本項目采購內(nèi)容為實訓(xùn)教學(xué)用模擬客艙及陸上撤離實訓(xùn)室，要求完全按照波音737-800、空客A320飛機內(nèi)部構(gòu)造，以1:1比例制作，可實現(xiàn)客艙服務(wù)、廣播詞和機上情景對話等課程的教學(xué)活動。

1、機型要求和主要特征參數(shù)

該訓(xùn)練艙包括有B737-800飛機經(jīng)濟艙一段、B737-800前門區(qū)、廚房、盥洗室和空客A320后門區(qū)等。

l 簡易的飛機前登機門；

l 簡易的飛機后登機門；

l 三維的行李箱（其中兩個行李箱為功能的）；

l 功能的旅客呼喚按鈕和閱讀燈（公司組）；

l 商務(wù)艙旅客座椅；

l 經(jīng)濟艙旅客座椅；

l 飛機乘務(wù)員座椅；

l 各門區(qū)站位的出口標志信號；

l 功能的內(nèi)話廣播系統(tǒng)；

l 數(shù)字語言系統(tǒng)，它包括諧音鐘聲等；

l 艙內(nèi)各種燈光等；

l 仿真的飛機盥洗室；

l 仿真的飛機廚房；

1、整體性能及功能需求

1.1.艙體應(yīng)固定在無動力拖車上面,可根據(jù)需要轉(zhuǎn)移到不同場地;整體載荷設(shè)計合理，能保證在轉(zhuǎn)移和有風(fēng)情況下保持穩(wěn)定。

1.2.艙體結(jié)構(gòu)應(yīng)穩(wěn)固可靠，外觀平整美觀。模擬艙門為客艙門（分別對應(yīng)A320 機型及 B738 機型），并分布于艙體的兩側(cè)，布局合理美觀。

1.3.模擬艙應(yīng)具有良好的防腐蝕、防觸電性能。

1.4.非整體式結(jié)構(gòu)，應(yīng)能滿足拆卸，運輸要求。

1.5.廂體舉升應(yīng)采取定位控制，手動方式（配置機型和高度標尺）。

1.6.廂體升降架應(yīng)以剪刀式液壓提升，廂體升降配置警告喇叭和警示燈（安裝在顯眼位置，需要黃色 C 型低光障礙燈，需提供民航通告）。

1.7.應(yīng)具有液壓升降功能,可根據(jù)需要調(diào)節(jié)高度,以模擬A320 及B738飛機門離地高度;配有標尺；

1.8.模擬艙在非使用狀態(tài)時,艙體中心離地高度不超過 3 米。

1.9．底盤應(yīng)配有四套伸展活動撐腳,支撐伸出寬度大于等于艙體寬度，以增加模擬艙有升起時的穩(wěn)定性和安全性；活動撐角的收納方式采用轉(zhuǎn)臂式。

1.10.液壓系統(tǒng)供電應(yīng)采用交、直流兩用,如場地?zé)o電源時,可采用自帶電瓶直流驅(qū)動液壓系統(tǒng)。

2、技術(shù)參數(shù)

2.1.艙體直徑： ≥4000mm；

2.2.艙體長度： ≥5000mm；

2.3.艙門尺寸

客艙門（A320）尺寸：寬 ×高：990mm × 1850mm；

客艙門（B738）尺寸：寬 ×高：860mm × 1830mm；

2.4.艙體客艙門離地高度:2590mm (波音 738)-3390mm (空客 320)；

2.5.直流供電：應(yīng)采用直流 24V 50A 2.2KV；

2.6.交流供電：應(yīng)采用 380V 50HZ 24KV；

2.7.液壓系統(tǒng)額定工作壓力: ≥15MPa,高工作壓力: ≥22MPa；

2.8.艙體升降速度: ≥ 3 米/分鐘；

2.9.底盤平臺尺寸： ≥5000mm × 2500mm；

2.10.平臺均布承載 ≥1500Kg

3、主要配置

3.1.艙體材料:蒙板應(yīng)采用 1mm 優(yōu)質(zhì)鋁板膠接加鉚接，框架采用 GB Q235 型材制作；

3.2.剪刀架：應(yīng)采用高強度Q345 材質(zhì)的型材制作；

3.3.底盤:應(yīng)采用 GB Q235 材質(zhì)的型材制作；

3.4.輪胎:400-8 實芯橡膠輪,前輪應(yīng)為萬向輪、后輪應(yīng)為固定輪(共 4條)

3.5.液壓油管的要求：

A.液壓金屬管路應(yīng)采用無縫鍍鋅鋼管。

B.液壓軟管應(yīng)采用品牌，抗壓安全系數(shù)不低于系統(tǒng)高壓力的兩倍。

C.液壓管路排列應(yīng)整齊、有序。

D.液壓管路接口均應(yīng)采用卡套式接頭連接。

3.6．主回路應(yīng)設(shè)有溢流閥、回油濾清器和油箱。

3.7．所有電器件應(yīng)是防塵、防雨型。

3.8.應(yīng)配備安全支撐，防止平臺意外墜落。

3.9.模擬艙應(yīng)配有檢測裝置，用于對接設(shè)備是否對接到規(guī)定的區(qū)域內(nèi)。傳感器安裝于艙門對接區(qū)域內(nèi)，指示燈安裝于艙體下部，便于觀察。當(dāng)對接到規(guī)定的區(qū)域內(nèi)時，指示燈亮，當(dāng)對接到規(guī)定的范圍之外時，指示燈不亮。

4、銘牌和各類標記

4.1、模擬艙所有銘牌、使用指示、警告標記應(yīng)用中文表示，舉升高度標尺標示出對應(yīng)機型。

4.2、每項設(shè)備均應(yīng)有制造廠的銘牌，并裝在顯著的地方。銘牌清楚標明下列內(nèi)容：制造廠名稱、設(shè)備名稱、型號、制造年月、主要規(guī)格和參數(shù)、制造編號等。

4.3、各操作按鈕和控制裝置的明顯位置應(yīng)有操作說明和指示。各種指示裝置、儀表有標明其名稱和作用的符號或標記。

4.4、易發(fā)生危險的部位應(yīng)有警告標記。需要經(jīng)常維護的位置有簡要說明。

4.5、電氣設(shè)備的標記和標簽：

A.所有電氣設(shè)備或部件的接線處應(yīng)清楚地打上性標記，連接點兩端的標記號相同，標記號印在護套管上；

B.不同作用的電纜和芯線用不同顏色區(qū)分開，需要連接的兩端采用相同的顏色，并有標記號。

5、涂漆

5.1、模擬艙的噴涂應(yīng)滿足 ICAO-機場服務(wù)標準，外觀和廠家標志按照甲方要求進行。

5.2、所有非暴露表面須進行預(yù)加工和涂底漆，加工后的表面應(yīng)進行防銹蝕處理。

5.3、所有暴露的表面須進行預(yù)加工、至少涂兩層高鋅環(huán)氧樹脂底漆和一層聚氨酯面漆。在現(xiàn)場條件下應(yīng)不易脫落、褪色。涂漆應(yīng)有防腐功能，并易清潔。

5.4、全部金屬部件須能夠抗 GLYCOL, SKYDROL 等的腐蝕

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