轉(zhuǎn)廠是海關(guān)術(shù)語(yǔ)，轉(zhuǎn)廠(出口復(fù)進(jìn)口)：A加貿(mào)企業(yè)將保稅料件加工的產(chǎn)品結(jié)轉(zhuǎn)給另一加貿(mào)企業(yè)加工后復(fù)出口的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。也就是說(shuō)轉(zhuǎn)廠只能在雙方都是加貿(mào)企業(yè)才能進(jìn)行。很多客戶(hù)會(huì)問(wèn)什么是轉(zhuǎn)廠?買(mǎi)方要求我們做轉(zhuǎn)廠?那么該如何轉(zhuǎn)廠呢?怎么轉(zhuǎn)廠?這里給您提供答案。

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　一，　　出口復(fù)進(jìn)口)中的出口環(huán)節(jié)達(dá)到退稅目的;
　　交易雙方報(bào)關(guān)資料不符合，需要通過(guò)轉(zhuǎn)廠進(jìn)行調(diào)整;
　　交易雙方中的加工貿(mào)易企業(yè)有核銷(xiāo)的需求。
　　二、轉(zhuǎn)廠的操作流程
　　1、報(bào)關(guān)
　　方法一：直接委托進(jìn)出口公司辦理，缺點(diǎn)費(fèi)用過(guò)高;
　　方法二：通過(guò)第三方解決無(wú)出口報(bào)關(guān)單問(wèn)題，而后操作，目前市場(chǎng)上較為普遍;
　　方法三：申辦進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)，增強(qiáng)話(huà)語(yǔ)權(quán)，減少交易成本，而后指定第三方做運(yùn)輸和保管。
　　2、運(yùn)輸
　　在經(jīng)保稅(物流園)區(qū)或中國(guó)香港做轉(zhuǎn)廠時(shí)，在某些情況下(如購(gòu)買(mǎi)方不在深圳等)需要用到中港車(chē)、監(jiān)管車(chē)或一般車(chē)輛，需要根據(jù)實(shí)際情況分析判斷再選擇優(yōu)化方案。對(duì)供應(yīng)商的選擇很重要。
　　3、手續(xù)
　　由于不同保稅區(qū)之間的政策存在差異，不同地區(qū)的海關(guān)辦事效率也不一樣，所以在不同的區(qū)域保稅區(qū)運(yùn)作下，時(shí)間、單據(jù)和操作上會(huì)有部分差異。秉承區(qū)位、政策、供應(yīng)商操作熟練程度等因素加以選擇需要謹(jǐn)慎待之。
　　轉(zhuǎn)廠可另稱(chēng)為深加工結(jié)轉(zhuǎn)，出口復(fù)進(jìn)口。轉(zhuǎn)廠簡(jiǎn)單的模式就是保稅區(qū)“一日游”。
　　三、在深圳出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠的優(yōu)勢(shì)
　　1.運(yùn)輸成本
　　運(yùn)輸成本較中港運(yùn)輸成本較低，兩趟內(nèi)陸運(yùn)輸往返，運(yùn)輸成本較低。
　　2.報(bào)關(guān)費(fèi)成本
　　加工區(qū)一進(jìn)一出報(bào)關(guān)費(fèi)，無(wú)雜費(fèi)。
　　3.倉(cāng)租搬卸成本
　　車(chē)輛無(wú)論噸車(chē)柜車(chē)都無(wú)需搬卸及更換車(chē)頭，降低了運(yùn)輸及倉(cāng)租搬卸成本。
　　4.估價(jià)成本
　　進(jìn)口如是一般貿(mào)易，進(jìn)口估價(jià)時(shí)加工區(qū)海關(guān)為了鼓勵(lì)新進(jìn)企業(yè)在估價(jià)方面給予一定支持。
　　5.時(shí)間成本
　　報(bào)關(guān)資料提前發(fā)送，無(wú)時(shí)間限制，馬上可以完成進(jìn)出，節(jié)約時(shí)間成本以及如報(bào)關(guān)不能當(dāng)天完成所產(chǎn)生的其他附加成本。

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