2027中國運動車展：越野與激情的盛宴

開場：車展盛況引期待

2027鴻威·廣州國際休閑運動車展覽會

時間：2027年5月10-12日

地點：廣州·中國進出口商品交易會展館

四、展覽內(nèi)容 

1、運動車系列

A、越野車：單/雙人越野車、多人越野車、越野卡丁車、越野汽車、越野摩托車、賽道車、大跑車、小跑車、林道車、越野自行車、山地車、雪地車、草地功能車等；

B、沙灘車：電動沙灘車、兩輪沙灘車、四輪沙灘車、拖拉沙灘車、兒童沙灘車、三輪/四輪摩托車等；

2、休閑娛樂車系列

哈雷車、平衡車、單座/雙座卡丁車、沙灘卡丁車、電動卡丁車、單人/雙人座游樂車、游樂跑車、單座/雙座碰碰車、休閑汽車、旅行房車、休閑摩托車、休閑自行車、全地形車、變速車、賽車、電動自行車、折疊自行車、表演車、電動滑板車、電動代步車、電動三輪老年休閑車、電動休閑車、折疊代步休閑車、非公路休閑車、電動三輪休閑車、城市休閑車、公路車、山地車、死飛自行車、休旅車、沖浪車、助力車、房車露營基地等各類運動、休閑、旅游車基地等；

3、游覽車系列

城市旅游觀光車、山地旅游觀光車、貴賓旅游觀光車、高爾夫球車、電動觀光車、太陽能電動場地車、電動警車、旅游三輪車、索道纜車等；

4、零部件系列

發(fā)動機、外觀覆蓋件、總成、離合器、車架、懸掛減震系統(tǒng)、四輪液壓制動系統(tǒng)、高強度專用鋼化玻璃、充電設(shè)備、電機、控制儀、儀表、輪胎、座椅、速度指示器、輪胎及橡膠制品及相關(guān)附件等。

展位費用：

1、境內(nèi)企業(yè)：普通標準展位：12800 RMB /個 ，凈地展位：1180 RMB /㎡（36㎡起租）

2、境外企業(yè)：普通標準展位：USD 2400 /個，凈地展位：USD 300 /㎡（36㎡起租）

越野車：硬派實力大比拼

（一）國產(chǎn)越野的崛起

在本次車展中，國產(chǎn)越野車可謂大放異彩，展現(xiàn)出了強勁的發(fā)展勢頭。紅旗推出的硬派越野車，憑借其獨特的設(shè)計語言，將東方美學(xué)與越野的硬朗風(fēng)格完美融合。車身線條剛勁有力，大尺寸的進氣格柵搭配犀利的大燈組，營造出強大的氣場。動力方面，搭載了自主研發(fā)的高性能發(fā)動機，匹配先進的四驅(qū)系統(tǒng)，無論是城市道路還是野外越野，都能輕松應(yīng)對。此外，該車還配備了一系列智能科技配置，如自動駕駛輔助、智能互聯(lián)系統(tǒng)等，為駕駛者帶來更加便捷、舒適的駕駛體驗。

它的造型方正硬朗，中網(wǎng)采用五孔前格柵設(shè)計，大燈傳承了 “天圓地方”的設(shè)計語言，外掛式儲物格可以放置越野工具以及戶外裝備，大大增加了實用性。動力上，北京 81 提供多種選擇，燃油版有2.3T+6AT、3.0T V6+8AT 動力組合，還有 1.5T 四缸增程器搭配前后雙電機的增程版本，綜合續(xù)航超 1000公里。非承載式車身搭配 “兩縱八橫” 加強大梁結(jié)構(gòu)，抗扭剛度強，通過性參數(shù)，小離地間隙 230mm，接近角 37°，離去角33°，涉水深度 800mm，還配備透明底盤、涉水感應(yīng)系統(tǒng)，部分版本可選裝涉水喉，搭配 ATS全地形控制系統(tǒng)，多種駕駛模式，新手也能駕馭復(fù)雜路況。

