精密齒輪軸承PEI基礎(chǔ)創(chuàng)新CRS5201R 7301阻燃航空配件-亞洲精品 國產(chǎn)一區(qū),2012國產(chǎn)精品久久
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精密齒輪軸承PEI基礎(chǔ)創(chuàng)新CRS5201R 7301 阻燃航空配件
SABIC ULTEM? CRS5201R7301（原美國基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料）是專門針對(duì)精密齒輪、軸承及航空配件開發(fā)的一款耐化學(xué)、阻燃、高剛性特種 PEI。它屬于 20%玻纖增強(qiáng)共聚物，核心賣點(diǎn)是改良的耐化學(xué)性（耐航空液壓油）和內(nèi)置脫模劑（改善精密齒輪脫模），是航空、汽車及工業(yè)傳動(dòng)領(lǐng)域的“隱形”。
關(guān)鍵屬性
對(duì)應(yīng)信息
品牌/系列 | SABIC (原基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料) / ULTEM? CRS 系列 (Chemical Resistant) |
基材 | Polyetherimide (PEI) 聚醚酰亞胺共聚物 |
牌號(hào) | CRS5201R (R = Release，內(nèi)置脫模劑) |
后綴 | 7301（通常指色碼或特定批次標(biāo)識(shí)，性能同 CRS5201R） |
增強(qiáng)體系 | 20% 玻璃纖維 (GF20) |
外觀 | 本色（琥珀色）不透明顆粒 |
核心特性 | 耐航空液壓油、阻燃 V-0、高剛性、低蠕變、易脫模 |
普通 PEI（如 1000 系列）對(duì)酮類、部分烴類耐受性一般。CRS5201R 是 CRS（ChemicalResistant）系列，其共聚物結(jié)構(gòu)顯著提升了耐化學(xué)性：
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耐航空液壓油（Skydrol）：這是航空部件的核心指標(biāo)。CRS 系列對(duì) Skydrol、Jet Oil等苛刻流體具有優(yōu)異的抵抗能力，不會(huì)像普通塑料那樣發(fā)生應(yīng)力開裂或溶脹 。
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耐強(qiáng)酸/堿：對(duì)清潔劑、燃料具有更好的耐受性，適合在惡劣的航空/汽車環(huán)境中長(zhǎng)期工作 。
齒輪和軸承需要高剛性來保證傳動(dòng)精度，以及低蠕變來防止長(zhǎng)期負(fù)載下的齒隙變化。
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彎曲模量：6890 MPa，極高的剛性，確保齒輪在高溫下仍保持齒形精度 。
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低蠕變：PEI 的蠕變敏感性極低，在 100℃、20 MPa 負(fù)載下，1000 小時(shí)后的蠕變量遠(yuǎn)低于 POM 或PA66，適合制作長(zhǎng)期承重的精密傳動(dòng)件 。
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阻燃等級(jí)：天生 UL94 V-0（1.5mm）及 5VA，符合 FAR 25.853等航空內(nèi)飾阻燃標(biāo)準(zhǔn)，煙霧毒性低 。
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熱變形溫度：218 ℃ (1.8 MPa)，長(zhǎng)期使用溫度 170 ℃。能承受飛機(jī)/汽車引擎艙附近的高溫環(huán)境 。
牌號(hào)中的 “R” 代表 Release（脫模）。CRS5201R在配方中內(nèi)置了脫模劑，特別適合結(jié)構(gòu)復(fù)雜、齒形細(xì)密的精密齒輪，能有效防止頂出變形或拉傷，提升良率（但需注意模具排氣）。
性能類別
測(cè)試指標(biāo)
測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
典型數(shù)值
性能解讀
物理性能 | 密度 / 比重 | D792 | 1.42 g/cm3 | 玻纖增強(qiáng)，密度略高 |
熔體流動(dòng)速率 (337℃/6.6kg) | D1238 | 2.3 - 3.1 g/10min | 中低流動(dòng)，需高注射壓力 | |
成型收縮率 (流動(dòng)) | D955 | 0.50 - 0.70 % | 各向異性（玻纖取向） | |
機(jī)械性能 | 拉伸強(qiáng)度 (斷裂) | D638 | 131 - 140 MPa | 高強(qiáng)，滿足齒輪齒根強(qiáng)度 |
彎曲模量 | D790 | 6890 MPa | 高剛性，抗彎曲變形（齒輪核心指標(biāo)） | |
彎曲強(qiáng)度 | D790 | 210 - 214 MPa | ||
斷裂伸長(zhǎng)率 | D638 | 3.0 - 5.0 % | 典型脆性增強(qiáng)料特征 | |
懸臂梁缺口沖擊 | D256 | 75 - 80 J/m | 抗沖擊性能適中 | |
熱性能 | 熱變形溫度 HDT (1.8MPa) | D648 | 216 - 218 ℃ | 耐高溫核心指標(biāo) |
玻璃化轉(zhuǎn)變溫度 (Tg) | DMA | 225 ℃ | 共聚物，Tg 略高于標(biāo)準(zhǔn) PEI | |
阻燃等級(jí) (1.5mm) | UL 94 | V-0 / 5VA | 天生阻燃，航空級(jí) | |
電性能 | 體積電阻率 | D257 | >101? Ω·cm | 優(yōu)異絕緣（電機(jī)部件適用） |
*數(shù)據(jù)來源：SABIC ULTEM CRS5201R 技術(shù)數(shù)據(jù)表 *
CRS5201R 主要用于“高溫 + 耐油 + 阻燃 + 精密傳動(dòng)”的嚴(yán)苛場(chǎng)景。
1.
