----------進(jìn)達(dá)通進(jìn)口全球門到門服務(wù)---------------
19個(gè)主要國(guó)家地區(qū)與中國(guó)無(wú)縫對(duì)接
美國(guó)、德國(guó)、意大利、荷蘭、西班牙、
印度、澳洲、菲律賓、泰國(guó)、馬來西亞、新加坡、印尼、越南等東南亞國(guó)家
日本、韓國(guó)等亞洲國(guó)家及中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)
南美、非洲   
進(jìn)達(dá)通服務(wù)團(tuán)隊(duì)，立足中國(guó)香港、中國(guó)澳門及東莞、上海、青島，以“兩港三地”服務(wù)戰(zhàn)略方針，聯(lián)合珠三角（中國(guó)香港、深圳、廣州、中山、佛山、惠州、東莞）及長(zhǎng)三角（上海、寧波、太倉(cāng)、連云港）及環(huán)渤海（青島、大連）等一線口岸作業(yè)資源，以整合代理沿?？诎兜鸟g船、關(guān)務(wù)、進(jìn)口權(quán)、保稅倉(cāng)、監(jiān)管倉(cāng)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)、拖車等物流資源，始終貫穿以“三點(diǎn)一線”的業(yè)務(wù)規(guī)范，即賣點(diǎn)、操作點(diǎn)、買點(diǎn)、航線，以顧問專屬秘書的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)造公司特色，滿足客戶，引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
----------貨物進(jìn)口核心注意點(diǎn)：
1：海關(guān)編碼歸類
其一，海關(guān)編碼歸類有錯(cuò)，導(dǎo)致前期的進(jìn)口備案單證、進(jìn)口許可證、進(jìn)口中檢等，都需要重新更改。
其二，如果錯(cuò)誤的編碼，稅率高，那么就導(dǎo)致多交納了關(guān)稅；如果是是稅率低，被海關(guān)查出來，就可能按瞞稅漏稅來處罰。海關(guān)編碼的歸類，是個(gè)原則性的問題，貨主要相當(dāng)重視。
2：進(jìn)口審核價(jià)格
其一，海關(guān)審核進(jìn)口申報(bào)價(jià)有三個(gè)估算標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)以海關(guān)內(nèi)部的歷史數(shù)據(jù)，對(duì)國(guó)內(nèi)口岸的同類型進(jìn)口產(chǎn)品的進(jìn)口價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，
二個(gè)以進(jìn)口產(chǎn)品的國(guó)際行情為標(biāo)準(zhǔn)，三個(gè)以國(guó)內(nèi)零售批發(fā)價(jià)格減去流通過程價(jià)值等于進(jìn)口貨品的到岸價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)。很多客人，以“海外折舊、贈(zèng)送、維修、海外搬遷”為客觀理由，向海關(guān)出示么貿(mào)易合同、信用證、付匯聯(lián)等證明。其實(shí)，只是一種貿(mào)易的初步證明，這是正常的進(jìn)口審價(jià)邏輯，有一定的出入。在資訊發(fā)達(dá)的當(dāng)前，相關(guān)進(jìn)口商品的審核價(jià)格，基本上，貨主和海關(guān)審價(jià)科1到2個(gè)回合，都回有個(gè)合理的結(jié)果的。

