迪拜作為中東地區(qū)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易樞紐，每天有上千噸貨物從華南各機(jī)場(chǎng)起飛。但很多貨主會(huì)遇到一個(gè)真實(shí)困境：明明航班多，貨物卻經(jīng)常被拉下，一等就是三五天。問題出在艙位分配機(jī)制上。大部分物流公司向航司訂艙時(shí)，采取的是“先到先得”模式，旺季時(shí)小客戶很容易被大貨主擠占。華速派的處理方式不同，我們?cè)谏钲趯毎矙C(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)都簽署了固定板位協(xié)議，每周保留固定噸位的航空運(yùn)力，用于雙清包稅專線。
這就意味著，你的貨物只要在截關(guān)時(shí)間前送達(dá)倉(cāng)庫(kù)，不需要排隊(duì)等艙位。從收貨、過港到報(bào)關(guān)出運(yùn)，整個(gè)流程被壓縮在24小時(shí)以內(nèi)。航班起飛后，經(jīng)中國(guó)香港或廣州直飛迪拜，全程飛行時(shí)間約8小時(shí)，加上目的港清關(guān)和派送，整體時(shí)效穩(wěn)定在4到5個(gè)工作日。對(duì)于電商賣家、貿(mào)易商來說，這種確定性比“更快但不準(zhǔn)”的渠道更有商業(yè)價(jià)值——你可以根據(jù)到貨日期安排上架、預(yù)售和補(bǔ)貨節(jié)奏，而不是被動(dòng)等待航班變動(dòng)通知。
阿聯(lián)酋航空和國(guó)航的貨機(jī)機(jī)型主要是波音777F和747F，單班大載貨量在100噸上下。華速派通過對(duì)不同品類的混裝調(diào)度，把尾貨、重貨、拋貨按密度比例搭配，保證每個(gè)板位都充分利用。這使得即便在迪拜展會(huì)旺季、黑五備貨期，我們的發(fā)貨計(jì)劃也不太容易受行情波動(dòng)影響。穩(wěn)定的航班資源背后，是提前一個(gè)月鎖定的長(zhǎng)期協(xié)議，而不是臨時(shí)去航司柜臺(tái)“搶板”。
很多初次接觸迪拜市場(chǎng)的商家以為“雙清包稅”就是簡(jiǎn)單地把貨送到客戶手上。實(shí)際上，迪拜的海關(guān)政策有其特殊性。作為自由貿(mào)易港，迪拜對(duì)進(jìn)口貨物實(shí)行轉(zhuǎn)口免稅制度，但對(duì)于進(jìn)入本地市場(chǎng)的商品，需要嚴(yán)格區(qū)分商品編碼、產(chǎn)地證、品牌授權(quán)和SABER認(rèn)證（沙特、阿聯(lián)酋的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證體系）。如果某個(gè)環(huán)節(jié)的文件缺失，貨物會(huì)被卡在機(jī)場(chǎng)海關(guān)倉(cāng)庫(kù)，每天產(chǎn)生倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，甚至可能需要退運(yùn)。
華速派的雙清包稅服務(wù)，核心在于對(duì)迪拜海關(guān)法規(guī)的研判能力。我們擁有一支在迪拜駐扎的清關(guān)團(tuán)隊(duì)，他們對(duì)電子產(chǎn)品、紡織服裝、日用百貨、化妝品等常見品類，都有預(yù)設(shè)好的清關(guān)方案。比如，帶鋰電池的小家電需要提供MSDS（物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表）和UN38.3檢測(cè)報(bào)告，時(shí)裝類產(chǎn)品需要標(biāo)注成分標(biāo)簽，玩具類要有GCC標(biāo)志（海灣國(guó)家合格標(biāo)志）。這些文件要求在你的貨物到達(dá)前，我們的操作團(tuán)隊(duì)會(huì)逐一核對(duì)，避免因?yàn)閱巫C瑕疵引發(fā)查驗(yàn)。