航空與（你的重點(diǎn)需求）
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飛機(jī)燃油閥齒輪、舵機(jī)傳動(dòng)件：利用其耐航空燃油（Jet A, Skydrol） 及高低溫穩(wěn)定性（-55℃ ~+170℃）。
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航空座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)齒輪/蝸桿：阻燃 V-0，且耐磨性好，噪音低。
2.
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)周邊
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渦輪增壓器廢氣門齒輪：耐高溫（200℃+ 廢氣環(huán)境），替代金屬減重。
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變速箱傳感器齒輪：高剛性，保證信號(hào)采集精度。
3.
工業(yè)精密傳動(dòng)
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3D 打印機(jī)擠出齒輪、同步帶輪：高剛性，低背隙，耐磨損。
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機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器行星輪：耐疲勞，抗蠕變，壽命長(zhǎng)。
加工 PEI 需極其嚴(yán)格的干燥工藝，否則會(huì)導(dǎo)致分子鏈水解（降解），齒輪強(qiáng)度下降。
工藝參數(shù)
推薦范圍
注意要點(diǎn)
預(yù)干燥 | 150℃ × 4-6 小時(shí) | 生死線！ 必須使用除濕干燥機(jī)，含水率需 < 0.02%，否則制品會(huì)發(fā)脆、齒根斷裂 |
料筒溫度 | 340 - 380 ℃ | 建議中段 360℃左右，嚴(yán)禁超過 400℃，防止玻纖燒焦或材料分解 |
模具溫度 | 140 - 160 ℃ | 必須高模溫！ 否則表面會(huì)產(chǎn)生浮纖（玻纖外露），導(dǎo)致齒輪嚙合噪音大、磨損快 |
注射壓力 | 中高壓 | 由于熔指較低（~3），需較高注射壓力保證齒形完整填充 |
排氣 | 必須充分 | “R”版含脫模劑，易產(chǎn)生氣體。模具必須開設(shè)排氣槽（深 0.02-0.04mm），防止齒輪缺料或燒焦 |
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避免尖角：齒輪齒根必須設(shè)計(jì) R 角（至少 R0.2mm），防止應(yīng)力集中導(dǎo)致崩齒。
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配合間隙：由于玻纖增強(qiáng)材料的各向異性收縮，齒輪的徑向和軸向公差需分別計(jì)算，建議試模后修正。
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耐磨性：對(duì)于高負(fù)載齒輪，可考慮在齒面進(jìn)行等離子處理或添加二硫化鉬（MoS2） 進(jìn)一步提升耐磨性（但需注意與 CRS的兼容性）。
SABIC ULTEM CRS5201R (7301) 是一款在航空、及高端傳動(dòng)領(lǐng)域表現(xiàn)的特種PEI。它通過共聚物改性解決了普通 PEI在耐航空液壓油方面的短板，并通過內(nèi)置脫模劑優(yōu)化了精密齒輪的成型良率。對(duì)于東莞的精密齒輪加工商而言，只要嚴(yán)格死守“150℃深度干燥”、“高模溫”和“充分排氣”三道紅線，就能穩(wěn)定生產(chǎn)出滿足航空級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的耐高溫、阻燃、高剛性傳動(dòng)部件。
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天揚(yáng)本公司在中國華南地區(qū)的進(jìn)口工程塑料供應(yīng)商，本公司坐落于中國塑膠商貿(mào)東莞樟木頭鎮(zhèn)！公司自成立以來以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及誠信的服務(wù)在塑膠原料銷售行業(yè)中贏得了良好的口碑，并深受廣大客戶的信賴！主營品牌：美國杜邦、沙伯基礎(chǔ)（原美國GE）、日本三菱、日本寶理、日本東麗、日本帝人、德國拜耳、德國巴斯夫、臺(tái)灣奇美、韓國LG，國產(chǎn)各種型號(hào)等！塑膠原料及加纖防火，增韌耐寒，導(dǎo)電，抗靜電，耐熱.導(dǎo)電、耐侯.抗紫外線等特殊工程塑料。公司銷售: POM,PC,PM...