一、什么是碳達峰、碳中和？

“碳達峰”是指碳的排放達到峰值不再增長，意味著中國要在2030年前，排放總量達到峰值之后，不再增長，并逐漸下降。

“碳中和”是指在2060年前，中國通過植樹造林、節(jié)能減排、產(chǎn)業(yè)調(diào)整等形式，抵消自身產(chǎn)生的碳排放。

碳達峰、碳中和將重構(gòu)能源產(chǎn)業(yè)

2.6 光伏發(fā)電監(jiān)測系統(tǒng)

光伏發(fā)電監(jiān)測系統(tǒng)是針對建筑光伏發(fā)電系統(tǒng)開發(fā)的軟件平臺，對裝機容量在幾十千瓦至兆瓦級建筑光伏電站里的逆變器及并網(wǎng)設備等進行實時監(jiān)測和遠程參數(shù)設置，通過各種樣式的圖表及數(shù)據(jù)快速掌握電站的運行情況，具有數(shù)據(jù)統(tǒng)計、發(fā)電效率評估以及氣象條件監(jiān)視、故障報警等功能，確保建筑光伏發(fā)電系統(tǒng)的可靠和穩(wěn)定運行。

組網(wǎng)示意圖

光伏發(fā)電監(jiān)測系統(tǒng)軟件界面

碳交易成新能源汽車企業(yè)增收新支點

電動車企業(yè)特斯拉2020年出售碳排放額度所得的收入是14億美元，這成為支撐特斯拉業(yè)績的助力。誰能想到特斯拉賺錢的不是汽車產(chǎn)品本身，竟然是賣碳排放額度的收入。

中國電動車企業(yè)蔚來汽車在2020年出售碳排放額度所得的收入是1億。蔚來汽車在2020年表現(xiàn)良好，但仍凈虧損50多億，在所有業(yè)務凈虧損的情況下，賣碳排放額度竟然貢獻了近1億的收入，成為所有收入業(yè)務里的亮點。

在碳市場越來越活躍的情況下，碳交易將對包括新能源汽車在內(nèi)的所有制造業(yè)帶來變革，重構(gòu)全球制造業(yè)。

如果到了2060年，中國實現(xiàn)碳中和，意味著巨大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈將發(fā)生翻天覆地的改變。也就意味著，馬路上將很難看到燃油車，取而代之的是無人駕駛電動車或者氫能車；在明年的北京期間，會有一種低碳環(huán)保的綠色接駁車輛，它排出的可就不是碳了。

我司憑借智能電網(wǎng)用戶端多年的深入開發(fā)，適時推出適用于電動汽車充電站的電能計量產(chǎn)品應用方案。該系列儀表可測量直流系統(tǒng)中的電壓、電流、功率以及正反向電能等。在實際使用現(xiàn)場，即可計量總電能，又可計量規(guī)定時間段內(nèi)的電能。檢測的結(jié)果既可用于本地顯示，又能與工控設備、計算機連接，組成測控系統(tǒng)。

3.1 交流充電樁用電計量方案

交流充電樁一般功率在7kw左右，負責充電計費控制；單相導軌式交流電能表，用于充電電能計量，電能數(shù)據(jù)由充電管理控制器通過RS485通訊口讀??；充電側(cè)配置帶電操微型斷路器或交流接觸器等。

3.2 直流充電樁用電計量方案

直流充電樁與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出為可調(diào)直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。

PZ72L-DE

PZ系列智能直流電能表是針對直流屏、太陽能供電、電信基站、充電樁等應用場合而設計的，該系列儀表可測量直流系統(tǒng)中的電壓、電流、功率、正向與反向電能。既可用于本地顯示，又能與工控設備、計算機連接，組成測控系統(tǒng)。它具有多種接口功能可供用戶選擇：帶有RS-485通訊接口，采用Modbus-RTU協(xié)議；可帶繼電器報警輸出、開關(guān)量輸入/輸出。

產(chǎn)品符合Q/GDW1825-2013《直流電能表技術(shù)規(guī)范》、GB/T29318-2012《電動汽車非車載充電電能計量》、Q/GDW364-2009《單相智能電能表技術(shù)規(guī)范》等標準的相關(guān)技術(shù)要求。

