2016年，豐田汽車歐洲（TME）開始在其英國工廠翻新卡羅拉系列的生產(chǎn)線。更新要求新的防腐涂層。TME材料工程師Véroni和豐田汽車公司（TMC）材料工程師TakahisaSudo組成了一個(gè)工作組，目的是為開發(fā)新型防腐涂層尋找歐洲合作伙伴。他們在富克斯找到了對(duì)手。

2018年，YuTakada加入他們的團(tuán)隊(duì)，擔(dān)任總技術(shù)經(jīng)理。一年后，TME涂料部門的涂料專家約翰·博斯曼斯加入了這一行列。通過合作，他們不僅實(shí)現(xiàn)了開發(fā)所需涂料的目標(biāo)，而且還與英國豐田汽車公司的油漆車間和曼海姆公司的歐洲合作伙伴一起完全在內(nèi)部完成了這項(xiàng)工作。

雖然初指定用于英國生產(chǎn)的Corolla，但新開發(fā)的防腐涂層現(xiàn)在將在世界各地的許多型號(hào)中使用。事實(shí)上，日本豐田汽車公司已經(jīng)發(fā)布了全球認(rèn)證。

搜索合適的合作伙伴

隨著涂層的發(fā)展，由Takada和Bosmans領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)展示了新的質(zhì)量。該涂層被命名為“AnticritCPX”，代表“防腐觸變性”。事實(shí)上，歐洲子公司現(xiàn)在不僅能夠引進(jìn)材料，而且還能夠與歐洲當(dāng)?shù)毓?yīng)商共同開發(fā)材料。這是豐田汽車公司研發(fā)總部全力支持的變化?！拔覀兎浅８兄x豐田總部給我們這個(gè)機(jī)會(huì)”，YuTakada評(píng)論道。 

要求采用新防腐涂層的一個(gè)因素是英國工廠的應(yīng)用區(qū)域較短。這里的挑戰(zhàn)是找到一種新的方法來防止涂層在涂敷后可能滴落。這只能通過調(diào)整材料的流變行為來解決。需要更快地進(jìn)行固化。另一個(gè)有利于開發(fā)新產(chǎn)品的關(guān)鍵因素是，AnticritCPX用于保護(hù)空腔，特別是搖臂區(qū)域——車門下方的部分，也是車身的一部分。要適用于此處，材料必須與使用的噴涂技術(shù)兼容。除此之外，它還需要適用于管道中的再循環(huán)，而不會(huì)造成任何性能損失，例如在電廠短期停機(jī)期間。

“鑒于這些特殊要求，豐田汽車歐洲公司的Véronique Vandenberghe和豐田汽車公司的TakahisaSudo負(fù)責(zé)尋找合適的合作伙伴，”Takada解釋道。他們終找到了與福斯合作的目標(biāo)，并很快做出了合作的決定。

全局本地化以提高效率

蠟質(zhì)聚合物AnticritCPX已在美國豐田公司使用。應(yīng)客戶要求，由汽車經(jīng)銷商手動(dòng)涂覆，作為上涂層頂部的第二層防腐層。因此，潤滑油專家調(diào)整了該產(chǎn)品以適應(yīng)新生產(chǎn)線的要求?！案Ｋ购芸炀土私饬宋覀兊奶厥庑枨蟆Ｋ难邪l(fā)部門也很熟悉所有經(jīng)批準(zhǔn)的原材料和配方變體，這種產(chǎn)品可以在世界范圍內(nèi)生產(chǎn)，”約翰博斯曼斯強(qiáng)調(diào)。“這是確保AnticuritCPX順利定制以滿足本地要求的關(guān)鍵因素。”

然而，滿足當(dāng)?shù)匦枨笾皇菃栴}的一半?！爱?dāng)談到潤滑油，涂料或油漆，豐田不認(rèn)為在汽車模型方面，”解釋博斯曼斯。因此，豐田從未打算將AnticuritCPX作為一種僅用于特定車型或特定地區(qū)的涂料：“該涂料目前正在英國的豐田制造廠使用，但其應(yīng)用范圍可以跨越歐洲和全球的各種車型。”

原因很清楚：效率。一家全球性公司在全球范圍內(nèi)設(shè)計(jì)其生產(chǎn)流程越統(tǒng)一，相關(guān)成本就越低。這不僅適用于供應(yīng)鏈管理，也適用于預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)：“讓我們假設(shè)供應(yīng)商的主要設(shè)施因任何原因被迫關(guān)閉，并且他們不在其他地方生產(chǎn)產(chǎn)品。這樣我們就別無選擇，只能停止生產(chǎn)操作。但是，如果像FUCHS這樣的供應(yīng)商在全球各地為我們生產(chǎn)產(chǎn)品，這種風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)消失，”Bosmans解釋道。

有回報(bào)的努力

“為了獲得全球?qū)nticritCPX的認(rèn)可，我們調(diào)整了現(xiàn)有產(chǎn)品的流變性，以防止其滴落或遷移。同時(shí)，我們用更現(xiàn)代的成分替換了一些成分，以降低新開發(fā)產(chǎn)品的氣味和排放特性，”曼海姆FUCHS工廠全球產(chǎn)品管理防腐蝕劑和清潔劑主管GeorgiosSavvanis解釋道。“我們不需要對(duì)我們的配方做任何進(jìn)一步的改變?！比欢?，必須進(jìn)行大量的試驗(yàn)。畢竟，必須保證與豐田全球各地的不同地方要求的兼容性。這需要付出很大的努力，但終還是得到了回報(bào)。正如Takada報(bào)道的那樣：“我們總是對(duì)能夠在全球使用的產(chǎn)品感興趣。供應(yīng)商的減少也會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈不那么復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)管理也不那么精細(xì)?！彼又a(bǔ)充說：“潤滑油生產(chǎn)商能夠在FUCHS能夠做到的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全球化，這是非常不尋常的?！?/p>

溝通是關(guān)鍵

FUCHS確信，在全球和地方一級(jí)、各職能部門之間以及各附屬機(jī)構(gòu)之間的溝通與協(xié)作，是成功開展這種復(fù)雜的發(fā)展合作的關(guān)鍵因素。KenNakamura在FUCHS位于伊利諾伊州哈維的工廠工作，負(fù)責(zé)潤滑油公司在日本的主要客戶。他與GeorgiosSavvanis一起管理與豐田研發(fā)部門的協(xié)調(diào)和溝通?！皩?shí)際上，我們?yōu)榇私⒘艘粋€(gè)專門的結(jié)構(gòu)，并在全球和地方兩級(jí)同時(shí)與豐田溝通。因此，我們與公司管理層交談，同時(shí)在豐田的每個(gè)外國子公司都有當(dāng)?shù)芈?lián)系人?！边@是豐田非常欣賞的方法。Takada：“與開發(fā)合作伙伴保持公開透明的溝通對(duì)于涂層開發(fā)這樣一個(gè)復(fù)雜的過程是關(guān)鍵的。”與FUCHSSCHMIERSTOFFEGmbH研發(fā)部門的聯(lián)系非常密切。“FUCHS所做的一切都是有據(jù)可查的，并以透明的方式進(jìn)行溝通?！边@是一家的汽車制造商非常重視了解其使用的產(chǎn)品的重要一點(diǎn)。它也代表了豐田汽車歐洲公司在從事獨(dú)立的本地開發(fā)工作的道路上的一個(gè)里程碑。