Fullriver豐江蓄電池DCG51-12  12V51AH通信UPS系統(tǒng)設備

電力機車的蓄電池組主要為機車的運行提供后備電源服務，能夠作為控制電路進行使用[1]。因此一旦蓄電池組發(fā)生故障，如果機車正在正常運行，那么便會對機車的制動以及正常操作產(chǎn)生極為嚴重的影響。因此全面分析電力機車蓄電池組故障以及產(chǎn)生的原因，并且利用技術手段進行優(yōu)化升級，不僅是本文論述的重點內(nèi)容，也是鐵路運行安全保障工作落實過程中需要注重的首要任務。

蓄電池每節(jié)標準的電壓為1.25V，蓄電池組總共由74個單節(jié)蓄電池組成，標準電壓為92.5V。也有部分蓄電池為DM型的鉛酸蓄電池，該種類型的蓄電池單節(jié)的標準電壓為2V，整體的蓄電池組由48個單體的蓄電池組成，標準電壓控制在96V。在電力級車運行的過程中，蓄電池組會與機車上原本的電力系統(tǒng)進行并聯(lián)，機車內(nèi)部電力系統(tǒng)中的直流電源會直接向蓄電池組進行供電，在這個過程中蓄電池組起到了電容的作用，能夠穩(wěn)定直流電源的電壓和穩(wěn)定性。一旦蓄電池組的性能下降或停止運行，若及時的經(jīng)過檢查并進行維修，故障的影響力會大大下降，但是若蓄電池組發(fā)生故障，恰巧是在電力機車運行的過程中，便有可能出現(xiàn)接地電路受損、過熱損傷等情況，嚴重則將會出現(xiàn)機破故障。