公司簡介東莞市禾成塑料有限公司主要經(jīng)銷批發(fā)各類塑膠原材料，公司坐落在中國塑膠重鎮(zhèn)-東莞常平，自成立以來，我們始終致力于客戶提供優(yōu)質的塑膠原材料，以及專業(yè)的技術支持和服務。我們一直以來堅持的“誠信，互利，篤實，宗旨，我們注重與客戶的溝通與合作，建立了長期穩(wěn)定的合作關系，贏得了客戶的信任和支持。

在消費者當中享有較高的地位，公司與多家零售商和代理商建立了長期穩(wěn)定的合作關系。公司經(jīng)營的塑膠原料品種齊全，涵蓋了市場上常見的各類塑膠材料，各種工程塑膠,PA尼龍系列,PA12,PA11,PA610,PA9T,PA6/66,PMMA,TPEE,PTFE,PEEK,PPSU,PCTG,PEI,PVDF,PPS,PSU,POK,COC,PPA,PBT,POM,PPO,PC,TPV,TPU,TPE,ASA,鐵氟龍等工程料，能夠滿足不同客戶的需求。我們深知價格對于客戶選擇的重要性，我們始終保持著合理的價格定位，確?？蛻裟軌蛞訸ui優(yōu)惠的價格購買到高品質的塑膠原材料。

未來，我們將繼續(xù)堅持“質量第一、客戶至上”的原則，不斷提升產品質量和服務水平。我們愿與各界人士真誠合作，共同發(fā)展，攜手共創(chuàng)更加美好的未來。 

本公司長期供應PBT SHF436HR 沙特基礎塑膠原料，價格實惠，免費提供COA,COC,MSDS,UL黃卡,ROHS原廠物性表等相關資料，歡迎新老客戶來電咨詢！

沙特基礎 VALOX PBT SHF436HR

在汽車引擎艙與高壓電氣系統(tǒng)中，30%玻纖增強PBT是用量較大的基礎牌號，但普通30%玻纖PBT的熱變形溫度通常在200°C左右，面對引擎艙局部高溫時余量不足。沙特基礎（SABIC）VALOX?SHF436HR以30%玻纖增強為骨架，疊加高耐熱、無鹵阻燃、沖擊改性與水解穩(wěn)定四項技術，將30%玻纖PBT的長期使用溫度向上推進了一個臺階，適合對耐熱性有明確要求但又不需要45%玻纖那么高剛性的場景。本文從基礎信息、關鍵物性、核心優(yōu)勢、典型應用及加工建議五個維度，系統(tǒng)解讀這款高耐熱PBT牌號。

一、產品基礎信息

VALOX? SHF436HR是沙特基礎工業(yè)公司（SABIC）VALOX?SHF系列旗下的高性能聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT）注塑級樹脂。該牌號在30%玻璃纖維增強的基礎上，通過樹脂分子結構的專項優(yōu)化實現(xiàn)了高于標準30%玻纖PBT的耐熱性能，同時集成了無鹵阻燃、高沖擊改性與水解穩(wěn)定技術，專為汽車引擎艙周邊及對長期耐溫有較高要求的電氣連接系統(tǒng)設計。

化學名稱：聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT）

增強方式：30%玻璃纖維增強

阻燃等級：UL94 V-0（1.5mm），無鹵阻燃體系

沖擊改性：是，低溫韌性經(jīng)過專門優(yōu)化

水解穩(wěn)定性：是，適用于高溫高濕工況

耐熱特征：高耐熱（HR即Heat Resistant，長期使用溫度高于標準30%玻纖PBT）

材料標識：PBT-GF30-FR-HI-HR

加工方式：注射成型

包裝規(guī)格：25千克/袋

環(huán)保合規(guī)：符合RoHS 3.0及REACH SVHC標準，無鹵配方

SHF436HR與同系列IQ420HP相比，兩者均為30%玻纖增強，但SHF436HR更側重高耐熱性與長期熱老化穩(wěn)定性，而IQ420HP更側重高流動性與薄壁充填能力。兩者定位互補，適用于不同細分場景。

二、關鍵物性數(shù)據(jù)

