FV粵港兩地牌，是廣東省內(nèi)企業(yè)申請的，讓內(nèi)地登記車輛經(jīng)批準(zhǔn)口岸開去中國香港的兩地牌。一般有實(shí)際跨境運(yùn)輸、商務(wù)往來需求的企業(yè)才會(huì)碰到。材料可以自己弄，也可以找人幫忙梳理。出問題的位置很集中，基本就三處：納稅主體、車輛歸屬、司機(jī)資質(zhì)，經(jīng)常對不上。

先判斷自己能不能申請

FV牌是給廣東省內(nèi)登記注冊的企業(yè)辦的。申請前先確認(rèn)企業(yè)納稅達(dá)到受理部門的現(xiàn)行門檻，具體以受理部門Zui新公布的為準(zhǔn)。

企業(yè)自查容易錯(cuò)的地方：拿集團(tuán)合并納稅代替單個(gè)企業(yè)納稅，或者拿母公司的納稅記錄替子公司申請。受理看的是申請企業(yè)自己的納稅證明，主體對不上，后面材料再齊也會(huì)被退回來。

主要材料及各自用途

一是企業(yè)營業(yè)執(zhí)照，證明申請企業(yè)的登記狀態(tài)。要注意名稱一致：如果企業(yè)近一兩年做過名稱變更，營業(yè)執(zhí)照、公章、納稅證明上的名稱必須是變更后的同一套。新舊名稱混著交，窗口一般會(huì)要求補(bǔ)正。

二是納稅證明，證明企業(yè)符合申請條件。問題多在所屬期：要按受理部門要求的年度或周期開具，別拿跨年混搭的證明。納稅額以稅務(wù)系統(tǒng)記錄為準(zhǔn)。別臨時(shí)突擊補(bǔ)繳湊數(shù)，這種算法認(rèn)不認(rèn)，先問清楚。

三是車輛材料，包括機(jī)動(dòng)車登記證書和行駛證，主要證明車輛登記在申請企業(yè)名下。股東或法定代表人個(gè)人名下的車，一般不能直接拿來申請；剛過戶進(jìn)企業(yè)的車，過戶時(shí)間和手續(xù)完整性也要留意。車輛用途、檢驗(yàn)狀態(tài)這些基本信息要正常。

四是駕駛?cè)瞬牧?，一般涉及?nèi)地駕駛證、中國香港駕駛執(zhí)照、出入境證件等。很多企業(yè)的麻煩在司機(jī)沒有中國香港駕照，或者簽注類型和備案要求對不上。司機(jī)人選要盡早定，相關(guān)證件辦理本身需要時(shí)間。

五是申請書和委托類文件，屬于程序性材料。重點(diǎn)是蓋章規(guī)范、簽字齊全，委托他人辦理的要有明確授權(quán)。這類材料不復(fù)雜，但錯(cuò)漏Zui多，往往就是整份申請被退回的原因。

材料準(zhǔn)備的大致思路

建議按先主體、后車輛和司機(jī)的順序推進(jìn)：先確認(rèn)企業(yè)資格和納稅算法成立，再落實(shí)車輛和司機(jī)人選，Zui后統(tǒng)一整理成套提交。證件類材料注意有效期，臨近過期的先換新再交。

整套材料圍繞一個(gè)邏輯——主體一致、信息一致、來源真實(shí)。審核時(shí)讀起來是同一個(gè)企業(yè)的故事，基本就順了。

問：企業(yè)納稅差一點(diǎn)沒到門檻，可以先提交再補(bǔ)嗎？

不建議。納稅是資格條件的一部分，通常要先達(dá)標(biāo)再申請。補(bǔ)繳是否計(jì)入、按什么周期算，各地算法不同，先向受理部門確認(rèn)清楚，避免白交一輪材料。

問：公司名下有兩輛車，可以同時(shí)申請兩個(gè)FV牌嗎？

能不能辦、辦幾個(gè)，要看受理部門的指標(biāo)和配額安排，不是單純看企業(yè)有幾輛車。建議以受理部門答復(fù)為準(zhǔn)，先確定牌額再對應(yīng)準(zhǔn)備車輛材料。

問：司機(jī)是不是必須用本公司員工？

司機(jī)需要和企業(yè)申請建立對應(yīng)關(guān)系，并提供相應(yīng)身份和駕駛資格證明。實(shí)際執(zhí)行中人員和企業(yè)的關(guān)聯(lián)證明要看受理要求，人選確定前先把這塊問清楚比較穩(wěn)妥。

問：材料交上去被退件，Zui常見是什么原因？

從我們協(xié)助梳理的經(jīng)驗(yàn)看，排前幾位的基本是：納稅主體和申請企業(yè)不一致、車輛不在企業(yè)名下、司機(jī)缺中國香港駕駛資格、證件名稱與現(xiàn)名不符。這幾類都屬于提交前能提前排掉的坑。

問：委托他人協(xié)助辦理的話，企業(yè)還需要做什么？

企業(yè)仍要配合提供真實(shí)材料、配合蓋章和原件核驗(yàn)，涉及法定代表人到場的環(huán)節(jié)也要按安排出席。協(xié)助方的作用是幫你把算法對齊、把順序理清，材料的真實(shí)性和主體責(zé)任還是由申請企業(yè)承擔(dān)。