目前國(guó)內(nèi)公交車(chē)候車(chē)亭設(shè)計(jì)理念落后、公共設(shè)施設(shè)計(jì)意識(shí)中缺失對(duì)人的關(guān)懷以及造型上缺少以人為本的理念。隨著國(guó)內(nèi)城市化進(jìn)程的加速發(fā)展，人們對(duì)公共設(shè)施的要求也在提升，作者從人性化的設(shè)計(jì)理念及公交車(chē)候車(chē)亭的功能、原則入手，探求人性化理念在公交車(chē)候車(chē)亭設(shè)計(jì)中的運(yùn)用。更好的實(shí)現(xiàn)了候車(chē)亭的人性化及綠色環(huán)保。提升了城市的設(shè)計(jì)品位。

        1. 引言

        公交車(chē)候車(chē)亭作為城市公交系統(tǒng)的重要組成部分，是一個(gè)城市形象的體現(xiàn)。早期的公交車(chē)候車(chē)亭只提供乘客候車(chē)時(shí)指示乘車(chē)路線、臨時(shí)休息、躲避風(fēng)雨等基本功能。隨著社會(huì)城市生活的發(fā)展，公交車(chē)候車(chē)亭正逐步發(fā)展為集眾多輔助功能為一體的，適應(yīng)城市居民出行需要，以及城市市容建設(shè)的重要公共基礎(chǔ)設(shè)施。隨著城市建設(shè)與高科技的發(fā)展，以及現(xiàn)代城市居民的生活需要，公交車(chē)候車(chē)亭的功能結(jié)構(gòu)上在保證基本功能實(shí)現(xiàn)的同時(shí)，正逐步地實(shí)現(xiàn)更加人性化的輔助功能，在未來(lái)發(fā)展中還可以普及利用高科技實(shí)現(xiàn)信息共享、能源供應(yīng)等功能。

        1.1 人性化設(shè)計(jì)定義

       人性化設(shè)計(jì)是人的設(shè)計(jì)，即滿足人生理和心理的需要、物質(zhì)和精神需要的設(shè)計(jì)。影響公共設(shè)施人性化設(shè)計(jì)的要素主要包括四個(gè)方面：環(huán)境因素、人的因素、文化因素以及設(shè)施本身的因素。公共設(shè)施的人性化表現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)包括安全性、美觀性、舒適性、通俗性、材質(zhì)感、識(shí)別性、和諧性、地域性和文化性等因素。設(shè)計(jì)者應(yīng)當(dāng)充分分析和利用這些因素來(lái)推進(jìn)公共設(shè)施的人性化設(shè)計(jì)。

        1.2 公交車(chē)候車(chē)亭的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀。

     （1）公交車(chē)候車(chē)亭的設(shè)計(jì)與現(xiàn)代科技的聯(lián)系越來(lái)越密切，圍繞人們新的需求，國(guó)外在公交車(chē)候車(chē)亭的功能性設(shè)計(jì)上做出了大量的改良。例如：美國(guó)舊金山市修建了一種太陽(yáng)能公交站候車(chē)亭，鼓勵(lì)人們乘坐公共汽車(chē)旅行。這個(gè)太陽(yáng)能公交站，有一個(gè)紅色的光伏板，可以利用太陽(yáng)能來(lái)實(shí)現(xiàn)整合對(duì)講、LED照明，甚至覆蓋整個(gè)城市的Wi-Fi無(wú)線路由器。除了這些功能，這種公交站還有用按鈕操作的更新系統(tǒng)和其他一些可以傳遞信息的空間，而多余的電量將被發(fā)送到城市的電力網(wǎng)格。

     （2）隨著設(shè)計(jì)理念的更新，國(guó)內(nèi)對(duì)城市公交車(chē)候車(chē)亭的設(shè)計(jì)中也開(kāi)始逐步關(guān)注人的心理感受，出現(xiàn)了一些比較人性化的設(shè)計(jì)案例。但是，這種設(shè)計(jì)還未廣泛開(kāi)展，因此還需要進(jìn)一步設(shè)計(jì)研究。

