那么對(duì)于出口貨物退運(yùn)返修這方面，大家該怎么解決呢?遇到出口貨物被退運(yùn)，先看一下退運(yùn)的原因，接下來就要了解一下退運(yùn)返修流程是什么操作的。大家一起來看一下。

　　退運(yùn)貨值逐年攀升，趨勢(shì)風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。通過對(duì)近年的退貨數(shù)據(jù)的分析，我市自2010年~2014年度，五年間退運(yùn)總貨值從4782.1萬美元增加到6607.3萬美元，連年遞增，平均漲幅達(dá)8.4%。退運(yùn)在企業(yè)層面除產(chǎn)品貨款損失外，還會(huì)造成海運(yùn)費(fèi)、賠款等直接損失，以及客戶流失和訂單的減少的間接損失，并呈逐年上升趨勢(shì)，應(yīng)引起有關(guān)部門和企業(yè)的注意。

　　首先和大家說說【什么是退運(yùn)返修】?

　　退運(yùn)返修是指出口的貨物，客戶拒收貨品，拒收尾款，包括不合格，標(biāo)簽不合格，質(zhì)量不合格，卡板不合格，電子產(chǎn)品系統(tǒng)升級(jí)、替換零件、或者售后服務(wù)等一些別的原因致使貨品退運(yùn)貨是退貨的情況。

　　【出口退運(yùn)返修的辦法】有以下兩種：

　　一、國(guó)外補(bǔ)修：即工廠在國(guó)外建立修補(bǔ)基地，長(zhǎng)期從事有關(guān)返修作業(yè)，可是費(fèi)用很貴的，而且還需要長(zhǎng)期的繼續(xù)的可修補(bǔ)品，，否則這筆開支是盲目的費(fèi)時(shí)費(fèi)力又浪費(fèi)錢。

　　二、退運(yùn)中國(guó)香港補(bǔ)修：對(duì)比于在國(guó)外建立修補(bǔ)基地，中國(guó)香港是不錯(cuò)的選擇，優(yōu)勢(shì)是離內(nèi)地近，但是在中國(guó)香港維修的成本和人工開銷是一般公司承受不了的由此可見選擇退運(yùn)中國(guó)香港轉(zhuǎn)關(guān)到深圳保稅區(qū)(深圳出口加工區(qū))是多么明智的選擇。

　　【出口貨物退運(yùn)返修流程】

　　流程：1.商品編碼備案(提供貨物準(zhǔn)確的申報(bào)要素，原出口報(bào)關(guān)單，產(chǎn)品照片)(3個(gè)工作日);

　　備案的期間讓客戶提供準(zhǔn)確無誤的裝箱單、發(fā)票。確認(rèn)需要哪些維修工具、維修工具體積重量，維修工具有多少;是否需要更換零件，有多少零件需要更換。

　　2.包裝材料入倉(外包裝、彩盒)，以白單方式申報(bào)入倉

　　3.料件入倉，需要一般貿(mào)易報(bào)關(guān)出口進(jìn)倉， 更換下來的料件需要退運(yùn)到中國(guó)香港( 入倉料件與更換下來的料件需要一致)

　　4.備案通過后提前一天安排運(yùn)輸(中國(guó)香港——深圳出口加工區(qū))，需要客戶提供中國(guó)香港提貨地址以及倉庫聯(lián)系電話。

　　5.客戶安排維修人員到倉庫進(jìn)行貨物維修工作。

　　6.維修好的貨物出到中國(guó)香港(提前一天安排車輛， 過磅貨物重量無誤)

　　7.完成貨物、料件的核銷。

　　【退運(yùn)或返修品進(jìn)口清關(guān)需要哪些資料】：

　　1、企業(yè)退運(yùn)申請(qǐng)報(bào)告(詳細(xì)說明退運(yùn)及不合格原因)

　　2、與外商之間的退運(yùn)協(xié)議(如果全外文，請(qǐng)備外文譯漢一份)

　　3、外商的質(zhì)量不合格說明要翻譯成中文加斧章+原件英文加蓋章

　　4、外管局出具的相關(guān)未結(jié)匯證明

　　5、退稅局出具的相關(guān)未退稅或退稅已補(bǔ)稅證明

　　6、原出口報(bào)關(guān)單

　　7、原出口報(bào)關(guān)單復(fù)印件

　　8、裝箱單

　　9、提單

　　10、出口合同、發(fā)票復(fù)印件

　　11、產(chǎn)品圖片(有質(zhì)量問題的)

　　12、買賣雙方的往來郵件

　　備注：不同情況的物退運(yùn)進(jìn)口方案不同，不同進(jìn)口貨物進(jìn)口方案不同，我們會(huì)根據(jù)您的具體情況，制定合理的進(jìn)出口方案。