邱健Trojan蓄電池31XHS  12V130AH通信儲備應急電源電池的平衡電勢EMF(Electro-MotiveForce)指的是動力電池處于平衡狀態(tài)下正負極電動勢之間的電勢差。本文采用歐賽新能源科技有限公司提供的磷酸鐵鋰電池，用實驗室搭建的電池充放電測試平臺對磷酸鐵鋰(LiFePO4)動力電池進行性能測試，采用的測試方法是間歇性充放電，充放電效率達99.3%，靜置時間為2小時。電池充滿的定義，按照我們通俗的理解就是“在不損壞電池的前提下，電池充電充到使電池的電量達到某個極限的狀態(tài)，此時再繼續(xù)充下去也不會再增加電池的電量了”。而化學與化工方面對電池充滿的定義是“在電池充電的過程中，電池內(nèi)部所有能參與充電化學反應的化學物質(zhì)均已充分進行反應”。顯而易見，這兩種定義對于工程上來說都難以用量化的指標來界定，因此學術(shù)上多采用電力電子方面的量化指標來對電池充滿進行定義:“在既定的Zui高恒定電壓下，充電直至電流趨近于零”。本文采用了我國的行業(yè)標準QC/T743-2006,規(guī)定電池充電直至充電電流小于0.02C時即認為電池已被充滿。對于磷酸鐵鋰動力電池的性能測試，電池充電過程本文采用的是“兩段法”，首先第一階段將電池連接直流電源充電機,采用電池的額定電流恒流充電，直至電池的端電壓達到Zui高的截止電壓(即電池生產(chǎn)商規(guī)定的電壓上限值，本實驗所采用的電池的Zui高截止電壓為3.7v);然后第二階段采用3.7v恒壓充電，直流電源的充電電流會根據(jù)電池的內(nèi)阻變化進行自動適應，在恒壓的情況下充電電流會越來越小，直至充電電流小于0.02C時視為電池已充滿。