鎖閉機(jī)構(gòu)由油缸、鎖塊、鎖閉鐵和動(dòng)作桿組成，鎖閉鐵兩端形成斜面，鎖塊在定位位和反位終端位置與對(duì)應(yīng)斜面貼合；油缸限制鎖塊轉(zhuǎn)動(dòng)和平移后，動(dòng)作桿無(wú)法移動(dòng)，從而把尖軌保持在規(guī)定位置，實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換后的穩(wěn)定可靠鎖閉。地面目標(biāo)控制器采用雙套熱備和安全表決結(jié)構(gòu)時(shí)，只有控制結(jié)果一致才輸出道岔控制命令，可避免單一處理單元異常導(dǎo)致轉(zhuǎn)轍機(jī)誤動(dòng)作，滿足鐵路信號(hào)設(shè)備對(duì)故障安全的要求，使現(xiàn)場(chǎng)人員能夠更快區(qū)分機(jī)械問(wèn)題、電氣問(wèn)題和控制鏈路問(wèn)題。轉(zhuǎn)轍機(jī)用于轉(zhuǎn)換、鎖閉并監(jiān)督道岔位置，是鐵路信號(hào)系統(tǒng)中保障列車按正確進(jìn)路運(yùn)行的核心設(shè)備。

【基本概述】

cz2209a單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-G165/600直流轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔轉(zhuǎn)換裝置的主體設(shè)備，通常與安裝裝置、連接桿件、外鎖閉裝置和表示系統(tǒng)配合使用。它通過(guò)電動(dòng)、電液或其他驅(qū)動(dòng)方式帶動(dòng)尖軌或心軌轉(zhuǎn)換，并在道岔到位后完成鎖閉和位置表示。

【主要作用】

cz2209a單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-G165/600直流轉(zhuǎn)轍機(jī)用于將道岔轉(zhuǎn)換至定位或反進(jìn)路指引系統(tǒng)不僅關(guān)注轉(zhuǎn)轍機(jī)本體狀態(tài)，也關(guān)注調(diào)車作業(yè)計(jì)劃、股道位置和現(xiàn)場(chǎng)顯示信息，通過(guò)多端同步提示，減少人員遺漏確認(rèn)步驟造成的風(fēng)險(xiǎn)，提升車站改編作業(yè)的安全性，有助于把異常發(fā)現(xiàn)前移，降低道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備帶病運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)。位，保證列車按規(guī)定進(jìn)路運(yùn)行。道岔轉(zhuǎn)換到位后，轉(zhuǎn)轍機(jī)通過(guò)鎖閉機(jī)構(gòu)將尖軌或心軌固定在規(guī)定位置，防止列車通過(guò)時(shí)因振動(dòng)或外力造成道岔位置變化。同時(shí)，內(nèi)部表示裝置可反饋道岔實(shí)際狀態(tài)，供聯(lián)鎖系統(tǒng)判斷和控制。

【技術(shù)要求】

cz2209a單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-G165/600直流轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)具有足夠的轉(zhuǎn)換力、鎖閉力和表示可靠性。尖軌受阻時(shí)應(yīng)能夠按要求停轉(zhuǎn)或回操，防止設(shè)備損壞。道岔未密貼時(shí)不得給出正轉(zhuǎn)轍機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可將動(dòng)作桿、表示桿、鎖閉裝置、接點(diǎn)座、軸承座和電氣回路的信息統(tǒng)一發(fā)送到終端，終端結(jié)合多源數(shù)據(jù)判斷整機(jī)狀態(tài)，相比單一缺口檢測(cè)更容易識(shí)別復(fù)雜故障和部件劣化趨勢(shì)，同時(shí)減少單點(diǎn)信息不足造成的誤判，提升現(xiàn)場(chǎng)處置效率。監(jiān)測(cè)裝置可采用兩套非接觸位移測(cè)量通道，一套跟蹤鎖閉機(jī)構(gòu)主動(dòng)零件的直線或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，另一套跟蹤動(dòng)作桿的軸向位置，數(shù)據(jù)處理單元同步接收兩路信息后，從鎖閉深度與桿件穩(wěn)固程度兩個(gè)角度交叉判斷，減少單一測(cè)量失準(zhǔn)帶來(lái)的誤判。常鎖閉表示，鎖閉后不應(yīng)因列車振動(dòng)而錯(cuò)誤解鎖。設(shè)備安裝應(yīng)方正穩(wěn)固，動(dòng)作順暢，絕緣、密封、防腐和接地保護(hù)應(yīng)符合鐵路信號(hào)技術(shù)規(guī)范。

