一般 Ⅴ 級圍巖、斷層破碎帶（常規(guī)高危段）壁厚 8mm（Q235B）  ? 適用：普通破碎 Ⅴ級、局部塌方風險，不是高地應力大變形； ? 說明：目前公路 / 鐵路項目鋼制逃生管Zui低常用選型，進場驗收Zui普遍； ?缺點：大塊孤石集中撞擊仍會局部凹陷，不適合高地應力持續(xù)擠壓。  2.深埋高地應力、軟巖大變形、巖爆段、偏壓淺埋高風險段（推薦主流加厚款）壁厚 10mm（優(yōu)先 Q235B，荷載極大可選Q345B）  絕大多數(shù)高風險隧道設計、安評shouxuan，性價比和安全冗余平衡zuihao，寫方案優(yōu)先推薦10mm  3. 極端工況：礦山沖擊地壓、強擠壓大變形、特大孤石塌方、地熱隧洞、水工深埋隧洞壁厚12mm～14mm（Q345B 優(yōu)先）  ? 適用：地應力極高、持續(xù)圍巖擠壓，需要抵抗長期靜壓； ?注意：自重明顯增大，吊裝、移位難度上升，成本大幅提高；一般只局部段落使用，不建議全洞長。  極少情況用到15mm，重量太重，一般項目很少采用。