在國(guó)際貨運(yùn)中，貨物肯定是需要包裝的，對(duì)于危險(xiǎn)品海運(yùn)，更是較為特殊，我們?cè)诎b上會(huì)發(fā)現(xiàn)一串長(zhǎng)長(zhǎng)的包裝代碼。

危險(xiǎn)品海運(yùn)中每一種包裝都有各自對(duì)應(yīng)的性能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于危險(xiǎn)貨物一般類包裝,其性能檢驗(yàn)參考標(biāo)準(zhǔn)是GB19269-2009《公路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物包裝檢驗(yàn)安全規(guī)范》;對(duì)于中型散裝容器,其性能檢驗(yàn)參考標(biāo)準(zhǔn)是GB19434-2009《危險(xiǎn)貨物中型散裝容器檢驗(yàn)安全規(guī)范》;對(duì)于大型包裝,其性能檢驗(yàn)參考標(biāo)準(zhǔn)是GB19432-2009《危險(xiǎn)貨物大包裝檢驗(yàn)安全規(guī)范》。

海運(yùn)拼箱出口流程：

1：貨主將不足一個(gè)集裝箱的貨物交到拼箱倉(cāng)庫(kù)； 

2：倉(cāng)庫(kù)理貨，待提柜到倉(cāng)庫(kù)后進(jìn)行裝柜，不同公司的貨物拼到一個(gè)柜子里；

3：拼箱貨物裝船時(shí)，船公司會(huì)將海運(yùn)提單給到拼箱公司； 

4：船開(kāi)后簽發(fā)散貨提單給發(fā)貨人，由發(fā)貨人給到國(guó)外收貨人；

5：目的港船代會(huì)將預(yù)計(jì)抵港信息告知目的港，并且將提單復(fù)印件給到港口；

6：國(guó)外收貨人憑海運(yùn)提單和清關(guān)資料辦理清關(guān)以及貨物的交接；

7：在柜子所有貨物完成清關(guān)后，柜子才能提到碼頭倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行分貨；

8：不同收貨人憑相應(yīng)提單到倉(cāng)庫(kù)提貨。

無(wú)論是哪種性能檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)危險(xiǎn)貨物包裝通過(guò)相應(yīng)性能測(cè)試后,都會(huì)附上一個(gè)危險(xiǎn)品UN包裝代碼。這串代碼由七個(gè)部分組成,現(xiàn)在我們知道了什么是危險(xiǎn)品UN識(shí)別號(hào),接下來(lái)給大家詳細(xì)介紹下這串代碼各個(gè)部分的內(nèi)容及含義：

一、UN符號(hào)一部分比較簡(jiǎn)單,是一-個(gè)UN符號(hào),證明包裝是符合聯(lián)合國(guó)規(guī)定要求的。

二、包裝代碼一部分是整個(gè)UN識(shí)別號(hào)中尤為重要的一個(gè)一包裝代碼。