       2. 候車(chē)亭人性化設(shè)計(jì)的思維與方法

        2.1 候車(chē)亭的結(jié)構(gòu)與組成。

      候車(chē)亭的基本結(jié)構(gòu)主要包括：頂棚、框架、廣告燈箱、部分附屬設(shè)備（照明設(shè)施、坐凳、靠欄、垃圾箱、地圖和時(shí)刻表框架、ATM自動(dòng)取款機(jī)、公用電話等）。

       2.2 候車(chē)亭設(shè)計(jì)基本要求。

    （1）候車(chē)亭設(shè)計(jì)要滿足乘客候車(chē)時(shí)避雨遮陽(yáng)、臨時(shí)休息的需要，這一點(diǎn)是Zui基本的要求，也是建造候車(chē)亭Zui根本的目的。

     （2）候車(chē)亭作為沿街建筑要盡可能美化街景與城市風(fēng)格相吻合。

     （3）重視開(kāi)發(fā)和利用公交車(chē)候車(chē)亭的其他附屬功能。

     （4）候車(chē)亭應(yīng)采用安全、簡(jiǎn)單、方便的結(jié)構(gòu)形式。

     （5）候車(chē)亭設(shè)計(jì)應(yīng)滿足自身的一些特殊要求。如候車(chē)亭頂棚的自潔能力等。

    （6）候車(chē)亭設(shè)計(jì)必須有符合現(xiàn)代城市居民出行的功能需要，比如電話設(shè)備、ATM、無(wú)線電視以及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)信息資源的共享，應(yīng)急電源的功能為電子數(shù)碼設(shè)備戶外應(yīng)急充電。

       3. 候車(chē)亭功能的人性化

      公交車(chē)候車(chē)亭是與人息息相關(guān)的公共設(shè)施，其設(shè)計(jì)必須與人性化設(shè)計(jì)的理論相結(jié)合。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，候車(chē)亭的人性化設(shè)計(jì)還需要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行改良。

     （1）殘疾人無(wú)法進(jìn)入。

      現(xiàn)在的公交車(chē)候車(chē)亭沒(méi)有方便殘疾人的設(shè)施，有些車(chē)站有臺(tái)階，坐輪椅的殘疾人很難進(jìn)入候車(chē)亭內(nèi)。

     （2）失明人士不知公交車(chē)到站。

      對(duì)失明人士來(lái)說(shuō)，到了公交車(chē)站Zui大的麻煩就是不知道進(jìn)站的是哪一路車(chē)，等向別人打聽(tīng)后，車(chē)已開(kāi)走了。因此新型的公交車(chē)候車(chē)亭可以考慮設(shè)置電子報(bào)站牌，利用科技手段，把到站信息通過(guò)自動(dòng)語(yǔ)音播放出來(lái)，解決失明人士的“難題”。

     （3）信息量不足。

      一個(gè)現(xiàn)代化的大都市，人們對(duì)信息的需求很多，現(xiàn)在的候車(chē)亭除了廣告外一無(wú)所有，因此很多市民都要求增加信息功能，如配套書(shū)報(bào)亭、公用電話、電子信息顯示屏等。

     （4）候車(chē)亭設(shè)計(jì)與城市文化的融合。

     作為城市公共環(huán)境的一個(gè)元素，候車(chē)亭的設(shè)計(jì)已成為都市文化的表象之一。城市的風(fēng)格特點(diǎn)與人文內(nèi)涵從候車(chē)亭這一城市中不可或缺的元素應(yīng)該有著息息相關(guān)的聯(lián)系。因此候車(chē)亭的設(shè)計(jì)不能夠作為單獨(dú)的一個(gè)環(huán)境空間元素來(lái)考慮，而是要結(jié)合城市風(fēng)格、文化、歷史與發(fā)展諸多方面來(lái)考慮，真正能夠體現(xiàn)城市特點(diǎn)。

