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一、柴油乳化
乳化柴油（微乳化柴油）是水（或甲醇）和柴油通過(guò)乳化劑、助乳化劑在一定乳化設(shè)備經(jīng)乳化而形成的油包水(W/O)型（透明）乳液。乳化柴油是以國(guó)標(biāo)柴油為主要原料，再加入20%的水及10%的乳化劑，經(jīng)專(zhuān)用設(shè)備和特殊工藝合成。
二、影響柴油乳化的因素
柴油乳化可分為在線乳化燃燒和預(yù)乳化兩種。在線乳化對(duì)燃油機(jī)的要求較高，需要對(duì)燃油機(jī)進(jìn)行改造或添加裝置，一般很難被市場(chǎng)接受，所以預(yù)乳化工藝成為研究的熱點(diǎn)。
1.乳化劑的選擇：乳化劑的選擇是制備乳化柴油的一個(gè)重要的步驟。單一乳化劑往往很難滿(mǎn)足多組分組成的體系的乳化要求，通常采用復(fù)配乳化劑。
2.乳化劑用量：乳化劑的用量對(duì)乳化柴油的穩(wěn)定性影響很大。乳化劑的加入可以降低油水界面張力，使得兩者能更好的互溶，提高乳液的穩(wěn)定性。
3.乳化溫度：隨著溫度升高，分子的熱運(yùn)動(dòng)加快，不利于形成穩(wěn)定的乳液，一般在常溫下即可。
三、柴油乳化制備工藝
乳化柴油技術(shù)常用的制備方法：
機(jī)械攪拌法主要設(shè)備包括攪拌器、納米乳化機(jī)、高能靜態(tài)混合器等。此法利用高速剪切力，使油相和水相充分混合，達(dá)到乳化目的。
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四、柴油乳化的特性

①乳化柴油的配制具有設(shè)備簡(jiǎn)單、操作方便等優(yōu)點(diǎn)，如果乳化劑選用恰當(dāng)，不需要復(fù)雜的設(shè)備，就可形成清晰透明的微乳液，成為節(jié)能減排的好燃料。

②能耗低、節(jié)油好，由于微爆對(duì)燃燒完全程度的提高和水煤氣的助燃作用，

乳化柴油可提高燃燒率，降低能耗。

③煙度低、污染少，乳化后的柴油有利于降低廢氣的排放。降低排放尾氣中的NOx含量和碳煙值的效果，可以有效解決對(duì)環(huán)境污染的問(wèn)題。
五、柴油乳化的難題
在柴油乳化的過(guò)程也出現(xiàn)了許多問(wèn)題，會(huì)出現(xiàn)分層、聚結(jié)、絮凝、破乳和變形等現(xiàn)象，這其中有一部分是因?yàn)槿榛瘎┑倪x擇不當(dāng)導(dǎo)致產(chǎn)品不穩(wěn)定，另一部分是由于乳化設(shè)備的選擇。
六、柴油高剪切均質(zhì)機(jī)
高的轉(zhuǎn)速和剪切率對(duì)于獲得超細(xì)微懸浮液是重要的。根據(jù)一些行業(yè)的特殊要求，太倉(cāng)希德乳化設(shè)備的剪切速率達(dá)到30000rpm，轉(zhuǎn)子的速度可以達(dá)到27m/s。在該速度范圍內(nèi)，由剪切力所造成的湍流結(jié)合專(zhuān)門(mén)研制的電機(jī)可以使粒徑范圍小到納米級(jí)。剪切力更強(qiáng)，乳液的粒徑分布就更窄。
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