SHF436HR作為高耐熱30%玻纖PBT，其物性在同級別產品中以耐熱性為核心突出指標。以下為ISO標準條件下的典型測試數(shù)據(jù)：

物理性能方面，密度約1.40～1.43g/cm3，屬于30%玻纖PBT的標準水平。熔融指數(shù)在265°C/2.16kg條件下約為10～14g/10min，流動性低于高流動牌號但在30%玻纖PBT中屬于正常范圍。吸水率在23°C飽和狀態(tài)下約0.12%～0.18%，50%相對濕度下約0.06%～0.10%，水解穩(wěn)定配方使其在高溫高濕環(huán)境下吸水率控制較好。收縮率流動方向約0.18%～0.25%，垂直方向約0.65%～0.85%，各向異性較明顯，需在模具設計中予以關注。

機械性能方面，拉伸強度約120～135 MPa，拉伸模量約9000～10000MPa，彎曲強度約180～200 MPa，彎曲模量約7500～8500 MPa。懸臂梁缺口沖擊強度（Charpy，23°C）約8～12kJ/m2，-30°C下仍可維持約6～9kJ/m2，低溫韌性在30%玻纖PBT中表現(xiàn)較好。簡支梁缺口沖擊強度（Izod，23°C）約12～16 kJ/m2。

熱性能方面，這是SHF436HR的核心突出項。熱變形溫度（HDT，0.45MPa/6.4mm）約220～230°C，1.8MPa/6.4mm條件下約185～195°C，維卡軟化溫度（50°C/hr，50N）約175～185°C。短期耐溫峰值可達230～240°C，長期使用溫度約130～140°C，比標準30%玻纖PBT（長期使用溫度約110～120°C）高出約15～20°C。

電氣性能方面，體積電阻率約5.0×101?～1.0×101? Ω·cm，介電強度約18～21kV/mm，相比未增強PBT略有下降但仍滿足多數(shù)電氣絕緣場景需求。

阻燃性能方面，UL94V-0等級（1.5mm厚度），無鹵配方，燃燒時煙霧密度低、毒性小，符合車規(guī)級電氣安全要求。

三、核心優(yōu)勢解析

第一，高耐熱性，長期使用溫度比標準30%玻纖PBT高出約15～20°C。SHF436HR的HDT達到220～230°C，長期使用溫度可達130～140°C。這意味著在引擎艙局部高溫區(qū)域（如靠近排氣歧管、渦輪增壓器的位置），SHF436HR仍能保持結構完整與尺寸穩(wěn)定，而普通30%玻纖PBT在此類工況下可能出現(xiàn)軟化變形。對于不需要45%玻纖那么高剛性、但又需要比標準30%玻纖更高耐熱的場景，SHF436HR提供了一個精準的中間選項。

第二，無鹵阻燃，安全與環(huán)保兼顧。 UL94V-0等級的無鹵阻燃體系，在燃燒時不釋放鹵素氣體，煙霧密度低。這不僅滿足車規(guī)級的阻燃要求，也符合歐美市場對無鹵材料的環(huán)保法規(guī)趨勢，尤其適合新能源汽車電池包周邊的電氣連接部件與高壓系統(tǒng)結構件。

第三，沖擊改性，低溫韌性優(yōu)于普通30%玻纖PBT。30%玻纖含量通常會導致韌性急劇下降，但SHF436HR通過專用沖擊改性劑，使-30°C缺口沖擊強度仍維持在6～9kJ/m2，遠高于未改性的30%玻纖PBT（通常低于3kJ/m2）。對于冬季寒冷地區(qū)的汽車部件與戶外電氣設備，這一韌性指標直接決定了產品在低溫下是否會脆裂失效。

第四，水解穩(wěn)定，濕熱環(huán)境性能持久。PBT材料在高溫高濕條件下容易發(fā)生水解降解，導致分子量下降、機械性能衰減。SHF436HR通過特殊的穩(wěn)定化配方，在85°C/85%RH條件下經(jīng)1000小時老化后，拉伸強度保留率可達80%以上，適合長期暴露在濕熱環(huán)境中的引擎艙部件與戶外通信設備。

第五，剛性適中，兼顧強度與加工性。 SHF436HR的拉伸模量約9000～10000MPa，彎曲模量約7500～8500MPa，剛性足以滿足大多數(shù)結構件需求，同時又不像45%玻纖PBT那樣因剛性過高導致脆性增加與模具磨損加劇。對于需要一定結構強度但又不追求極限剛性的部件，30%玻纖含量是一個較為均衡的選擇。

四、典型應用領域

汽車引擎艙中高溫部件是SHF436HR的核心應用方向。發(fā)動機進氣歧管、節(jié)氣門體、EGR閥殼體、渦輪增壓器隔熱罩、機油濾清器外殼等部件，工作溫度常在150～220°C區(qū)間。SHF436HR的高HDT與水解穩(wěn)定特性使其在此類工況中表現(xiàn)可靠。相比45%玻纖PBT，SHF436HR在韌性與模具壽命上更有優(yōu)勢；相比標準30%玻纖PBT，SHF436HR的耐熱余量更充足。