======TNT、FEDEX進(jìn)口貨物流程：
1. 發(fā)件人包裝準(zhǔn)備好貨物
2. 客人填寫下單委托書后給我司下單（英文）
A:發(fā)件人：公司名，地址，郵編，國(guó)家，聯(lián)系人，電話，郵箱（上門提貨）
B:貨物件數(shù)：件數(shù)，重量，提貨日期（方便當(dāng)?shù)卮_定去多大車提貨，件數(shù)一定要正確，避免少提貨）
C:貨物品名：品名，數(shù)量，單價(jià)，總價(jià)（當(dāng)?shù)豑NT會(huì)根據(jù)此內(nèi)容告訴發(fā)件人應(yīng)準(zhǔn)備哪些出口清關(guān)資料）
D:中國(guó)香港收貨人：公司，地址，聯(lián)系人，電話（我司安排進(jìn)口清關(guān)的不需要填寫）
3. 我們?cè)赥NT網(wǎng)站下單預(yù)約，有參考號(hào)，同時(shí)TNT會(huì)發(fā)郵件給發(fā)件人的郵箱。
4. 英國(guó)發(fā)件人注意查收郵件，打開鏈接，在網(wǎng)站上確認(rèn)提貨信息，貨品，重量，尺寸，提貨時(shí)間等
5. 發(fā)件人確認(rèn)后，過十幾分鐘會(huì)再收到TNT的運(yùn)單郵件。
6. 發(fā)件人把運(yùn)單打印出來，和貨物一起，等TNT在約定的時(shí)間上門提貨。
7. TNT提貨并開始轉(zhuǎn)運(yùn)，一般3-5日到中國(guó)香港。
廣州進(jìn)達(dá)通供應(yīng)鏈管理有限公司與同行業(yè)企業(yè)相比，我公司主要具有以下幾大優(yōu)勢(shì)：
1、專業(yè)優(yōu)勢(shì)我公司業(yè)務(wù)跟單人員均從事多年進(jìn)口代理工作，經(jīng)驗(yàn)豐富，熟悉國(guó)家相關(guān)政策，能幫助客戶設(shè)計(jì)Zui優(yōu)的進(jìn)口方案和Zui專業(yè)的指導(dǎo)建議，為您節(jié)約進(jìn)口成本。
2、地理優(yōu)勢(shì)我公司地處長(zhǎng)三角和珠三角，交通便利，與多家一級(jí)貨代及船公司保持密切的合作關(guān)系，運(yùn)輸，報(bào)關(guān)，單據(jù)操作等速度快，價(jià)格低。
3、通關(guān)優(yōu)勢(shì)：我公司具有良好的海關(guān)關(guān)系，能為您辦理各種產(chǎn)地證和各種進(jìn)出口許可證,免去您在報(bào)關(guān)、報(bào)檢、運(yùn)輸上的各種不便。

 
我司（進(jìn)達(dá)通）專注代理全球進(jìn)口報(bào)關(guān),進(jìn)口運(yùn)輸,中國(guó)香港、東莞，廣州，深圳，上海，蘇州，天津，寧波，青島公司九個(gè)進(jìn)口代理報(bào)關(guān)服務(wù)中心，共400名服務(wù)專員。聯(lián)結(jié)珠海、中山、佛山、順德、廈門、福州、溫州、寧波、太倉(cāng)、連云港、煙臺(tái)、大連等一線港口操作點(diǎn)，充分整合沿?？诎兜募b箱托運(yùn)、駁船、關(guān)務(wù)、進(jìn)出口權(quán)、保稅倉(cāng)、監(jiān)管倉(cāng)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)、拖車等物流資源,為業(yè)內(nèi)先行之進(jìn)口物流營(yíng)運(yùn)商.以全球化協(xié)同策略,輔助信息化技術(shù)工具,成為進(jìn)口貨主之物流供應(yīng)鏈。

進(jìn)達(dá)通經(jīng)數(shù)年的奮斗，由之前單一的進(jìn)口報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展至集進(jìn)口付匯、授信開證、進(jìn)口融資、進(jìn)口聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)分撥為一體的綜合性進(jìn)口物流供應(yīng)鏈集團(tuán)公司。開始走在國(guó)內(nèi)進(jìn)口物流服務(wù)行業(yè)的前列。公司真正做到進(jìn)口商務(wù)一條龍的服務(wù)。致力于“全球門到門進(jìn)口操作，港到門進(jìn)口物流”，為全球客戶提供專業(yè)的一站式進(jìn)口物流服務(wù)。協(xié)助客戶優(yōu)化供應(yīng)鏈，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，Zui大限度地創(chuàng)造價(jià)值。