稅金的代繳同樣需要精細(xì)化處理。阿聯(lián)酋的增值稅率為5%，但不同商品的完稅價(jià)格認(rèn)定方式不同。華速派在報(bào)價(jià)時(shí)已經(jīng)將關(guān)稅、增值稅、港口雜費(fèi)全部打包在內(nèi)，客戶不需要再自己計(jì)算匯率波動(dòng)或海關(guān)重新估價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)貿(mào)易商而言，這不僅僅是省事，而是把海外清關(guān)的不可控因素轉(zhuǎn)移給了專業(yè)方。當(dāng)你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手因?yàn)榍尻P(guān)延誤錯(cuò)過促銷節(jié)點(diǎn)時(shí)，你的貨已經(jīng)進(jìn)入了迪拜的海外倉(cāng)或電商配送網(wǎng)絡(luò)。
迪拜城市規(guī)模不大，但倉(cāng)儲(chǔ)和配送網(wǎng)絡(luò)的專業(yè)分工非常明顯。大部分貨物終流向三個(gè)方向：杰貝阿里自貿(mào)區(qū)的貿(mào)易商倉(cāng)庫(kù)、德拉老城區(qū)的批發(fā)市場(chǎng)、以及迪拜南城電商配送中心。這不是簡(jiǎn)單的“送到地址就行”，每個(gè)區(qū)域?qū)λ拓洉r(shí)間、卸貨方式、單證簽收的要求都不同。例如，德拉市場(chǎng)的批發(fā)店通常下午兩點(diǎn)后關(guān)門，如果派送車輛在上午十一點(diǎn)后到達(dá)，就需要等到第二天；而電商配送中心則要求晚上八點(diǎn)前完成入庫(kù)，否則會(huì)被延后一天處理。
華速派在迪拜自建了分撥中轉(zhuǎn)站，配備有冷藏車和普通廂式貨車，覆蓋迪拜全城以及沙迦、阿治曼等周邊酋長(zhǎng)國(guó)。從貨物落地清關(guān)完成到開始派送，平均只需要6小時(shí)。對(duì)于急貨，我們可以提供加急配送，實(shí)現(xiàn)當(dāng)日送達(dá)。這種末端把控能力，依靠的是與當(dāng)?shù)乜爝f公司的深度合作，而不是簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)包。我們的系統(tǒng)支持實(shí)時(shí)追蹤，客戶可以在后臺(tái)看到貨物在哪個(gè)環(huán)節(jié)，從航班起飛到司機(jī)簽收，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都有時(shí)間戳記錄。
很多客戶關(guān)心的是：萬一貨物破損或丟失怎么辦？依托全鏈條自營(yíng)可控的操作體系，我們?cè)谏钲诎l(fā)貨前就會(huì)對(duì)紙箱進(jìn)行加固處理，對(duì)易碎品加釘木架或打托纏膜。在迪拜機(jī)場(chǎng)到倉(cāng)庫(kù)的短駁運(yùn)輸中，使用氣墊減震車輛。如果發(fā)生意外，理賠流程也前置明確：按照申報(bào)貨值進(jìn)行賠付，不需要客戶去和保險(xiǎn)公司反復(fù)扯皮。這背后是多年積累的運(yùn)輸數(shù)據(jù)——我們清楚哪些貨品在哪個(gè)環(huán)節(jié)容易出問題，提前做了預(yù)防。
定價(jià)30元每件，這個(gè)數(shù)字背后是經(jīng)過精細(xì)計(jì)算的成本結(jié)構(gòu)。它包含了從深圳倉(cāng)庫(kù)收貨、國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)、航空運(yùn)輸、迪拜清關(guān)、稅金代繳、再到迪拜市區(qū)派送的所有費(fèi)用。對(duì)于單件重量在1公斤以內(nèi)、體積不超過長(zhǎng)寬高合計(jì)90厘米的標(biāo)準(zhǔn)包裹來說，這個(gè)價(jià)格在市場(chǎng)上具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。如果你是電商賣家，一天出幾百單小包裹，每節(jié)約1元運(yùn)費(fèi)，一年下來就是數(shù)萬元的利潤(rùn)差額。
