船舶、海上平臺(tái)的機(jī)艙與甲板管路，長期處于高鹽霧、高濕度、震動(dòng)頻繁的海洋環(huán)境中，管路保溫外護(hù)材料面臨嚴(yán)苛考驗(yàn)：海鹽霧氣腐蝕性強(qiáng)，金屬外護(hù)易生銹蝕穿；船舶航行震動(dòng)大，外護(hù)易松動(dòng)脫落；機(jī)艙高溫環(huán)境，材料需耐熱阻燃。傳統(tǒng)船舶管路多采用金屬薄板外護(hù)或玻纖布包扎，金屬外護(hù)在鹽霧環(huán)境下銹蝕嚴(yán)重、維護(hù)頻繁，玻纖布包扎外觀粗糙、密封性差、易破損，船舶管路外護(hù)長期缺乏適配海洋環(huán)境的專用材料。

船舶海工艙室管道專用保溫彩殼，采用耐鹽霧防腐蝕配方，材料化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，可長期耐受海洋高鹽霧、高濕環(huán)境侵蝕，不銹蝕、不粉化、不老化，徹底告別金屬外護(hù)生銹痛點(diǎn)，大幅降低船舶管路外護(hù)維護(hù)頻次與成本。彩殼柔韌材質(zhì)可適應(yīng)船舶航行與設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的持續(xù)震動(dòng)，外護(hù)不松動(dòng)、不脫落、不開裂，長期保持密封完整。材料燃燒性能等級(jí)高，滿足船舶消防規(guī)范，機(jī)艙高溫環(huán)境中不助燃、低煙無毒，保障船舶航行安全。

彩殼表面致密防水，可有效阻隔海水飛濺、艙室冷凝水侵入保溫層，防止保溫層受潮失效與管路腐蝕，延長管路使用壽命。材料輕質(zhì)薄型，可適配船舶管路不同管徑與異形管件，法蘭、閥門、彎頭部位靈活安裝，施工便捷，減少船舶塢修期管路作業(yè)時(shí)間。彩殼表面可印制介質(zhì)標(biāo)識(shí)、流向標(biāo)識(shí)，輔助機(jī)艙規(guī)范管理，提升船舶運(yùn)維效率，適配船舶標(biāo)準(zhǔn)化管理要求。

針對船舶機(jī)艙蒸汽管路、熱水管路、空調(diào)管路，海上平臺(tái)工藝管線等部位，保溫彩殼可形成完整海洋環(huán)境防護(hù)體系，外觀整潔統(tǒng)一，提升船舶與海工設(shè)施整體形象。對于造船廠、船舶修理企業(yè)、海上油氣平臺(tái)運(yùn)營方，船舶海工艙室管道專用保溫彩殼以耐鹽霧、抗腐蝕、抗震動(dòng)的綜合優(yōu)勢，為海洋環(huán)境管路提供可靠外護(hù)保障，助力船舶海工設(shè)施長效安全運(yùn)營，是海洋工況管道外護(hù)的理想材料。

船舶與海工項(xiàng)目對材料的船級(jí)社認(rèn)證與消防合規(guī)要求嚴(yán)格，保溫彩殼性能穩(wěn)定、阻燃等級(jí)達(dá)標(biāo)，可滿足船舶建造與海工平臺(tái)的材料規(guī)范；材料還可根據(jù)機(jī)艙管系走向定制配色，區(qū)分不同介質(zhì)管路，輔助機(jī)艙標(biāo)準(zhǔn)化管理，提升船舶運(yùn)維效率。針對海工平臺(tái)長期在役的管線，彩殼長期免維護(hù)的特性可顯著減少平臺(tái)檢修人力投入與海上維修成本；材料輕質(zhì)的特點(diǎn)還可降低船舶與平臺(tái)自重，助力節(jié)能降耗。彩殼可適配船舶生活區(qū)、冷藏艙、消防系統(tǒng)管路等多種部位，構(gòu)建全船統(tǒng)一防護(hù)體系，是造船與海工行業(yè)在嚴(yán)苛海洋環(huán)境下兼顧安全、耐久與成本的外護(hù)優(yōu)選材料。

彩殼還適配船舶LNG燃料艙、壓載水處理系統(tǒng)等新型環(huán)保設(shè)備管路，為船舶綠色轉(zhuǎn)型提供配套防護(hù)，是船舶與海工行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的理想外護(hù)選擇。