這些國產(chǎn)越野車的崛起，不僅展示了國內(nèi)汽車品牌在技術(shù)研發(fā)和設(shè)計創(chuàng)新方面的實力，也為消費者提供了更多優(yōu)質(zhì)的選擇，打破了以往在越野車市場的壟斷局面。

（二）的魅力

的越野車在車展上也展現(xiàn)出了獨特的魅力。奔馳純電 G 級，作為經(jīng)典 G 級越野車的電動化版本，保留了 “方盒子”的經(jīng)典造型，圓形大燈、翼子板轉(zhuǎn)向燈、外掛式備胎等標志性元素一個不少 。搭載 4臺獨立的輪邊電機，可實現(xiàn)原地調(diào)頭等功能，整套動力系統(tǒng)大功率 432 千瓦，峰值扭矩 1164 牛?米，官方 0-100 公里 /小時加速時間 4.9 秒，CLTC 工況純電續(xù)航里程 571 公里。1英寸厚的防滑底板保護電池，實際涉水深度甚至比燃油混動版還要高，越野能力不容小覷，再加上奔馳品牌的強大影響力，吸引了眾多消費者的目光。

雷克薩斯 LX700h則將豪華與越野完美結(jié)合，的豪華氣場讓它依舊搶手。外觀上，大氣磅礴的車身設(shè)計，搭配犀利的大燈和獨特的進氣格柵，盡顯霸氣。內(nèi)飾采用了大量高檔材質(zhì)，座椅舒適且具備多種調(diào)節(jié)功能，中控臺配備大尺寸顯示屏，人機交互系統(tǒng)便捷流暢。動力方面，雷克薩斯LX700h采用了混動系統(tǒng)，在保證強勁動力輸出的同時，提高了燃油經(jīng)濟性。它還配備了先進的四驅(qū)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜路況，為駕駛者帶來的越野體驗。

賽道與小跑：速度激情的釋放

（一）賽道車的性能

賽道車無疑是車展上速度與激情的代表，它們以追求速度與操控為目標，每一個設(shè)計細節(jié)都蘊含著高科技與創(chuàng)新。比亞迪方程豹 FormulaX 超跑便是其中的佼佼者，其采用 “生命金屬美學(xué)” 設(shè)計語言，以的空氣動力學(xué)表現(xiàn)和賽道基因，重新定義了東方超跑的標準 。

這款車的空氣動力學(xué)設(shè)計堪稱一絕，前臉采用封閉式圓潤造型，扁平低趴的車頭配合異常寬大突出的前鏟和下進氣口，營造出獵豹撲擊般的動態(tài)張力。具辨識度的當屬分體式大燈內(nèi)嵌的雙J 型 LED 燈帶，靈感源自品牌 “生物演化” 概念的 “鋒豹之眼” 設(shè)計。整車呈現(xiàn) 1:2.5 車身比例，配合 3X 輪軸比和1.6X 輪高比的黃金分割，展現(xiàn)出動若脫豹的優(yōu)態(tài)。側(cè)面采用鷗翼式車門設(shè)計，21 英寸花瓣輪轂搭配 295/30R21高性能輪胎，配合前四活塞 /后雙卡鉗制動系統(tǒng)，將性能美學(xué)發(fā)揮到。尾部擴散器與智能導(dǎo)流槽的組合堪稱工業(yè)藝術(shù)品，固定式尾翼與主動電動升降尾翼形成雙層空氣動力學(xué)系統(tǒng)，在240km/h 時速下可產(chǎn)生超過 500kg 的下壓力，確保車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性和操控性。

