)的時間。
我們在對接新客戶的時候，會先了解對方的主營品類、常用的發(fā)貨倉位置、平均補貨量，再推薦Zui合適的運輸方案，不會不管貨物屬性就隨便推薦渠道。比如帶電產(chǎn)品需要走對應(yīng)的認證通道，食品類貨物需要提前準備檢疫資料，這些前置的準備工作我們都會提前告知賣家，避免貨物到了機場才發(fā)現(xiàn)不符合運輸要求。
遇到日本訂單暴漲的緊急情況，賣家選物流渠道Zui容易犯兩個錯誤：一是只看運輸價格，選了時效沒有保障的低價渠道，Zui后反而因為延誤損失更多；二是不提前跟貨代確認清關(guān)要求，隨便把貨發(fā)出去，導致貨物在日本海關(guān)被扣。緊急補貨的時候，要確認渠道的全鏈路時效，而不是只看飛行時間——從國內(nèi)到日本的飛行時間只有幾個小時，真正影響整體時效的是排艙、報關(guān)、清關(guān)、末端派送的銜接效率。
提前跟固定合作的貨代建立溝通機制很重要。每次有大促活動、新品上線計劃的時候，可以提前跟貨代確認艙位情況，哪怕臨時要補貨，也能優(yōu)先排艙，不用跟散客一起搶艙位。做日本線的生意，穩(wěn)定的物流渠道比臨時找的低價渠道更有價值，一次扣關(guān)造成的損失，可能比全年的運費差價還要高。
如果你的產(chǎn)品近期在日本站有起量趨勢，擔心臨時補貨趕不上時效，可以把貨物信息、補貨量、目標派送地址發(fā)給我們，我們會根據(jù)你的需求規(guī)劃對應(yīng)的空運方案。對于有長期對日發(fā)貨需求的賣家，我們也能提供定期的艙位預(yù)留服務(wù)，減少臨時發(fā)貨的等待時間。中日跨境物流的核心不是拼誰的運費更低，而是在訂單波動的時候，能穩(wěn)定把貨物送到客戶端，幫賣家接住每一波流量。
中越物流專線、保稅倉儲、進出口清關(guān)、越南海運、陸運
海上、航空、陸路國際貨運代理；國內(nèi)貨運代理；代理報關(guān)、代理跨境電商貨運；從事貨物及技術(shù)進出口業(yè)務(wù)；國內(nèi)貿(mào)易^普通貨運；
深圳市建富國際貨運代理有限公司是經(jīng)深圳市坪山出口加工區(qū)管理局批準成立,經(jīng)工商部門及深圳海關(guān)注冊備案的一家運輸服務(wù)企業(yè)。公司2016成立以來，已發(fā)展成為具有倉儲、運輸、進出口報關(guān)及相關(guān)貿(mào)易的中型物流企業(yè)。公司在深圳坪山出口加工區(qū)內(nèi)擁有面積上萬平方米的保稅倉庫，并配備電子倉儲監(jiān)控系統(tǒng)。近50余部各類型監(jiān)管車輛可隨時調(diào)配到位。同時，總公司在深圳具有獨立進出口經(jīng)營權(quán)的貿(mào)易公司。提供深圳福田保稅區(qū)，鹽田港保稅物流園區(qū)，坪山出口加工區(qū)，深圳機場保稅...