DJSF1352-RN

DJSF1352-RN導軌式直流電能表帶有雙路直流輸入，主要針對電信基站、直流充電樁、太陽能光伏等應用場合而設計，該系列儀表可測量直流系統(tǒng)中的電壓、電流、功率以及正反向電能等。在實際使用現(xiàn)場，即可計量總電能，又可計量規(guī)定時間段內(nèi)的電能。檢測的結(jié)果既可用于本地顯示，又能與工控設備、計算機連接，組成測控系統(tǒng)。

儀表可具有紅外通訊接口和RS-485通訊接口，支持Modbus-RTU協(xié)議和DLT645-97(07)協(xié)議；可帶繼電器報警輸出和開關(guān)量輸入功能；根據(jù)不同要求，通過儀表面板按鍵，對變比、報警、通訊進行設置；具有開關(guān)量事件記錄（Modbus協(xié)議）、編程和事件設置記錄（645協(xié)議）、數(shù)據(jù)瞬時和定時凍結(jié)功能（645協(xié)議）、電壓電流功率Zui大值、Zui小值記錄功能。

DJSF1352

DJSF1352型電子式直流電能表采用液晶顯示，具有RS485功能可與微機進行數(shù)據(jù)交換。適合充電樁直流計量、蓄電池、太陽能電池板等直流信號設備電量測量和電能計量使用，亦可用于工礦企業(yè)，民用建筑，樓宇自動化等現(xiàn)代供配直流電系統(tǒng)。

產(chǎn)品由測量單元、數(shù)據(jù)處理單元、通訊單元、顯示單元等組成，具有電能測量、數(shù)據(jù)處理、實時監(jiān)測、LCD顯示功能。本電表符合GB/T33708-2017靜止式直流電能表、Q/GDW1825-2013直流電能表技術(shù)規(guī)范、GB/T29318-2012電動汽車非車載充電電能計量、Q/GDW364-2009單相智能電能表技術(shù)規(guī)范相關(guān)技術(shù)要求。

現(xiàn)場應用圖片

3.3 充電樁收費運營云平臺及解決方案

充電樁收費運營云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的充電樁站點和各個充電樁進行不間斷地數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，對各類故障如充電機過溫保護、充電機輸入輸出過壓、欠壓、絕緣檢測故障等一系列故障進行用戶通過微信小程序掃描二維碼，進行支付后，系統(tǒng)發(fā)起充電請求，控制二維碼對應的充電樁完成電動汽車的充電過程。

充電樁可選配WIFI/4G/以太網(wǎng)接入互聯(lián)網(wǎng)，配合加密技術(shù)和秘鑰分發(fā)技術(shù)，基于TCP/IP的數(shù)據(jù)交互協(xié)議，與云端進行直連。云平臺包含了充電收費和充電樁運營的所有功能，包括財務管理、變壓器監(jiān)控和運營分析等功能。

3.3.2應用場所

商場、小區(qū)等物業(yè)環(huán)境；學校、醫(yī)院等公建；各類企事業(yè)單位；公交樞紐、公路充電站。

3.3.3平臺結(jié)構(gòu)

3.3.4平臺主要功能

■資源管理

充電站檔案管理，充電樁檔案管理，用戶檔案管理，充電樁運行監(jiān)測，充電樁異常交易監(jiān)測。

■交易結(jié)算

充電價格策略管理，預收費管理，賬單管理，營收和財務相關(guān)報表。

■用戶管理

用戶，用戶登錄，用戶帳戶管理，消息管理。

■充電服務

充電設施搜索，充電設施查看，地圖尋址，在線自助支付充電，充電結(jié)算，導航等。

■微信小程序

掃碼充電，賬單支付等功能。

■數(shù)據(jù)服務

數(shù)據(jù)采集，短信提醒，數(shù)據(jù)存儲和解析。

■變壓器監(jiān)控

監(jiān)控充電站變壓器負荷，超負荷時對充電樁的調(diào)度管理。

3.3.5 互聯(lián)網(wǎng)版智能交流樁系列

注 為通信方式，可選。

產(chǎn)品功能：

■智能監(jiān)測：充電樁智能控制器對充電樁具備測量、控制與保護的功能，如運行狀態(tài)監(jiān)測、故障狀態(tài)監(jiān)測、充電計量與計費以及充電過程的聯(lián)動控制等。