在動力系統(tǒng)方面，方程豹 Formula X 搭載前后四電機布局，綜合輸出突破 1000 馬力大關(guān)，官方公布的 0-100km/h加速成績已躋身 2 秒俱樂部，動力十分強勁。同時，它還采用了全碳纖維車身架構(gòu)，干碳材質(zhì)應(yīng)用比例高達 80%，實現(xiàn)驚人的 1.95噸輕量化表現(xiàn)，進一步提升了車輛的性能和操控性。核心技術(shù)亮點還包括云輦智能底盤系統(tǒng)支持 10 種駕駛模式切換，DRS可調(diào)式空氣動力系統(tǒng)帶來賽道級下壓力，BOOST 輸出模式可實現(xiàn) 30秒超增壓，文丘里效應(yīng)風(fēng)道設(shè)計優(yōu)化高速穩(wěn)定性，讓駕駛者能夠在賽道上盡情釋放速度與激情。

（二）小跑的靈動魅力

小跑車型以其小巧靈活的外觀、敏捷操控和出色加速性能，在車展上吸引了眾多消費者的目光，展現(xiàn)出在城市與賽道間的獨特駕駛樂趣。比如極越ROBO X，定位于 “AI 智駕超跑” ，雖然它的定位偏向超跑，但也具備小跑車型的一些靈動特性。其車身尺寸為長寬高分別為4650/2000/1195 毫米，軸距 2700 毫米，這樣的尺寸設(shè)計使得它在城市中行駛更加靈活便捷。

極越 ROBO X的外觀設(shè)計十分獨特，前臉的前大燈造型十分犀利，前唇造型非常夸張，搭配鷹翼門設(shè)計，充滿了未來感和科技感。內(nèi)飾采用半形方向盤設(shè)計，內(nèi)部運用大面積碳纖維材質(zhì)進行覆蓋，運動座椅十分別致，造型顯得有點單薄，配備賽車常用的四點式安全帶，營造出強烈的運動氛圍。在性能方面，它搭載4 臺電機，零百加速時間僅為 1.9秒，動力十分強勁，能夠在瞬間爆發(fā)出強大的加速力，讓駕駛者感受到風(fēng)馳電掣的駕駛體驗。同時，它還搭載百度 Apollo自動駕駛技術(shù)，采用純視覺高階智駕系統(tǒng)，能夠達到“賽道級自動駕駛”，在享受駕駛樂趣的同時，也為駕駛者提供了更加安全、便捷的駕駛輔助。

林道車：征服復(fù)雜地形的利器

（一）林道車的特性優(yōu)勢

林道車作為專門為應(yīng)對復(fù)雜山林路況而設(shè)計的車型，具有諸多獨特的特性優(yōu)勢，使其成為越野愛好者在山林間穿梭的得力伙伴。長行程懸掛是林道車的關(guān)鍵特性之一，它能夠有效吸收路面的顛簸和沖擊，讓騎行者在崎嶇不平的林道上也能保持相對平穩(wěn)的騎行體驗。例如，當遇到較大的坑洼或凸起時，長行程懸掛可以通過壓縮和伸展，緩沖車輛受到的沖擊力，減少對騎行者身體的震動，確保騎行的舒適性和安全性。

寬胎和高離地間隙也是林道車的重要特點。寬胎能夠增加與地面的接觸面積，從而提供更好的抓地力，無論是在泥濘、沙石還是濕滑的路面上，都能讓車輛保持穩(wěn)定的行駛。高離地間隙則使車輛能夠輕松跨越各種障礙物，如倒下的樹枝、石頭等，避免底盤刮擦，提高通過性。

此外，林道車通常采用輕量化車身設(shè)計，這使得車輛更加靈活輕便，便于在狹窄的林道中轉(zhuǎn)彎、穿梭。同時，其操控性也十分出色，騎行者可以通過精準的操控，應(yīng)對各種復(fù)雜的路況，如急彎、陡坡等。這種靈活操控性讓騎行者在林道騎行中充滿樂趣，也能更好地應(yīng)對突發(fā)情況。

