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材料、工藝、質量保證及其他
2.1 設計和結構標準
   2.1.1 單元體結構
   為了便于運輸, 訓練艙設計成了若干個單元體, 每個單元
能通過3MX2M的門, 并且不需要附加加強結構便能進行拆裝。所
有的單元體將是非常結實的, 能夠經得住拆卸、運輸和重新組
裝。
   2.1.2 材料和工藝
   主要部件的設計制造將嚴格按照《航標》的要求進行, 一般
部件將按照《國標》的要求進行設計制造。
為了適應濕潤地區(qū)的特殊情況，對所有金屬材料還采取了特
殊的防腐、防銹處理。如鋼材先進行物理除銹，再熱鍍鋅，然后
再噴特制的防銹底漆，*再噴面漆。對于鋁材是進行了酸洗、
氧化和噴鋅黃底漆，以及噴面漆的處理，該處理工藝與飛機對鋁
材的處理工藝相同。
聯系人楊小姐,，歡迎來電！   2.1.3 使用維護性
   訓練艙的結構非常結實，所以使用中維護保養(yǎng)時間非常短，
訓練艙中所有零、部件都是采用標準化生產的, 維護時不需要特
殊工具。我們還將給出一個維護大綱。
2.2 備件
我們將給甲方提供一個備件表及報價單, 它包括:
   A、零、部件號
   B、建議數量
C、生產
   這些備件將確保訓練艙使用十年2.3 質量保證
   訓練艙的設計、制造將實行全程質量控制，設計、生產的全過程
執(zhí)行航空工業(yè)有關標準，依據《產品質量管理條例》和《XAC航
空產品質量管理手冊》的要求編寫“乘務訓練艙工程質量保證大綱”
及其支持文件，以保證質量目標的實現。
聯系人楊小姐,，歡迎來電！ 2.3.1 檢查
   乙方接受生產全過程的檢查, 其中包括對主合同方和次合同
方的檢查、材料的檢查、生產細節(jié)和生產線的檢查。甲方質量代
表的駐廠檢查是必不可少(其中包括駐主合同方廠內和分合同方
廠內)。
 2.3.2 驗收
   驗收分廠內驗收和現場驗收, 廠內驗收將由甲方派人到乙方
公司內進行; 現場驗收待訓練艙現場安裝完畢后, 由甲方在現場

進行驗收。上海立定供應-CRH380A動車組模型、高鐵模擬艙、火車模型

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