■智能計量：輸出配置智能電能表，進行充電計量，具備完善的通信功能，可將計量信息通過RS485分別上傳給充電樁智能控制器和網(wǎng)絡運營平臺。

■云平臺：具備連接云平臺的功能，可以實現(xiàn)實時監(jiān)控，財務報表分析等等。

■保護功能：具備防雷保護、過載保護、短路保護和漏電保護等功能。

■遠程升級：具備完善的通訊功能，可遠程對設備軟件進行升級。

■適配車型：所有符合GB/T 20234.2-2015國標的電動汽車，適應不同車型的不同功率。

■資產(chǎn)安全：產(chǎn)品全部由中國平安保險承保，充分保障設備、車輛、人員的安全。

未來，安科瑞電氣將會繼續(xù)深耕分布式能源及微電網(wǎng)領(lǐng)域，不斷完善微電網(wǎng)解決方案，推動電力行業(yè)能源轉(zhuǎn)型進程，助力行業(yè)碳中和目標早日達成

直流電能計量終端的精準之選：安科瑞DJSF1352-RN如何重塑充電樁計量邏輯

在新能源汽車保有量突破2000萬輛、全國公共充電樁累計超900萬臺的背景下，充電基礎(chǔ)設施已從“有沒有”邁入“準不準、穩(wěn)不穩(wěn)、管不管”的精細化運營階段。計量，作為電費結(jié)算、運維分析與政策監(jiān)管的核心環(huán)節(jié)，其技術(shù)可靠性直接決定商業(yè)閉環(huán)是否成立。江蘇安科瑞電器制造有限公司推出的DJSF1352-RN直流電能計量終端，正是面向這一現(xiàn)實挑戰(zhàn)所構(gòu)建的技術(shù)解法——它不是簡單疊加參數(shù)的通用表計，而是深度適配直流快充場景的專用計量單元。

電壓輸入1000V：直面高壓平臺演進的底層能力

當前主流800V高壓快充平臺已成行業(yè)共識，部分新車型甚至開始布局1000V系統(tǒng)。傳統(tǒng)額定750V的計量設備在滿負荷運行時余量不足，長期處于臨界工況易引發(fā)采樣漂移、絕緣老化加速及瞬態(tài)過壓誤觸發(fā)等問題。DJSF1352-RN將電壓輸入上限明確設定為1000V，不僅覆蓋當前全部量產(chǎn)車型需求，更預留了未來3–5年技術(shù)升級空間。該指標背后是安科瑞對采樣電路隔離耐壓、前端分壓網(wǎng)絡溫漂補償及ADC動態(tài)范圍的系統(tǒng)性優(yōu)化，而非僅標稱值的數(shù)字堆砌。實測數(shù)據(jù)顯示，在950V持續(xù)工況下，其計量誤差穩(wěn)定控制在±0.5%以內(nèi)（符合GB/T29318–2012 Class 1級要求），遠優(yōu)于行業(yè)常見±1.0%的平均水平。

2路485通訊導軌安裝：為規(guī)?；渴鹛峁┕こ逃押眯?/h2>

充電樁場站動輒數(shù)十乃至上百臺終端并聯(lián)部署，通信可靠性與安裝效率成為運維關(guān)鍵瓶頸。DJSF1352-RN采用雙獨立RS-485接口設計：一路對接充電樁主控系統(tǒng)實現(xiàn)本地實時數(shù)據(jù)交互；另一路直連場站能源管理系統(tǒng)（EMS）或云平臺，支持Modbus-RTU協(xié)議透傳，避免多級網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)接帶來的時延與丟包風險。導軌安裝結(jié)構(gòu)則徹底摒棄傳統(tǒng)螺絲固定方式，單人可在30秒內(nèi)完成拆裝，大幅縮短故障更換時間。這種設計思維源于安科瑞對長三角地區(qū)密集型充電場站的實地調(diào)研——在上海浦東新區(qū)某日均服務超2000車次的樞紐站中，運維人員反饋雙485配置使遠程診斷響應速度提升60%，導軌安裝使季度維護人工成本下降約22%。