（二）熱門林道車展示

在本次車展上，眾多熱門林道車紛紛亮相，展示出各自的獨特魅力。以 Bulls Wild Ronin 2為例，它采用了先進的碳纖維材質(zhì)打造車架，不僅實現(xiàn)了輕量化，還保證了車架的高強度和剛性 。該車搭載了高性能的避震系統(tǒng)，前叉行程達到了150mm，后避震行程為140mm，能夠輕松應(yīng)對各種復(fù)雜地形帶來的沖擊，為騎行者提供穩(wěn)定而舒適的騎行感受。在傳動系統(tǒng)方面，配備了精準的變速系統(tǒng)，能夠根據(jù)不同的路況和騎行需求，快速切換檔位，確保動力輸出的順暢。其29寸的大輪徑設(shè)計，增加了車輛的通過性和穩(wěn)定性，讓騎行者在林道中騎行更加自信。無論是在蜿蜒曲折的林間小道，還是在充滿挑戰(zhàn)的山地斜坡，BullsWild Ronin 2 都能展現(xiàn)出的性能，是一款非常適合林道騎行的車型。

KTM 450EXC - F 同樣備受關(guān)注，這款車搭載了水冷四沖程單氣缸發(fā)動機，缸徑和行程為 95mmx63.4mm，排氣量為449.9cc 。壓縮比輕微降低至 12.75:1，相比同平臺的 450SX - F場地越野賽車，提升了使用的靈活性，能夠適應(yīng)更多不同的騎行場景。它配備了 Brembo 布雷博的液壓油泵和 DDS滑動式離合器，保證了在復(fù)雜地形下的操控穩(wěn)定性。懸掛系統(tǒng)方面，搭載了 WP 配套的前后懸掛系統(tǒng)，前面是 48mm 的 XACT倒立式前叉，標準行程為 300mm，后面的單筒式后減震則提供了 310mm 的行程，確保了在崎嶇不平的路面上依然能夠平穩(wěn)行駛。再加上前21、后 18 英寸的車輪，并配備較寬的 140/80 - 18輪胎，提升了抓地力和通過性，讓騎行者能夠輕松征服各種復(fù)雜的林道路況。

觀眾視角：車展中的精彩體驗

車展現(xiàn)場，觀眾們沉浸在這場汽車盛宴中，盡情感受著汽車文化的獨特魅力。一位越野愛好者站在國產(chǎn)越野車旁，眼中滿是激動與興奮，他說道：“以前總是羨慕國外的越野車，現(xiàn)在咱們國產(chǎn)的越野車不僅外觀大氣，性能也完全不遜色，甚至在某些方面還更勝一籌，真的太讓人驕傲了?！碑敿t旗越野車展示其強大的越野性能，輕松通過各種模擬極端路況時，觀眾們不禁發(fā)出陣陣驚嘆，紛紛拿出手機記錄這精彩的瞬間。

在賽道車展示區(qū)，方程豹 Formula X超跑周圍圍滿了觀眾。當工作人員介紹其空氣動力學(xué)設(shè)計和超強動力性能時，人群中不時傳來贊嘆聲。一位年輕的車迷興奮地說：“這簡直就是速度與科技的完美結(jié)合，看到它，我仿佛看到了未來汽車的發(fā)展方向，真希望有一天自己也能開著這樣的車在賽道上飛馳。”

林道車展示區(qū)也吸引了不少戶外運動愛好者。他們仔細觀察著林道車的細節(jié)設(shè)計，與工作人員交流著車輛的性能和使用技巧。一位騎行愛好者表示：“這些林道車的設(shè)計太貼心了，長行程懸掛、寬胎和高離地間隙，一看就是為征服山林而生的，有了它，以后在林道騎行就更有信心了?！?/p>

整個車展現(xiàn)場熱鬧非凡，各種音樂聲、講解聲、觀眾的討論聲交織在一起。各品牌的展示區(qū)域都布置得獨具特色，精美的展板、絢麗的燈光，將車輛襯托得更加耀眼。觀眾們穿梭在各個展區(qū)之間，時而駐足欣賞，時而與工作人員互動，享受著這場汽車文化帶來的歡樂時光。