日本旭化成 CF454 是一種碳纖維增強(qiáng)型 POM（聚甲醛）材料，含有 15% 或 20%的碳纖維，具有高剛性、高強(qiáng)度和優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性，適用于新能源汽車輕量化結(jié)構(gòu)件。

材料特性

1. 高剛性：碳纖維的加入顯著提高了材料的剛性和強(qiáng)度，使其能夠承受較大的負(fù)荷和應(yīng)力，適用于需要高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的部件。

2. 尺寸穩(wěn)定性：CF454具有極低的熱膨脹系數(shù)和吸水率，能夠在溫度變化和潮濕環(huán)境下保持尺寸穩(wěn)定，確保部件的精度和可靠性。

3. 耐磨性：POM 本身具有優(yōu)異的耐磨性和自潤(rùn)滑性，碳纖維的增強(qiáng)進(jìn)一步提升了其耐磨性能，延長(zhǎng)了部件的使用壽命。

4. 耐化學(xué)性：對(duì)多種化學(xué)物質(zhì)具有良好的耐受性，能夠在復(fù)雜環(huán)境中保持性能穩(wěn)定。

5. 輕量化：碳纖維的密度較低，有助于減輕部件重量，符合新能源汽車對(duì)輕量化的需求。

應(yīng)用領(lǐng)域

1. 新能源汽車結(jié)構(gòu)件：

2. 電池托架：需要高強(qiáng)度和剛性以支撐電池組，同時(shí)減輕重量以提高續(xù)航能力。

3. 電機(jī)支架：承受電機(jī)的高負(fù)荷和振動(dòng)，需要高剛性和耐疲勞性。

4. 底盤部件：如懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，需要高強(qiáng)度和耐磨性。

5. 其他輕量化部件：

6. 連接器外殼：需要高強(qiáng)度和尺寸穩(wěn)定性以確保電氣連接的可靠性。

7. 齒輪和軸承：碳纖維增強(qiáng) POM 的耐磨性和自潤(rùn)滑性使其適用于傳動(dòng)部件。

加工建議

1. 干燥處理：雖然 POM 的吸水性較低，但建議在加工前進(jìn)行干燥處理（80-90℃，2-4小時(shí)），以提高制品的表面質(zhì)量。

2. 加工溫度：CF454 的加工溫度范圍較窄，建議控制在 190-210℃，避免材料分解。

3. 模具設(shè)計(jì)：使用耐腐蝕鋼材（如 SUS304）制作模具，避免銳角以減少應(yīng)力集中。

4. 脫模劑：可選用硬脂酸鋅作為脫模劑，但需避免過(guò)量使用影響表面質(zhì)量。