一、展會基本信息

2027 ATC 上海國際汽車底盤系統(tǒng)技術展覽會（簡稱"ATC 汽車底盤展"）定于 2027 年 6 月 3 日至 5日舉行，會期三天，舉辦地點為上海新國際博覽中心，地址位于上海市浦東新區(qū)龍陽路 2345 號。

本屆展會規(guī)劃 40,000 平方米專屬底盤展區(qū)，采用獨立雙館聯(lián)動模式，匯聚國內(nèi)外底盤領域企業(yè) 600 余家，定向邀約專業(yè)買家40,000 余名。在受邀到場的專業(yè)觀眾中，主機廠采購與技術決策層占比超過百分之三十五。展會同期舉辦二十余場高端技術專題峰會，涵蓋ChinaBrake中國制動年會及三大專委會閉門研討，整體形成"展覽加技術峰會"雙引擎驅動的運行模式，覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈技術決策者。

作為國內(nèi)聚焦底盤全產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)展會，ATC汽車底盤展以"專業(yè)垂直、會展雙驅、精準商貿(mào)"為核心定位，是底盤領域受到關注的專業(yè)活動之一。

主辦單位：ATC 汽車技術平臺

同期展會：汽車制造展、汽車測試展、汽車熱管理展、汽車動力展、汽車輕量化展、汽車座椅展

二、產(chǎn)業(yè)背景：底盤角色的深刻重構

在電動化與自動駕駛的雙重浪潮之下，汽車底盤正在經(jīng)歷一場深刻的角色重構，由傳統(tǒng)意義上的機械執(zhí)行部件，躍升為決定整車安全、操控性能與智能演進的核心載體。

長期以來，底盤被視為"看不見的技術"。消費者選購車輛時，關注點多集中于外觀造型、車載屏幕與續(xù)航里程，而底盤工程師的工作成果則隱匿于過彎姿態(tài)與制動手感之中。如今，這一格局正在被改寫。線控制動、線控轉向、智能懸架、底盤域控、滑板底盤以及CTC 一體化電動底盤等技術，正加速從概念驗證走向規(guī)模量產(chǎn)。

這一變化背后，存在三條清晰的產(chǎn)業(yè)邏輯。其一，電動化驅動。動力電池使整車增重三至五百公斤，重心分布隨之改變，輕量化設計與主動控制成為剛性需求。其二，智能化驅動。別輔助駕駛由L2+ 向 L3、L4 演進，要求執(zhí)行層具備毫秒級響應能力，線控底盤因而成為必經(jīng)之路。其三，國產(chǎn)化驅動?？諝鈶壹堋DC電磁閥、線控制動等關鍵部件正逐步實現(xiàn)本土量產(chǎn)，供應鏈重構為本土企業(yè)提供了難得的產(chǎn)業(yè)窗口期。

正是順應這一產(chǎn)業(yè)變革，2027 ATC 上海國際汽車底盤系統(tǒng)技術展覽會應運而生。

四、展品范圍：六大板塊覆蓋底盤全產(chǎn)業(yè)鏈

ATC汽車底盤展的展品布局并非零散零件的簡單堆砌，而是依循"感知、控制、執(zhí)行、材料、制造"的真實技術鏈條依次展開。六大板塊彼此咬合，全景呈現(xiàn)從部件創(chuàng)新到系統(tǒng)集成的產(chǎn)業(yè)化路徑。

制動系統(tǒng)板塊。 制動系統(tǒng)是底盤安全的重要防線，亦是線控化推進較為迅速的戰(zhàn)場。該板塊展品涵蓋線控制動系統(tǒng)（含EHB 與 EMB）、電子駐車制動系統(tǒng)即EPB、線控踏板、控制器及傳感器、電機、絲杠與齒輪等傳動部件、制動器及卡鉗、其他制動零部件、軸承及潤滑、剎車盤、剎車片、鋼背、消音片、粘合劑、摩擦材料、原材料、制動性能與排放測試服務機構，以及相關生產(chǎn)設備。就技術趨勢而言，電子機械制動即EMB 是近年來較受關注的量產(chǎn)方向，它徹底取消液壓管路，由電機直接驅動卡鉗，是實現(xiàn)全電制動與高階自動駕駛冗余的關鍵環(huán)節(jié)。與此同時，歐7 排放法規(guī)已將制動顆粒物排放納入監(jiān)管范疇，正在催生碳陶制動盤、激光熔覆剎車盤等創(chuàng)新方案。

轉向系統(tǒng)板塊。 轉向系統(tǒng)正由機械助力逐步邁向線控轉向，即SBW，擺脫物理連接的束縛。該板塊展品涵蓋轉向系統(tǒng)總成、轉向控制器及傳感器、轉向電機、絲杠與齒輪等傳動部件、其他轉向零部件、軸承及潤滑，以及轉向性能測試服務與測試設備。就技術趨勢而言，隨著新國家標準取消"必須保留機械連接"的強制要求，線控轉向在國內(nèi)正式迎來量產(chǎn)窗口，冗余架構、功能安全（ISO26262）以及回正手感一致性，成為主機廠與供應商博弈的焦點。

懸架系統(tǒng)板塊。 "魔毯"般的平順駕乘體驗，源于主動懸架與空氣懸架的協(xié)同控制。該板塊展品涵蓋懸架系統(tǒng)、魔毯懸架、懸架控制器、減震器、彈簧、空簧供氣單元及部件、液壓懸架液壓泵及蓄能器等部件、直線電機懸架部件、傳感器、電磁閥、懸架輕量化部件，以及懸架性能測試服務與測試設備。就技術趨勢而言，磁流變懸架、全主動液壓懸架、多腔空氣懸架構成當前三條主要技術路線?？諝鈶壹苡伤氖f元以上車型向二十萬元級車型下探的過程，本質上正是國產(chǎn)化降本的過程。

智能底盤板塊。 智能底盤是整車的"大腦"與"神經(jīng)"，也是智能電動汽車差異化競爭的核心。該板塊展品涵蓋底盤集成及控制、底盤域控、底盤電子及芯片、滑板底盤、CTC一體化電動底盤、底盤輕量化部件及材料、軟件開發(fā)及工程咨詢服務，以及底盤測試服務與測試設備。就技術趨勢而言，底盤域控是智能底盤的樞紐所在，它將制動、轉向、懸架、驅動的控制權統(tǒng)一到一個域控制器，實現(xiàn)整車運動協(xié)同控制。在軟件定義汽車的時代，底盤的競爭力正日益體現(xiàn)在軟件與標定能力之上。

輕量化部件及材料板塊。 在續(xù)航里程與操控性能的雙重壓力下，底盤減重已成為不可回避的課題。該板塊展品涵蓋副車架、縱梁、橫梁、前后橋、轉向節(jié)、擺臂、控制臂、連桿、殼體等結構部件，以及高強鋼、鋁合金、鎂合金、復合材料等輕量化材料。就技術趨勢而言，一體化壓鑄工藝正從車身領域擴展至副車架、轉向節(jié)等底盤結構件，材料與工藝的邊界不斷被突破。

生產(chǎn)制造板塊。 先進技術的價值，終取決于制造的精度與成本。該板塊展品涵蓋底盤部件機加工、成形、連接與焊接工藝、裝配、涂裝、機器人自動化、激光熔覆，以及生產(chǎn)制造相關軟件。