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所謂濕式缸套的穴蝕,是指柴油發(fā)電機(jī)組使用一段時間(情況嚴(yán)重時,往往在高負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)幾十小時)后,在汽缸套外表面沿連桿擺動方向兩側(cè),出現(xiàn)的蜂窩狀的孔群(通常其直徑為1~5mm,深度達(dá)2-3mm)。有時,柴油發(fā)電機(jī)組的汽缸內(nèi)壁尚未使用到磨損極限,即被穴蝕所擊穿。
穴蝕產(chǎn)生的原因
1、汽缸套材料內(nèi),存在微觀小孔、裂紋和溝槽。
2、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時,缸套振動。
機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時,由于燃燒爆發(fā)的沖擊以及活塞上下運(yùn)動時的敲擊,引起缸套振動,使缸套外壁上的冷卻水附層,產(chǎn)生局部的高壓和高真空,在高真空作用下,冷卻水蒸發(fā)成氣泡,有的真空泡和氣泡受振動擠入或直接發(fā)生在缸套外壁微小的針孔內(nèi),當(dāng)它們受高壓沖擊而破裂時,就在破裂區(qū)附近產(chǎn)生壓力沖擊波,其壓力可達(dá)數(shù)十個大氣壓,它以極短的時間沖擊汽缸外壁,對汽缸產(chǎn)生強(qiáng)烈的破壞力。這樣經(jīng)常不斷地反復(fù)作用,使金屬表面出現(xiàn)急速的疲勞破壞,而產(chǎn)生穴蝕現(xiàn)象。
如果汽缸套被穴蝕擊穿,就會產(chǎn)生比較大的危害:水進(jìn)入汽缸、機(jī)器搖不動。當(dāng)前,對汽缸套的穴蝕還缺少行之有效的解決方法,只能采取一些方法或措施來預(yù)防或減少穴蝕對汽缸套的破壞作用。
預(yù)防或減少穴蝕的措施
1、減小柴油發(fā)電機(jī)組汽缸套的振動。盡量減小活塞與柴油發(fā)電機(jī)組汽缸及汽缸套與汽缸體之間的配合間隙;減輕活塞重量;在重量和結(jié)構(gòu)允許的情況下,適當(dāng)選用厚壁缸套以及改善曲軸平衡效果等來減小汽缸套的振動。
2、提高柴油發(fā)電機(jī)組汽缸套的抗穴蝕能力。采用較致密的材料以及在汽缸外壁涂保護(hù)層、鍍鉻和滲氯等方法來提高汽缸套的抗穴蝕能力。
3、在冷卻水中加抗蝕劑。
4、保持適當(dāng)?shù)睦鋮s水溫。水溫低,穴蝕傾向嚴(yán)重;水溫在90℃℃左右為宜,因?yàn)楫?dāng)水溫高時,水中產(chǎn)生氣泡,能起到氣墊緩沖作用,減輕穴蝕。
盡管以上有這么多預(yù)防穴蝕的措施,但是,汽缸套的穴蝕現(xiàn)象往往是不可避免的,在拆卸柴油發(fā)電機(jī)組汽缸套時應(yīng)注意檢查穴蝕情況,若不嚴(yán)重可將柴油發(fā)電機(jī)組汽缸套安裝方向調(diào)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)90°(即將穴蝕表面轉(zhuǎn)到與連桿擺動面的垂直方向上)繼續(xù)使用,否則,應(yīng)更換柴油發(fā)電機(jī)組汽缸套。
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