定義：錨固密實(shí)度 D，指錨桿孔內(nèi)粘結(jié)材料（砂漿 / 水泥漿 /樹脂錨固劑）填充的飽滿程度，用有效錨固長(zhǎng)度占設(shè)計(jì)錨固長(zhǎng)度的百分比表示，用來評(píng)價(jià)錨桿桿體與圍巖之間握裹粘結(jié)質(zhì)量，是隧道、邊坡、基坑支護(hù)錨桿驗(yàn)收主控項(xiàng)目山西省市場(chǎng)...。
規(guī)范：JGJ/T182-2009《錨桿錨固質(zhì)量無損檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》原理：在錨桿外露端頭敲擊激發(fā)彈性波，波沿桿體向下傳播；遇到缺漿、空洞、脫空、桿底界面產(chǎn)生反射波，傳感器采集波形，通過時(shí)域、頻域分析計(jì)算密實(shí)度、定位缺陷、同時(shí)測(cè)出錨桿實(shí)際長(zhǎng)度。
適用：砂漿錨桿、樹脂錨桿；中空注漿錨桿需提前做模擬標(biāo)定驗(yàn)證適用性
檢測(cè)齡期：砂漿錨桿≥7d；樹脂錨固劑≥1d；快凝錨固劑≥3d廣西壯族自...
現(xiàn)場(chǎng)條件：錨桿端頭平整，清理浮漿，保留合適外露長(zhǎng)度安裝傳感器
質(zhì)量分級(jí)（JGJ/T182）
A：密實(shí)度≥90%，波形衰減快，無明顯缺陷反射，合格
B：80%≤D＜90%，輕微缺陷，一般可驗(yàn)收
C：75%≤D＜80%，存在明顯疏松 / 局部缺漿，需復(fù)核
D：D＜75%，空洞嚴(yán)重，不合格，必須返工處理山西省市場(chǎng)...
無損檢測(cè)發(fā)現(xiàn) C/D級(jí)異常點(diǎn)，或驗(yàn)收抽檢，采用拉拔試驗(yàn)驗(yàn)證錨固承載力，不能直接測(cè)密實(shí)度，但用來復(fù)核無損結(jié)論。
規(guī)范：JGJ/T 364、SL、TB、公路隧道相關(guān)驗(yàn)收規(guī)范
鉆孔取芯：直接鉆取錨固段芯樣，直觀觀察漿體飽滿度，屬于破損檢測(cè)，多用于爭(zhēng)議復(fù)檢
孔內(nèi)攝像：預(yù)埋管道內(nèi)窺鏡觀察，多用于預(yù)應(yīng)力錨索
隧道、邊坡支護(hù)、基坑土釘 / 錨桿、水利、礦山、高速鐵路隧道錨桿 / 錨索工程。
資料收集：錨桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度、孔徑、注漿材料、圍巖、施工記錄
現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：清理錨桿端頭，打磨平整；齡期滿足要求
儀器標(biāo)定：同規(guī)格錨桿做模擬試桿標(biāo)定波形（關(guān)鍵，提高精度）
現(xiàn)場(chǎng)逐點(diǎn)采集彈性波信號(hào)
信號(hào)解析：計(jì)算密實(shí)度、缺陷位置、桿體長(zhǎng)度，A/B/C/D 評(píng)級(jí)
異常點(diǎn)位：加密復(fù)測(cè)，必要時(shí)做拉拔試驗(yàn)驗(yàn)證
出具 CMA 檢測(cè)報(bào)告
JGJ/T 182-2009 錨桿錨固質(zhì)量無損檢測(cè)技術(shù)規(guī)程（建筑行業(yè)核心）
TB 10753-2018 高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
DL/T 5424-2009 水電水利工程錨桿無損檢測(cè)規(guī)程
NB/T 10227-2019 水電工程物探規(guī)范
MT/T 1191-2020 煤礦錨桿無損檢測(cè)儀條件
聲波法屬于間接測(cè)試，受圍巖、錨桿類型、桿體彎曲、外露長(zhǎng)度影響；中空錨桿、超長(zhǎng)錨桿、復(fù)雜圍巖條件下，必須配套模型標(biāo)定，不能直接套用通用判據(jù)；無損結(jié)果有爭(zhēng)議時(shí)，優(yōu)先拉拔或取芯復(fù)核。
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