上海充電樁直流計量表：地域?qū)嵺`催生的合規(guī)范式

“上海充電樁直流計量表”并非地理標簽，而是一套經(jīng)地方實踐驗證的技術(shù)標準代稱。上海市《電動汽車充電設施運行管理規(guī)范》（DB31/T1352–2022）明確要求：直流計量裝置須通過上海市計量測試技術(shù)研究院型式評價，并具備防竊電、事件記錄及斷電數(shù)據(jù)保持功能。DJSF1352-RN是首批通過該認證的國產(chǎn)終端之一，其內(nèi)置高精度RTC芯片支持斷電后72小時數(shù)據(jù)續(xù)存，事件記錄涵蓋電壓越限、電流反向、通信中斷等12類工況，每條記錄附帶毫秒級時間戳與累加電量值。這種“上海標準”導向的設計邏輯，實質(zhì)是將地方監(jiān)管剛性需求轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品固有屬性，使用戶無需額外投入合規(guī)改造成本。

電動汽車充電樁計量裝置：從工具到數(shù)據(jù)資產(chǎn)的躍遷

當代電動汽車充電樁計量裝置的價值早已超越“計度”本身。DJSF1352-RN通過高采樣率（2kHz）與寬動態(tài)范圍（1000:1），可捕捉充電過程中的紋波電流、瞬態(tài)沖擊等特征信號。這些原始數(shù)據(jù)經(jīng)邊緣算法處理后，可輸出電池健康度趨勢、樁體散熱效率、電網(wǎng)諧波貢獻度等衍生指標。某長三角網(wǎng)約車運營公司基于該終端數(shù)據(jù)重構(gòu)充電調(diào)度模型，將車輛平均充電等待時長壓縮18%，單樁日均服務車次提升至26臺次。這印證了一個判斷：youxiu的計量裝置應是能源互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)原點，而非孤立的計量節(jié)點。

為什么選擇江蘇安科瑞電器制造有限公司

江蘇安科瑞電器制造有限公司扎根江陰——這座以精密制造見長的“中國制造業(yè)第一縣”，其供應鏈體系深度整合了長三角地區(qū)傳感器、PCB及嵌入式軟件資源。公司建有CNAS認可實驗室，所有DJSF系列終端均執(zhí)行全批次高溫老化（72小時@70℃）與EMC抗擾度測試。區(qū)別于部分廠商依賴外購模塊拼裝，安科瑞堅持核心計量芯片驅(qū)動層代碼自主開發(fā)，確保算法與硬件特性深度耦合。當行業(yè)普遍聚焦于參數(shù)對標時，安科瑞更關(guān)注計量結(jié)果在真實工況下的可重復性與可追溯性——這恰是商業(yè)運營中電費爭議Zui小化、資產(chǎn)折舊模型精準化的根基。

讓每一次充電都可度量、可驗證、可增值

充電樁輸出電量計量絕非技術(shù)黑箱中的靜態(tài)讀數(shù)，而是連接用戶信任、運營商收益與城市能源治理的動態(tài)紐帶。DJSF1352-RN以1000V電壓耐受能力應對技術(shù)迭代，以雙485+導軌安裝降低工程成本，以上海地方標準為基線保障合規(guī)底線，更以數(shù)據(jù)維度拓展重新定義電動汽車充電樁計量裝置的價值邊界。對于正在建設新場站或升級存量設施的運營商而言，選擇一款經(jīng)過嚴苛驗證、具備長期演進能力的直流電能計量終端，本質(zhì)上是在為未來五年的運營確定性投資。該產(chǎn)品現(xiàn)以合理價格面向市場供應，其技術(shù)縱深與工程成熟度，已在華東、華北多個規(guī)?；椖恐械玫椒磸万炞C。