遠洋船舶、海工平臺機艙內(nèi)部空間狹小，發(fā)動機排氣管、高溫蒸汽管路密集，機艙內(nèi)部溫度本就偏高，高溫管線向外持續(xù)散熱，進一步惡化機艙工作環(huán)境。傳統(tǒng)船用保溫材料厚度大，占用寶貴艙內(nèi)空間，同時海上鹽霧高濕環(huán)境，普通保溫棉極易吸潮，保溫失效，還會加速管線金屬腐蝕。船舶機艙高溫管路專用氣凝膠氈，輕薄絕熱、耐鹽霧潮濕，適配船舶機艙狹小空間高溫管路隔熱需求。

海上環(huán)境大難點就是高鹽霧、高濕度，傳統(tǒng)無機保溫材料吸水之后導(dǎo)熱系數(shù)成倍上升，保溫效果快速變差。氣凝膠氈自帶疏水特性，液態(tài)鹽水無法浸潤材料內(nèi)部，水汽可以單向透出，不會在保溫層內(nèi)部積存水分，保持長期干燥穩(wěn)定，隔熱性能不會因為海上潮濕鹽霧環(huán)境衰減。同等隔熱指標(biāo)，氣凝膠氈厚度僅為傳統(tǒng)船用保溫棉1/4，機艙狹小管路夾層可以輕松安裝，不會擠占設(shè)備檢修空間。

氣凝膠氈柔性可裁切，船舶管路彎頭、閥門、換熱器曲面都可以緊密包覆，減少熱橋漏熱。材料自重輕，船舶減重意義重大，全船保溫系統(tǒng)輕量化，降低船舶總重量，間接減少燃油消耗。A級不燃，低煙低毒，船舶屬于密閉空間，消防安全標(biāo)準(zhǔn)嚴苛，火情下不會釋放有毒煙氣，滿足海事船用材料相關(guān)規(guī)范，支持船檢報驗。

船舶機艙高溫管線散熱，不僅造成能源浪費，持續(xù)高溫輻射還會加速周邊電纜、橡膠密封件老化，縮短設(shè)備使用壽命，增加船舶故障風(fēng)險。氣凝膠氈有效阻隔高溫向外輻射傳導(dǎo)，降低管線外壁溫度，改善機艙作業(yè)環(huán)境，保護周邊電氣元件，延長船上設(shè)備使用壽命。船舶下水之后保溫維修難度極大，進塢檢修成本高昂，氣凝膠氈抗老化、抗鹽蝕，使用壽命長，減少船舶運營周期內(nèi)保溫材料更換次數(shù)。

產(chǎn)品適配遠洋貨輪、工程船舶、海上平臺機艙排氣管、蒸汽管路、熱油管線保溫，新建船舶配套以及船舶老舊管路保溫翻新工程均可選用。