方向盤扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)
- 報(bào)價(jià)
- ￥100000.00元每臺(tái)
- 聯(lián)系手機(jī)
- 13661962216
- 岸昶機(jī)械
- 額定扭矩：1000nm
- AN-FP20
- 控制方式：負(fù)荷，位移，扭矩
- 上海
- 測(cè)量精度：1%
一、 用途及適用范圍
汽車方向盤扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)是一種對(duì)汽車方向盤進(jìn)行力學(xué)性能測(cè)試的試驗(yàn)儀器。設(shè)計(jì)滿足《中華人民共和國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》QC/T563-1999中2.3條款規(guī)定的“受力變形試驗(yàn)”要求和《日本汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》JASOC713中規(guī)定的試驗(yàn)內(nèi)容，該機(jī)能夠完成標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的方向盤靜扭轉(zhuǎn)特性試驗(yàn)、靜彎曲強(qiáng)度試驗(yàn)、交變扭轉(zhuǎn)及交變彎曲耐久試驗(yàn)、護(hù)層在骨架上的粘著力試驗(yàn)要求，并讀取、記錄、打印試驗(yàn)結(jié)果。
二、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理
試驗(yàn)機(jī)由機(jī)械、伺服、液壓和電控部分組成，采用計(jì)算機(jī)控制，環(huán)境為Win98，具有多任務(wù)管理、試驗(yàn)數(shù)據(jù)和加載曲線顯示打印，數(shù)據(jù)存檔建庫(kù)功能。液壓系統(tǒng)采用統(tǒng)一泵站，液壓控制元件以及執(zhí)行元件采用國(guó)產(chǎn)高性能產(chǎn)品，系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過程平穩(wěn)可靠，無油液泄露。機(jī)械部分滿足系統(tǒng)剛性需要，作動(dòng)器支架可自由升降并帶鎖緊裝置，系統(tǒng)具備安全保障裝置，在負(fù)荷超出設(shè)定值時(shí)自動(dòng)停機(jī)。(如負(fù)荷過大和試件斷裂時(shí))
1、主機(jī)單元
主機(jī)單元主要由試驗(yàn)平臺(tái)、負(fù)荷機(jī)架、伺服作動(dòng)器、伺服閥、機(jī)械夾具、傳感器等幾部分組成。
伺服作動(dòng)器與橫梁裝在一起可以增強(qiáng)主機(jī)剛度。橫梁升降、鎖緊采用液壓控制方式。根據(jù)試驗(yàn)中試件的尺寸調(diào)整橫梁位置及工作臺(tái)的位置。
1.1負(fù)荷機(jī)架
該試驗(yàn)機(jī)的負(fù)荷機(jī)架是由橫梁、立柱、工作平臺(tái)等主要部分組成，封閉式負(fù)荷機(jī)架。立柱形式為封閉式，優(yōu)點(diǎn)是試驗(yàn)空間大。軌道表面經(jīng)過刨光處理，保證橫梁運(yùn)動(dòng)自如。整個(gè)機(jī)架具有較高的剛性，保證了主機(jī)的較高剛性。
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