高速正對(duì)墳前（明堂）：車(chē)流像箭直撲碑面，明堂被“動(dòng)線”占滿，傳統(tǒng)講“槍煞/路沖”，實(shí)際是車(chē)燈晃、噪音灌、視線亂。

高速壓在墳后（來(lái)龍）：路基高、車(chē)流滾，靠山變“動(dòng)山”，來(lái)龍之氣被切，陰宅背后不靜。

高速擦左砂/右砂：青龍白虎被車(chē)聲燈光扯散，護(hù)砂情意不全，左右不收氣。

高速在墳下坎、下風(fēng)向：尾氣、揚(yáng)塵、燈光、噪聲順坡而上，墳場(chǎng)長(zhǎng)期被裹著，不如上風(fēng)上坡安穩(wěn)。

互通匝道、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)側(cè)：車(chē)流忽快忽慢、喇叭剎車(chē)多，比平直主線更“亂”，陰宅Zui怕這種忽聚忽散的動(dòng)象。

公路主干線兩側(cè)、鐵路公路隔離帶內(nèi)新建墳?zāi)故苷呦拗?；柳池?zhèn)高速路旁若還在選新址，先問(wèn)村委、民政、自然資源，別先談朝向再談合法。

現(xiàn)有老祖墳離高速近：中間有山梁、林帶、田埂、深溝、土坎隔開(kāi)，比“一眼看見(jiàn)護(hù)欄”好得多。

高速路基高于墳地：明堂被壓、車(chē)燈平射碑面，體感發(fā)緊；選地勢(shì)略高、墳在高速上方緩坡，不選路塹里、橋下、匝道包圍處。

綠帶做軟屏：竹叢、冬青、香樟、馬尾松成排種在墳與高速之間，視線擋住車(chē)燈、耳朵少聽(tīng)轟鳴，形局上也把“直奔”變成“外局”。

路沖：墳正前方有高速直線沖來(lái)、引道切線直指碑心——避。明堂前應(yīng)有案山、田壩、林緣、彎水，不迎車(chē)頭。

反弓：墳落在高速?gòu)澋劳鈧?cè)，車(chē)流像弓背甩過(guò)來(lái)——避。要選彎道內(nèi)側(cè)、玉帶環(huán)抱的一側(cè)山地。

割腳：高速路肩幾乎貼著墳?zāi)_、橋墩在明堂邊——避。墳?zāi)_留足靜地，不貼護(hù)欄、不貼排水溝、不貼聲屏障基礎(chǔ)。

天斬/夾縫：兩橋、兩山、橋與山之間窄縫正對(duì)墳——避，傳統(tǒng)叫“隙風(fēng)如刀”，實(shí)際是穿堂風(fēng)、回聲、車(chē)燈斜掃。

先查合法：耕地、林地、水源保護(hù)、公路隔離帶、風(fēng)景文物區(qū)都不宜新建；現(xiàn)有墳若在這些范圍，按民政、自然資源要求遷移或深埋，不硬守。

不貼路側(cè)動(dòng)土大修：高速旁震動(dòng)大，亂挖護(hù)坡、亂砌擋墻，反而誘發(fā)溜坡、排水亂流。

清視線：把正對(duì)車(chē)燈那幾棵雜樹(shù)修順，讓明堂朝安靜一側(cè)；不把碑面正對(duì)來(lái)車(chē)燈。

固水土：墳后做塊石排水、竹根固坡、明堂開(kāi)小截水溝，比任何“擋件”都實(shí)在。

祭掃時(shí)段避開(kāi)高峰：趕場(chǎng)天、節(jié)假日、夜間貨車(chē)多，上墳別選車(chē)流Zui密時(shí)，人也安穩(wěn)。

陰宅立向看“龍、砂、水、穴、向”五字：龍從哪來(lái)、砂往哪抱、水往哪去、穴結(jié)哪處、向朝哪邊靜。

高速在明堂正前，向就轉(zhuǎn)朝案山、朝側(cè)灣、朝上坡林緣，不硬朝車(chē)頭。

高速在墳后，向仍朝前靜地，但真靠山要另選一道山梁，不能拿高速路基當(dāng)靠山。

分金坐度、仙命合卦，必須現(xiàn)場(chǎng)用羅盤(pán)，結(jié)合柳池鎮(zhèn)那段高速的走向、橋墩、匝道、山梁一起定，不套口訣。