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無機(jī)房電梯噪聲治理

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品牌
博宇噪聲
消聲量
10-15dB
產(chǎn)地
沈陽(yáng)

           電梯噪聲分析

及治理方案

 

一,現(xiàn)場(chǎng)勘查情況

在居民家實(shí)測(cè)噪聲為45dBA左右,樓梯間47dBA,按照《社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》  GB22337-2008  和《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ11-88 ,居民房間噪聲超標(biāo)。特別是聽覺器官靠近墻體時(shí),能感受到明顯的低頻隆隆聲。

該無機(jī)房電梯屬于“下置式”,既主機(jī)(曳引機(jī))安裝于井道底部,因此對(duì)上部有影響。調(diào)查發(fā)現(xiàn)頂樓(7樓)反應(yīng)強(qiáng)烈,越往下層噪聲越小。

電梯井噪聲不超過40dBA,因此可以肯定居民房間噪聲不是空氣傳聲所致。是固體傳聲產(chǎn)生的“二次噪聲”。

現(xiàn)場(chǎng)勘查了電梯井結(jié)構(gòu),導(dǎo)軌,傳動(dòng)機(jī)構(gòu),懸掛件,固定件和緊固件等。工程技術(shù)人員在電梯井勘查照片,如照片1所示。由于該電梯的曳引機(jī)安裝在地坑(屬下置式),因此電梯井頂端的滑輪組為導(dǎo)向輪組,同時(shí)還有配重輪組,是主要噪聲源(震動(dòng)源)。

考察內(nèi)容:

(1)考察了導(dǎo)向輪組及配重輪組,如照片3,照片4。

(2)考察了懸掛輪組的橫梁及固定機(jī)構(gòu),如照片2,照片3。

    (3)考察了轎廂滑軌及安裝機(jī)構(gòu),如照片2。

    (4)考察了電梯井內(nèi)可能發(fā)生固體傳聲的配件,如照片1所示。


二,考察結(jié)論:

   (1)導(dǎo)向輪組及與導(dǎo)向輪組拉桿連接的橫梁,有低頻震動(dòng)發(fā)生。

(2)導(dǎo)向輪組拉桿安裝位置偏移,與橫梁有剛性接觸,雖有橡膠減震墊隔振,但扔存在固體傳導(dǎo)。

(3)有廠家提出建議,避免采用轎底雙反繩輪設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),將導(dǎo)致與導(dǎo)軌噪聲疊加,增加治理難度。本項(xiàng)目有可能恰恰采用了轎底雙反繩輪結(jié)構(gòu)(?)

(4)振源(聲源)是曳引機(jī)(包括電動(dòng)機(jī)),由于安裝在電梯井底部,對(duì)井外住室影響不大。導(dǎo)向輪組及懸掛節(jié)點(diǎn),均在電梯井頂部,對(duì)井外住室影響較大。

(5)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu),是被動(dòng)振源(聲源),它們的振動(dòng)能量是曳引機(jī)(包括電動(dòng)機(jī))傳遞的,是第二振源(聲源,主要是震動(dòng)傳導(dǎo))。

(6)出廠設(shè)計(jì)的減震隔振措施,有不到位和考慮不周的節(jié)點(diǎn)。是造成振動(dòng)傳導(dǎo)的原因。

三,目前國(guó)內(nèi)對(duì)電梯噪聲的治理

  對(duì)有電梯機(jī)房的噪聲治理取得一定進(jìn)展,并具有較成熟的治理經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)。但是對(duì)無電梯機(jī)房的電梯噪聲治理,存在一定誤區(qū),也正是由于對(duì)無電梯機(jī)房的電梯噪聲治理經(jīng)驗(yàn)不足和缺乏成熟的治理經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)造成結(jié)果。誤區(qū)(1)采用吸聲,隔聲治理電梯噪聲。結(jié)果治理效果不明顯。(2)采用調(diào)頻、降速治理電梯噪聲。結(jié)果治理效果不明顯。(3)更換電梯配件治理電梯噪聲。結(jié)果治理效果不明顯。等等。國(guó)內(nèi)只有少數(shù)廠家能夠拿出治理方案,可見無機(jī)房電梯噪聲治理還是有一定難度的。反應(yīng)在(1)電梯設(shè)備本身屬于特種設(shè)備,非本專業(yè)單位人員,很難接觸研究。(2)無機(jī)房電梯屬于新型換代產(chǎn)品,研究時(shí)間較短,研究資料很少。(3)空間狹小,施工難度大,因此治理經(jīng)驗(yàn)不足。

四,治理方案

1,調(diào)整滑輪組拉桿位置,避免剛性接觸產(chǎn)生固體傳導(dǎo)。

2,調(diào)整或更換減震器(在拉桿末端),根據(jù)槽鋼尺寸114×65重新設(shè)計(jì)減震器。

3,對(duì)橫梁做隔振處理,安裝橡膠減震器。

4,重新調(diào)整或檢修作為被動(dòng)振源的所有滑輪組。更換有問題的滑輪組。

5,調(diào)整導(dǎo)軌、導(dǎo)靴位置,調(diào)整導(dǎo)軌支架,安裝橡膠減震墊進(jìn)行有效隔振等。

關(guān)鍵詞

電梯 , 噪聲 , 治理

更新時(shí)間
成立日期
2011年05月13日
法定代表人
溫艷
注冊(cè)資本
50

主營(yíng)產(chǎn)品

消聲器,減震器,隔聲間,空氣凈化器,消煙除塵,車間通風(fēng),噪聲控制技術(shù)咨詢,噪聲治理工程

經(jīng)營(yíng)范圍

消聲器、減振器制造、安裝,隔聲罩、消煙器、凈化器、通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造、安裝,噪聲控制技術(shù)、環(huán)境污染技術(shù)咨詢服務(wù)。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。)

公司簡(jiǎn)介

撫順博宇噪聲控制技術(shù)開發(fā)有限公司是專門從事環(huán)境污染治理、噪聲與振動(dòng)治理的專業(yè)型企業(yè)。本公司是遼寧省噪聲專業(yè)委員會(huì)委員單位和遼寧省,沈陽(yáng)市噪聲專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)掛靠單位。公司主要產(chǎn)品有消聲器、減振器、阻尼器、隔聲罩、隔聲間、聲屏障,空氣凈化器,消煙除塵,車間通風(fēng)等。公司承接噪聲治理工程,減振、隔振工程,通風(fēng)工程及空氣凈化。目前公司有兩項(xiàng)實(shí)用型專利:《組合式隔振器》,《復(fù)合式隔振器》及《大截面共振腔復(fù)合消聲器》等六項(xiàng)發(fā)明專利。公司13年承擔(dān)的...

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