新能源汽車高壓電氣連接系統(tǒng)。電池包高壓連接器、充電接口結構件、BDU（電池斷路單元）外殼、高壓配電盒等，需要材料同時具備高剛性（承受機械應力與振動）、阻燃（UL94V-0）、高耐熱（靠近電池模組的高溫區(qū)域）與電氣絕緣性能。SHF436HR的綜合性能使其在此類場景中有廣泛應用。

工業(yè)設備高溫結構件。注塑機料筒隔熱套、擠出機螺桿止逆環(huán)、液壓閥塊、工業(yè)加熱器外殼等，工作溫度可達180～200°C以上，SHF436HR的耐熱性與耐化學性使其在工業(yè)高溫環(huán)境中長期服役。

電子電器高可靠性部件。斷路器外殼、熔斷器底座、繼電器骨架、服務器電源模塊外殼、大功率LED散熱基座等，利用其高剛性與無鹵阻燃特性，在中高壓電氣系統(tǒng)中長期運行。

戶外通信與電力設備。5G基站射頻連接器、光纖配線架結構件、戶外交換機外殼、配電箱內部連接端子等，工作環(huán)境溫度跨度大（-40°C至85°C），SHF436HR的高耐熱性與低溫韌性使其在戶外長期使用中保持功能穩(wěn)定。

五、加工建議

SHF436HR的30%玻纖含量與高耐熱配方使其加工窗口較標準30%玻纖PBT略窄，以下參數(shù)建議需嚴格執(zhí)行。

干燥是首要環(huán)節(jié)。30%玻纖PBT對水分極為敏感，高耐熱配方對水分的容忍度更低。加工前須在120～130°C下干燥3～4小時，或150°C下干燥2.5～3小時，目標含水率低于0.02%。務必使用除濕干燥機，露點控制在-40°C以下。干燥不充分將直接導致制品表面銀絲、氣泡及機械性能大幅下降，高耐熱牌號對此更為敏感。

料筒溫度建議255～275°C。SHF436HR的高耐熱配方意味著分子鏈運動需要更高的能量，料溫需適當提高以保證流動性。但不宜超過280°C，否則PBT基體可能發(fā)生熱降解導致變色與性能下降。熔料在料筒中的停留時間建議控制在5分鐘以內。背壓建議8～12MPa。

模具溫度建議70～90°C。較高的模溫有助于PBT充分結晶，提升制品剛性與表面質量。由于SHF436HR的耐熱配方需要充分結晶才能發(fā)揮性能優(yōu)勢，模溫不宜低于70°C。對于外觀要求高的部件，模溫可提高至90～100°C以提升光澤度。

注射壓力120～160 MPa，注射速度中高速。30%玻纖含量導致流動性下降，需較高的注射壓力才能完成充填。建議采用多級注塑：先慢速充模避免困氣，再快速補壓。澆口尺寸建議不小于1.0mm，避免因凝固過快導致澆口凍結。

模具設計注意事項。30%玻纖PBT的各向異性收縮較明顯（流動方向與垂直方向差值約0.4%～0.6%），流道設計應盡量使熔料從多方向同時充填，減少翹曲。流道直徑建議7～10mm，主流道錐角3°～5°。模具鋼材建議選用耐磨損的H13或S136，并做好氮化處理，以應對玻纖帶來的磨蝕。

停機與換料處理。停機前用PE或PP清洗料管。水口料可回收使用，但建議與新料混合比例不超過15%～20%，且須重新干燥。不同顏色水口料不建議混用。

VALOX?SHF436HR以"30%玻纖增強+高耐熱+無鹵阻燃+沖擊改性+水解穩(wěn)定"五項技術指標的疊加，在汽車引擎艙與高壓電氣系統(tǒng)的中高溫場景中建立了明確的性能優(yōu)勢。當你的產品需要在150°C以上長期工作、同時滿足阻燃與低溫韌性要求、但又不需要45%玻纖那么高的剛性時，SHF436HR是一個值得認真對比的選項。選材料的本質不是選參數(shù)高的，而是選在你的工況下不掉鏈子的——SHF436HR的價值，正在于它把"高耐熱"與"不脆裂"這兩個看似矛盾的需求，用配方設計調和在了30%玻纖這個均衡的框架里。