【型號(hào)參數(shù)】

常用類型：電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、電液轉(zhuǎn)轍機(jī)、交流轉(zhuǎn)轍機(jī)、直流轉(zhuǎn)轍機(jī)。

配套系統(tǒng)：外鎖閉裝置、安裝裝置、動(dòng)作桿、表示桿、密貼檢查器等。

常見(jiàn)電源：三相交流380V、直流160V等，具體以線地面目標(biāo)控制器可設(shè)置在軌旁靠近道岔和信號(hào)機(jī)的位置，縮短與轉(zhuǎn)轍機(jī)等室外設(shè)備之間的硬線連接距離，減少布線成本和電磁干擾，同時(shí)提高現(xiàn)場(chǎng)控制命令傳輸?shù)目煽啃?，并為?lián)鎖控制、狀態(tài)確認(rèn)和計(jì)劃維修提供更穩(wěn)定的參考。路速度和設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)。

主要性能：轉(zhuǎn)換、鎖閉、表示、監(jiān)督、防擠或擠岔報(bào)警功能。

具體型號(hào)、牽引力、動(dòng)作時(shí)間、動(dòng)程和安裝尺寸應(yīng)按道岔類型及設(shè)計(jì)文件確定。

【應(yīng)用場(chǎng)景】

cz2209a單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-G165/600直流轉(zhuǎn)轍機(jī)廣泛用于鐵路車站、編組站、區(qū)間道岔、專用線及城市軌道交通線路。適用于需要遠(yuǎn)程控制道岔轉(zhuǎn)換、鎖閉和狀態(tài)監(jiān)督的各類道岔區(qū)段，是站場(chǎng)聯(lián)鎖和列車運(yùn)行安全的重要設(shè)備。缺口圖像預(yù)處理可包括亮度修正、邊緣增強(qiáng)、傾斜校正和無(wú)效區(qū)域剔除，處理后再進(jìn)行直線擬合和缺口值計(jì)算，能夠降低局部過(guò)曝、振動(dòng)模糊和畫面傾斜對(duì)檢測(cè)結(jié)果的影響，并為聯(lián)鎖控制、狀態(tài)確認(rèn)和計(jì)劃維修提供更穩(wěn)定的參考。

常見(jiàn)問(wèn)題

問(wèn)：轉(zhuǎn)轍機(jī)在道岔控制中主要起什么作用？

答：轉(zhuǎn)轍機(jī)用于轉(zhuǎn)換、鎖閉并監(jiān)督道岔位置，是鐵路信號(hào)系統(tǒng)中保障列車按正確進(jìn)路運(yùn)行的核心設(shè)備。道岔轉(zhuǎn)換到位后，它通過(guò)鎖閉機(jī)構(gòu)固定尖軌或心軌，并由內(nèi)部表示裝置反饋實(shí)際狀態(tài)，供聯(lián)鎖系統(tǒng)判斷和控制。

問(wèn)：表示桿兩側(cè)方孔套的應(yīng)力測(cè)點(diǎn)有什么作用？

答：表示桿從機(jī)體兩側(cè)伸出部位可分別設(shè)置方孔套，并在套體外壁布置應(yīng)力測(cè)點(diǎn)，利用表示桿運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的徑向載荷判斷機(jī)械配合狀態(tài)；兩端數(shù)據(jù)相互對(duì)照，可發(fā)現(xiàn)桿件偏斜、局部摩擦或安裝不對(duì)中。