大容量的LNG貯罐，由于是在超低溫的狀態(tài)下工作（-162℃），因此與其他石油化工貯罐相比具有其特殊性。同時在運行中由于貯藏的LNG處于沸騰狀態(tài)，當外部熱量侵入時，或由于充裝時的沖擊、大氣壓的變化，都將使貯存的LNG持續(xù)氣化成為氣體，為此運行中必須考慮貯罐內(nèi)壓力的控制、氣化氣體的抽出、處理及制冷保冷等。 

此外，LNG貯罐的安全閥、液面計、溫度計、進出口管的伸縮接頭等附屬件也必須要耐低溫。貯罐的安全裝置在低溫、低壓下，也必須能可靠的起動。 

液化天然氣儲罐的設計規(guī)程：TSG 21-2016<固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程>

液化天然氣儲罐的設計標準：GB<壓力容器>、GB/T18442-2011<固定式真空絕熱深冷壓力容器>

液化天然氣儲罐的焊接規(guī)程：NB/T47015-2011<壓力容器焊接規(guī)程>

湖北省齊星汽車車身股份有限公司大量生產(chǎn)出口LNG儲罐、LNG罐式集裝箱。我部與中國特檢院、美國ASME、DOT、俄羅斯GOST等組織保持密切溝通，不斷學習進步為閣下提供Zui新的規(guī)范產(chǎn)品，并與中國船級社CCS、法國船級社BV、英國船級社LR、挪威船級社DUV保持合作和開展各項船檢產(chǎn)品的檢驗業(yè)務。