但價(jià)格不是唯一考量因素。在物流行業(yè)，低價(jià)往往伴隨隱性收費(fèi)——比如超長(zhǎng)費(fèi)、偏遠(yuǎn)派送費(fèi)、改單費(fèi)、查驗(yàn)費(fèi)、退運(yùn)費(fèi)等。華速派在報(bào)價(jià)時(shí)已經(jīng)把這些變量考慮進(jìn)去。例如，如果貨物屬于敏感品（如液體、粉末），我們會(huì)提前告知是否需要額外申報(bào)；如果派送地址在迪拜的工業(yè)區(qū)或偏遠(yuǎn)工地，也不會(huì)加收偏遠(yuǎn)附加費(fèi)。這種定價(jià)透明度的意義在于，客戶不需要再花時(shí)間去核對(duì)賬單、計(jì)算隱形支出，可以把精力放在自己的核心業(yè)務(wù)上。
對(duì)于長(zhǎng)期合作的大客戶，我們還會(huì)根據(jù)月度發(fā)貨量給予階梯優(yōu)惠。但即便對(duì)于單次發(fā)貨幾十件的中小賣家，30元每件的價(jià)格同樣適用。這不是一個(gè)需要“談”的價(jià)格，而是公開的、標(biāo)準(zhǔn)化的方案。目的很簡(jiǎn)單：讓客戶在首次合作時(shí)就清楚自己的成本底線，不需要試探性詢價(jià)，也不存在“熟人價(jià)”和“生客價(jià)”的區(qū)別。穩(wěn)定的價(jià)格體系，配合穩(wěn)定的航班和清關(guān)效率，構(gòu)成了華速派雙清包稅空運(yùn)到迪拜方案的核心競(jìng)爭(zhēng)力。如果你正在為迪拜的物流瓶頸頭疼，這是一個(gè)可以直接切入試用的方案，發(fā)貨一次就能驗(yàn)證整個(gè)鏈條的可靠性。
空運(yùn)，海運(yùn)
一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：航空、陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，貨物裝卸搬運(yùn)服務(wù)，國(guó)內(nèi)貿(mào)易，從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理，國(guó)際貨運(yùn)代理；物流信息咨詢，國(guó)際貨物?？者\(yùn)輸代理、訂艙、代理報(bào)關(guān)、國(guó)內(nèi)貿(mào)易，貨物與技術(shù)進(jìn)出口，經(jīng)營(yíng)電子商務(wù)（涉及前置性行政許可的，須取得前置性行政許可文件后方可經(jīng)營(yíng)）。國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；國(guó)際航空、陸路、水路貨運(yùn)輸代理（法律、行政法規(guī)或者國(guó)務(wù)院決定
PSP EXPRESS是伊朗本地有影響力的服務(wù)商，2011年成立至今，是中國(guó)到伊朗大的專線快遞公司，倉(cāng)庫(kù)位于伊朗德黑蘭、迪拜及中國(guó)深圳，擁有強(qiáng)大的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、伊朗海關(guān)頒發(fā)的清關(guān)執(zhí)照和的清關(guān)團(tuán)隊(duì)，能夠提供中國(guó)到伊朗、迪拜的雙清門到門、代收代付貨款等服務(wù)，真正意義上做到了在家坐等簽收跨國(guó)快遞。PSP華速派伊朗專線于2017年設(shè)立于中國(guó)廣東省深圳市寶安區(qū)，致力于更好的服務(wù)中國(guó)區(qū)客戶，以貫徹讓物流更快捷，更便利，讓客人的產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力的使命，...