      4. 人性化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)途徑

     通過(guò)對(duì)城市市民的出行生活需要進(jìn)行分析，對(duì)候車(chē)亭的結(jié)構(gòu)與功能方式進(jìn)行分析與改組，采用新技術(shù)，使候車(chē)亭在結(jié)構(gòu)以及功能方式上更加能夠滿足未來(lái)乘客的需要；通過(guò)對(duì)城市文化的了解，采用適應(yīng)城市文化生活的造型設(shè)計(jì)；在候車(chē)亭的造型、材料工藝以及色彩上，通過(guò)新的設(shè)計(jì)以與現(xiàn)代城市生活環(huán)境相協(xié)調(diào)。具體內(nèi)容包括：

       4.1 外觀結(jié)構(gòu)造型。

    （1）在頂棚采用有機(jī)形狀的塊狀彩色太陽(yáng)能電池板，部分電板凸出來(lái)，類(lèi)似水立方的視覺(jué)感受，同時(shí)形成一定的肌理線路。

    （2）整個(gè)框架部分采用鋼結(jié)構(gòu)，不銹鋼飾面或者涂漆，及不銹鋼分格頂棚和燈箱，在鋼結(jié)構(gòu)上可以采用回收材料，實(shí)現(xiàn)資源的再利用。其他主要材料還有PC耐力板（厚度為4.2～4.5mm），鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分；鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。

    （3）采用現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)，主體上通過(guò)無(wú)機(jī)形的塊狀結(jié)構(gòu)與鋼管立柱通過(guò)連接實(shí)現(xiàn)整個(gè)主體。

     （4）在整體色彩上采用輕快的色彩，使之與多彩的現(xiàn)代化城市氛圍相適應(yīng)。

    （5）組裝性：整個(gè)候車(chē)亭是通過(guò)鋼結(jié)構(gòu)之間通過(guò)螺栓等連接方式實(shí)現(xiàn)組裝，可拆卸，方便運(yùn)輸。

      4.2 拓展候車(chē)亭的功能。

     除了簡(jiǎn)單的候車(chē)避風(fēng)雨的功能外，新的城市候車(chē)亭需具有無(wú)線廣播、ATM取款機(jī)、無(wú)線電視、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)等功能。

      4.3 能源供給的設(shè)想。

     通過(guò)彩色太陽(yáng)能電池板的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)候車(chē)亭整個(gè)系統(tǒng)的能源自給。整個(gè)候車(chē)亭系統(tǒng)包括：廣告燈箱、夜間照明設(shè)施、ATM與應(yīng)急充電系統(tǒng)的能源供應(yīng)。

      4.4 設(shè)計(jì)成可持續(xù)健康的公共設(shè)施。

     通過(guò)使用彩色太陽(yáng)能電池，實(shí)現(xiàn)對(duì)太陽(yáng)能這種一次能源，又是可再生能源的利用。它資源豐富，既可免費(fèi)使用，又無(wú)需運(yùn)輸，對(duì)環(huán)境無(wú)任何污染。

      5. 總結(jié)

     （1）展望未來(lái)，設(shè)計(jì)者應(yīng)該在體現(xiàn)社會(huì)對(duì)弱勢(shì)人群（老、病、殘等）的關(guān)懷和幫助方面，特別是在醫(yī)院、老人中心、傷殘人康復(fù)中心、婦幼保健站等地段的公交車(chē)候車(chē)亭設(shè)計(jì)上進(jìn)行深入研究。

    （2）好的設(shè)計(jì)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品的功能需求，同時(shí)也應(yīng)該是一種理念的體現(xiàn)。以前的設(shè)計(jì)缺少與“人”的互動(dòng)性，缺少用戶體驗(yàn)，在號(hào)稱“體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)”“體驗(yàn)時(shí)代”的今天，的設(shè)計(jì)需要把人的體驗(yàn)放之首位才能設(shè)計(jì)出與自然環(huán)境、人的生活相和諧的產(chǎn)品。