北京南站動車圖案壁畫

北京南站，隸屬北京鐵路局管轄，現(xiàn)為直屬特等站，是一座高度現(xiàn)代化的中國鐵路客運車站。就客運量而言，是北京繼北京西站、北京站的第三大火車站。就車站規(guī)模來說，是北京面積Zui大、接發(fā)車次Zui多的火車站。位于北京市崇文區(qū)永外車站路，現(xiàn)址為北京市豐臺區(qū)永外大街12號。原名永定門火車站，2006年之前，北京南站主要提供慢車和中短途運輸服務。車站于2006年5月10日起停用，以進行擴建改造工程，2007年1月28日的新年的除夕夜，主站房工程破土動工。2008年8月1日，北京南站正式開通運營，成為京津城際鐵路、京滬高速鐵路在北京到發(fā)的客運站，北京南站則主要擔任華東地區(qū)的動車組列車的運輸，以及京津城際列車的始發(fā)終到，同時北京南站亦是既有京滬線的一個過路站.

老式火車內飾圖案

鍛銅浮雕又叫鏨銅或敲銅，是利用銅材料的延展性興起來得鏨刻工藝，是我國傳統(tǒng)手工藝百花中的一枝奇葩。

蒸汽機火車圖案

鍛銅浮雕已有幾千年的歷史。鍛銅工藝品的造型，主要為平面的片活，片活是平裝在某些器物上或懸掛起來供人欣賞。鏨刻工藝的操作，是在設計好器行或圖案后，按照一定的工藝流程，以特制的工具和特定的技法，在金屬板上加工出千變萬化的浮雕狀圖案。完成一件精美的鏨刻工藝品需要十多道工藝流程，加上技術工人的格調創(chuàng)造，匠心獨運地打造出個性化，現(xiàn)代化的雕塑作品。

內燃機火車圖案

鍛銅是一種區(qū)別于鑄銅的工藝，是在銅板上進行創(chuàng)作，利用銅板加熱后質地變軟，錘打后又恢復堅硬的特性，重復這一過程，Zui終制作出藝術作品或其它生活、工業(yè)用品。隨著人民生活水平和審美情趣的提升，鍛銅這一傳統(tǒng)工藝尤其在工藝美術領域受到越來越多設計師和大眾的喜愛。

火車信號燈圖案

作為浮雕創(chuàng)作的重要表現(xiàn)形式、鍛銅浮雕依其金屬材料所特有的質感和視覺效果，在壁畫、壁飾作品中發(fā)揮著重要的作用，是金屬浮雕的重要表現(xiàn)形式。鍛銅浮雕是以銅及銅合金板材為主要材料，各類有色金屬及黑色金屬板材并用，通過錘鍛加工制成金屬藝術品或工藝品。

材料:按照客戶需求提供  尺寸:可按照要求定做

網(wǎng)上報價皆為參考價格

造型：來圖，來樣，可定制 顏色:噴漆或者手繪，顏色可自選

制作方法



祥云圖案

火、錘子和鏨子是鍛銅的三個重要元素。

小型鍛銅工藝作品或大型浮雕局部加工可以采取氧氣加乙炔產(chǎn)生的高溫加熱，大型作品就需要生爐火鼓風加熱。加熱這一環(huán)節(jié)相對容易。加熱后的銅板要用皮錘敲打平整。

適當比例的松香和土等原料放在容器內熔化后，將其倒入四周有3－5厘米高起邊沿的工作臺上，用于固定加熱后的銅板，此法比Zui初的沙袋法牢固且錘鏨手感好。

錘子和鏨子的運用則是整個鍛銅工藝的關鍵，這即是“鍛銅“又被稱為“鏨銅”的原因。每個鍛銅師傅手中都有上百把形式各樣的鏨子，在銅板上用這些鏨子勾勒出高低起伏的線條叫“走線”，快速準確的按圖紙走線是需要下幾年的功夫的，尤其是一些關鍵部分，比如人物的面部特征等。大型鍛銅作品需要多名鍛銅工匠的配合和集體創(chuàng)作，一些工藝過程要求工匠的配合要十分默契，比如有時需要將銅板懸掛起來，鍛銅師傅們在銅板的兩側同時作業(yè)，使每一個高低錯落的線條達到完美。

之后的作品再經(jīng)過焊接組裝、打磨刨光或做舊上色處理，一件作品就完成了。

鍛銅浮雕的三種保養(yǎng)的秘訣

一、首先是放置問題：將鍛銅浮雕-銅雕放置在干燥的房屋，保持干凈，溫度保持在16-22攝氏度，相對濕度45%-50%。

二、其次，鍛銅浮雕-銅雕工藝品上的塵埃，要用干凈而柔軟的布片揩去，而那些需要特別小心的細節(jié)易斷、易損，要用柔軟的毛刷刷去或用吸塵器吸走或是吹去塵埃。

三、Zui后需要注意的是，鍛銅浮雕-銅雕工藝品擺放時間過長之后，依據(jù)擺放的環(huán)境或多或少會出現(xiàn)一些暗啞的現(xiàn)象，這個時候可以用棉絲質的細布輕輕來回擦拭，可達到拋光的效果，從而讓表面的保護蠟層重新煥發(fā)光彩。